[發明專利]用于電源裝置的集成功率單元

在審

• 申請號: 202010520604.4
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN112152471A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 陳禮華;王凡;徐帆;葛寶明
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;B60L15/00;H05K7/20;H02M7/5387
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種車輛，其包括：

電機，所述電機被配置為推進所述車輛；

電池，所述電池被配置為向所述電機提供電功率；以及

逆變器，所述逆變器被配置為將來自所述電池的DC電功率轉換成AC電功率，并將所述AC電功率輸送到所述電機，所述逆變器包括功率單元陣列，

每個功率單元具有，

一對開關電路，

DC鏈接電容器，

AC母線和DC母線，以及

包封所述開關電路、所述電容器和所述母線的整體式絕緣材料，其中每個開關電路夾在所述AC母線中的一個與所述DC母線中的一個之間，每個開關電路經由所述DC母線電連接到所述DC鏈接電容器，并且所述整體式絕緣材料暴露夾持每個開關電路的所述母線中的至少一個的外表面。

2.如權利要求1所述的車輛，其中每個功率單元內的所述母線的所暴露的外表面沿同一平面基本上對準。

3.如權利要求1所述的車輛，其中所述功率單元陣列中的每個功率單元的所述母線的所暴露的外表面沿同一平面基本上對準。

4.如權利要求3所述的車輛，其還包括冷卻歧管，所述冷卻歧管設置在每個功率單元的所暴露的母線的所述外表面中的每一個上。

5.如權利要求1所述的車輛，其還包括第一冷卻歧管和第二冷卻歧管，并且其中每個開關電路和將每個開關電路夾在其間的所述相應的AC母線和DC母線夾在所述第一冷卻歧管與所述第二冷卻歧管之間。

6.如權利要求5所述的車輛，其中所述第一冷卻歧管和所述第二冷卻歧管中的至少一個延伸超過所述母線的邊緣，并與所述DC鏈接電容器重疊。

7.如權利要求1所述的車輛，其中所述逆變器是三相逆變器，所述功率單元陣列包括三個功率單元，并且每個功率單元的所述多對的開關電路是所述三相逆變器的半橋。

8.如權利要求1所述的車輛，其還包括散熱器，所述散熱器設置在每個開關電路與將每個開關電路夾在其間的所述相應的母線的所暴露的外表面之間。

9.一種DC-AC逆變器，其包括：

多個功率單元，所述多個功率單元各自具有一對開關、DC鏈接電容器、AC母線和DC母線以及包封所述開關、所述電容器和所述母線的整體式絕緣材料，其中每個開關夾在所述AC母線中的一個與所述DC母線中的一個之間，并且所述整體式絕緣材料暴露夾持每個開關的所述母線中的至少一個的外表面。

10.如權利要求9所述的逆變器，其中所述多個功率單元中的每個功率單元的所暴露的母線的所述外表面沿同一平面基本上對準。

11.如權利要求9所述的逆變器，其還包括第一冷卻歧管和第二冷卻歧管，并且其中每個開關和將每個開關夾在其間的所述相應的AC母線和DC母線夾在所述第一冷卻歧管與所述第二冷卻歧管之間。

12.如權利要求11所述的逆變器，其中所述第一冷卻歧管和所述第二冷卻歧管中的至少一個延伸超過所述母線的邊緣，并與所述DC鏈接電容器重疊。

13.如權利要求9所述的逆變器，其還包括散熱器，所述散熱器設置在每個開關與將每個開關夾在其間的所述相應的母線的所暴露的外表面之間。

14.一種用于DC-AC逆變器的功率單元，其包括：

母線；

經由所述母線電連接到DC鏈接電容器的一對開關，每個開關夾在一對所述母線之間；以及

包封所述開關、所述電容器和所述母線的整體式絕緣材料，所述整體式絕緣材料暴露夾持每個開關的所述母線中的至少一個的外表面。

15.如權利要求14所述的功率單元，其中所述母線的所暴露的外表面沿同一平面基本上對準。