[發(fā)明專利]一種基于智能溫控的公交車扶手結(jié)構(gòu)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010520596.3
• 申請(qǐng)日: 2020-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN111688559A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林素妹;王連進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泉州臺(tái)商投資區(qū)釵旺機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)室
• 主分類號(hào): B60N3/02
• 分類號(hào): B60N3/02;G05D23/19
• 代理公司: 合肥鴻知運(yùn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34180
• 代理人: 劉騏鳴

本發(fā)明公開了一種基于智能溫控的公交車扶手結(jié)構(gòu)裝置，涉及智能出行結(jié)構(gòu)裝置領(lǐng)域。本發(fā)明中：橫向欄桿支架內(nèi)開設(shè)有橫向通管結(jié)構(gòu)；橫向通管的外層設(shè)有第一絕熱圈層結(jié)構(gòu)；縱向扶手內(nèi)開設(shè)有縱向通管結(jié)構(gòu)；縱向通管的外層設(shè)有第一導(dǎo)熱圈層結(jié)構(gòu)；第一導(dǎo)熱圈層的外層設(shè)有第一散熱圈層結(jié)構(gòu)；第一散熱圈層上裝設(shè)有第一溫度傳感器。本發(fā)明通過在縱向通管外層設(shè)置第一導(dǎo)熱圈層，提升了縱向扶手上的熱量傳遞效率，通過在第一導(dǎo)熱圈層外層設(shè)置第一散熱圈層，便于將第一導(dǎo)熱圈層內(nèi)的熱量舒適的散發(fā)；通過在拉環(huán)內(nèi)通管的外層設(shè)置第二導(dǎo)熱圈層，在第二導(dǎo)熱圈層外層設(shè)置第二散熱圈層；從而使得人們?cè)谶M(jìn)行手扶時(shí)，有一個(gè)較舒適的手感。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能出行結(jié)構(gòu)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種基于智能溫控的公交車扶手結(jié)構(gòu)裝置。

背景技術(shù)

公交車，又稱公共汽車、城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。

在公交車內(nèi)，有著較多的扶手和手拉環(huán)，從而便于沒有座位的乘客能夠在公交車內(nèi)站穩(wěn)。但在寒冷的天氣或是陰雨天氣，人們的體感溫度較低，公交車內(nèi)的扶手、手拉環(huán)的溫度也會(huì)隨之降低，人們用手去扶/拉扶手、手拉環(huán)時(shí)，人手的舒適度會(huì)大大降低。如何使得人們?cè)谶M(jìn)行手扶時(shí)，有一個(gè)較舒適的手感，成為需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種基于智能溫控的公交車扶手結(jié)構(gòu)裝置，通過在縱向通管外層設(shè)置第一導(dǎo)熱圈層，通過在第一導(dǎo)熱圈層外層設(shè)置第一散熱圈層，通過在拉環(huán)內(nèi)通管的外層設(shè)置第二導(dǎo)熱圈層，在第二導(dǎo)熱圈層外層設(shè)置第二散熱圈層；從而使得人們?cè)谶M(jìn)行手扶時(shí)，有一個(gè)較舒適的手感。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明提供一種基于智能溫控的公交車扶手結(jié)構(gòu)裝置，包括縱向扶手和橫向欄桿支架，橫向欄桿支架垂直固定連接在縱向扶手的上端側(cè)；包括拉環(huán)連帶，拉環(huán)連帶的一端側(cè)連接在橫向欄桿支架上；拉環(huán)連帶的另一端側(cè)連接有手拉環(huán)。

橫向欄桿支架內(nèi)開設(shè)有橫向通管結(jié)構(gòu)；橫向通管的外層設(shè)有第一絕熱圈層結(jié)構(gòu)；縱向扶手內(nèi)開設(shè)有縱向通管結(jié)構(gòu)；縱向通管的外層設(shè)有第一導(dǎo)熱圈層結(jié)構(gòu)；第一導(dǎo)熱圈層的外層設(shè)有第一散熱圈層結(jié)構(gòu)；第一散熱圈層上裝設(shè)有第一溫度傳感器。

拉環(huán)連帶內(nèi)開設(shè)有傳熱連管；手拉環(huán)內(nèi)開設(shè)有環(huán)形連通的拉環(huán)內(nèi)通管；拉環(huán)內(nèi)通管的外層設(shè)有第二絕熱圈層部分、第二導(dǎo)熱圈層部分；第二導(dǎo)熱圈層的外層設(shè)有第二散熱圈層；第二散熱圈層上裝設(shè)有第二溫度傳感器；橫向欄桿支架的橫向通管與相應(yīng)的熱力裝置相連通。

其中，包括主處理控制器，第一溫度傳感器通過信息/信號(hào)傳輸方式與主處理控制器相聯(lián)；第二溫度傳感器通過信息/信號(hào)傳輸方式與主處理控制器相聯(lián)；主處理控制器通過電氣/信號(hào)控制方式與熱力裝置相聯(lián)。

其中，縱向扶手內(nèi)的縱向通管與橫向欄桿支架內(nèi)的橫向通管相連通；拉環(huán)連帶內(nèi)的傳熱連管與橫向欄桿支架內(nèi)的橫向通管相連通；傳熱連管與橫向通管相連通的位置處設(shè)有第一密封圈機(jī)構(gòu)。

其中，拉環(huán)連帶內(nèi)的傳熱連管與手拉環(huán)內(nèi)的拉環(huán)內(nèi)通管相連通；傳熱連管與拉環(huán)內(nèi)通管相連通的位置處設(shè)有第二密封圈機(jī)構(gòu)。

其中，第二導(dǎo)熱圈層的上設(shè)有若干均勻分布的導(dǎo)熱凸環(huán)；導(dǎo)熱凸環(huán)與第二散熱圈層的內(nèi)側(cè)面板緊貼配合。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明通過在橫向欄桿支架內(nèi)開設(shè)橫向通管，在縱向扶手開設(shè)縱向通管，在手拉環(huán)內(nèi)開設(shè)拉環(huán)內(nèi)通管，通過熱力裝置進(jìn)行相應(yīng)供熱，使得熱量能夠傳遞至人們?cè)诠卉噧?nèi)扶手上；