[發明專利]一種基于智能溫控的公交車扶手結構裝置在審
| 申請號： | 202010520596.3 | 申請日： | 2020-06-10 |
| 公開（公告）號： | CN111688559A | 公開（公告）日： | 2020-09-22 |
| 發明（設計）人： | 林素妹;王連進 | 申請（專利權）人： | 泉州臺商投資區釵旺機械設備設計室 |
| 主分類號： | B60N3/02 | 分類號： | B60N3/02;G05D23/19 |
| 代理公司： | 合肥鴻知運知識產權代理事務所(普通合伙) 34180 | 代理人： | 劉騏鳴 |
| 地址： | 362100 福建省泉州市泉州臺商*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 智能 溫控 公交車 扶手 結構 裝置 | ||
1.一種基于智能溫控的公交車扶手結構裝置，其特征在于：
包括縱向扶手(1)和橫向欄桿支架(2)，所述橫向欄桿支架(2)垂直固定連接在縱向扶手(1)的上端側；
包括拉環連帶(10)，所述拉環連帶(10)的一端側連接在橫向欄桿支架(2)上；
所述拉環連帶(10)的另一端側連接有手拉環(3)；
所述橫向欄桿支架(2)內開設有橫向通管(4)結構；
所述橫向通管(4)的外層設有第一絕熱圈層(5)結構；
所述縱向扶手(1)內開設有縱向通管(6)結構；
所述縱向通管(6)的外層設有第一導熱圈層(7)結構；
所述第一導熱圈層(7)的外層設有第一散熱圈層(8)結構；
所述第一散熱圈層(8)上裝設有第一溫度傳感器(9)；
所述拉環連帶(10)內開設有傳熱連管(11)；
所述手拉環(3)內開設有環形連通的拉環內通管(14)；
所述拉環內通管(14)的外層設有第二絕熱圈層(15)部分、第二導熱圈層(16)部分；
所述第二導熱圈層(16)的外層設有第二散熱圈層(17)；
所述第二散熱圈層(17)上裝設有第二溫度傳感器(19)；
所述橫向欄桿支架(2)的橫向通管(4)與相應的熱力裝置(20)相連通。
2.根據權利要求1所述的一種基于智能溫控的公交車扶手結構裝置，其特征在于：
包括主處理控制器(21)，所述第一溫度傳感器(9)通過信息/信號傳輸方式與主處理控制器(21)相聯；
所述第二溫度傳感器(19)通過信息/信號傳輸方式與主處理控制器(21)相聯；
所述主處理控制器(21)通過電氣/信號控制方式與熱力裝置(20)相聯。
3.根據權利要求1所述的一種基于智能溫控的公交車扶手結構裝置，其特征在于：
所述縱向扶手(1)內的縱向通管(6)與橫向欄桿支架(2)內的橫向通管(4)相連通；
所述拉環連帶(10)內的傳熱連管(11)與橫向欄桿支架(2)內的橫向通管(4)相連通；
所述傳熱連管(11)與橫向通管(4)相連通的位置處設有第一密封圈機構(12)。
4.根據權利要求1所述的一種基于智能溫控的公交車扶手結構裝置，其特征在于：
所述拉環連帶(10)內的傳熱連管(11)與手拉環(3)內的拉環內通管(14)相連通；
所述傳熱連管(11)與拉環內通管(14)相連通的位置處設有第二密封圈機構(13)。
5.根據權利要求1所述的一種基于智能溫控的公交車扶手結構裝置，其特征在于：
所述第二導熱圈層(16)的上設有若干均勻分布的導熱凸環(18)；
所述導熱凸環(18)與第二散熱圈層(17)的內側面板緊貼配合。
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