[發(fā)明專利]一種汽車減震器連桿自動(dòng)沖鉚設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010520364.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111702121A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧凱;范朝輝;黃軍梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市奇趣機(jī)器人科技有限公司
• 主分類號(hào): B21J15/14
• 分類號(hào): B21J15/14;B21J15/32;B21J15/36;B21J15/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車減震器連桿自動(dòng)沖鉚設(shè)備，包括主機(jī)架（1）、操作臺(tái)（2）、底板模塊（3）、工位模塊（4）、上料模塊（5）和沖鉚模塊（6），其特征在于：所述主機(jī)架（1）的內(nèi)側(cè)下方中部設(shè)置有操作臺(tái)（2），所述底板模塊（3）的中部設(shè)置有沖鉚板（301），且底板模塊（3）位于操作臺(tái)（2）的上方，所述工位模塊（4）的底部設(shè)置有工位板（401），且工位模塊（4）位于主機(jī)架（1）的內(nèi)側(cè)中部，所述上料模塊（5）的中部設(shè)置有頂板（501），且上料模塊（5）位于工位模塊（4）的上方，所述沖鉚模塊（6）的頂部設(shè)置有吊裝軸承（601），且沖鉚模塊（6）位于主機(jī)架（1）的內(nèi)側(cè)頂部，所述沖鉚模塊（6）包括吊裝軸承（601）、安裝座（602）、主電機(jī)（603）、曲軸（604）、飛輪（605）、連接桿（606）和沖鉚桿（607），所述主機(jī)架（1）的內(nèi)側(cè)頂部安裝有吊裝軸承（601），且吊裝軸承（601）設(shè)置有兩個(gè)，所述吊裝軸承（601）的下端貫穿設(shè)置有曲軸（604），所述吊裝軸承（601）的右方設(shè)置有安裝座（602），且安裝座（602）的下方安裝有主電機(jī)（603），所述主電機(jī)（603）的輸出端與曲軸（604）的左端相連接，且曲軸（604）的右端連接有飛輪（605），所述曲軸（604）的中端外部套接有連接桿（606），且連接桿（606）的下方安裝有沖鉚桿（607）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器連桿自動(dòng)沖鉚設(shè)備，其特征在于：所述吊裝軸承（601）與外機(jī)架（1）之間為焊接，所述安裝座（602）與外機(jī)架（601）之間為一體式結(jié)構(gòu)，所述主電機(jī)（603）與安裝座（602）之間通過(guò)螺栓連接，構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，所述連接桿（606）與曲軸（604）之間通過(guò)軸承連接，構(gòu)成可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器連桿自動(dòng)沖鉚設(shè)備，其特征在于：所述底板模塊（3）包括沖鉚板（301）、活動(dòng)塊（302）、活動(dòng)塊（303）、、定型孔（304）、凸臺(tái)（305）、豎置液壓桿（306）和滑槽（307），所述沖鉚板（301）的上方設(shè)置有滑槽（307），且滑槽（307）的右側(cè)設(shè)置有活動(dòng)孔（302），所述活動(dòng)孔（302）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有活動(dòng)塊（303），且活動(dòng)塊（303）的上方設(shè)置有定型孔（304），所述定型孔（304）的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有凸臺(tái)（305），所述活動(dòng)塊（303）的連接有豎置液壓桿（306），且豎置液壓桿（306）的底部與操作臺(tái)（2）的內(nèi)側(cè)底部相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車減震器連桿自動(dòng)沖鉚設(shè)備，其特征在于：所述沖鉚板（301）與活動(dòng)孔（302）和滑槽（307）之間為一體式結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)塊（303）與定型孔（304）和凸臺(tái)（305）之間為一體式結(jié)構(gòu)，所述豎置液壓桿（306）與活動(dòng)塊（303）和操作臺(tái)（2）均之間通過(guò)螺栓連接，構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器連桿自動(dòng)沖鉚設(shè)備，其特征在于：所述工位模塊（4）包括工位板（401）、工位槽（402）、通孔（403）、水平液壓桿（404）和固定塊（405），所述工位板（401）位于沖鉚板（301）的上方，且工位板（401）的上方設(shè)置有工位槽（402），所述工位槽（402）的內(nèi)側(cè)底部貫穿設(shè)置有通孔（403），所述工位板（401）的左側(cè)與水平液壓桿（404）的右端相連接，且水平液壓桿（404）的左端連接有固定塊（405），且固定塊（405）的左側(cè)與外機(jī)架（1）的內(nèi)部左側(cè)相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車減震器連桿自動(dòng)沖鉚設(shè)備，其特征在于：所述工位板（401）與工位槽（402）和通孔（403）之間均為一體式結(jié)構(gòu)，且工位板（401）與水平液壓桿（404）之間通過(guò)螺栓連接，構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，所述固定塊（405）與外機(jī)架（1）之間為一體式結(jié)構(gòu)。