[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的無障礙式智能停車系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010519998.1
• 申請(qǐng)日: 2019-05-12
• 公開（公告）號(hào): CN111636736A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳仲鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳仲鋒
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及智能停車系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的無障礙式智能停車系統(tǒng)，包括儲(chǔ)存柜、小車停放平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)及系統(tǒng)控制終端和至少八個(gè)智能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，儲(chǔ)存柜設(shè)置在馬路的路基上且伸入路面一定深度，小車停放平臺(tái)通過升降機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向桿設(shè)置在儲(chǔ)存柜內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)及系統(tǒng)控制終端設(shè)置在儲(chǔ)存柜的外部，所有智能轉(zhuǎn)運(yùn)小車均停放在小車停放平臺(tái)上，升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在儲(chǔ)存柜內(nèi)，導(dǎo)向桿穿過小車停放平臺(tái)豎直設(shè)置在儲(chǔ)存柜內(nèi)，儲(chǔ)存柜、升降機(jī)構(gòu)和所有的智能轉(zhuǎn)運(yùn)小車均與物聯(lián)網(wǎng)及系統(tǒng)控制終端電連接，本發(fā)明基于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)根據(jù)車輛信息通過智能控制系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行無障礙式自動(dòng)停車，使得道路的停車更加規(guī)范整齊，提高了停車面積的利用率，使停車過程安全高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能停車系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的無障礙式智能停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的增加，目前各家各戶基本普及的汽車，人們已經(jīng)習(xí)慣這樣交通工具，所以現(xiàn)在比較發(fā)達(dá)的城市，每天道路存在著交通故障，主要原因是因?yàn)橐恍┸噥y停亂放，或者一些車主找不到合適的停車位，而且在入口密集的社區(qū)和街道，人們?cè)隈R路上停車時(shí)容易與行人、路基和前后車輛發(fā)生刮蹭，在前后車輛距離不是特別大的情況下，很多駕駛員的側(cè)方或倒車入庫(kù)的技術(shù)有限很難將車停入規(guī)定區(qū)域，因此需要一種無障礙式智能停車系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的無障礙式智能停車系統(tǒng)。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的無障礙式智能停車系統(tǒng)。

作為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的無障礙式智能停車系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，包括儲(chǔ)存柜、小車停放平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)及系統(tǒng)控制終端和至少八個(gè)智能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，儲(chǔ)存柜設(shè)置在馬路的路基上且伸入路面一定深度，小車停放平臺(tái)通過升降機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向桿設(shè)置在儲(chǔ)存柜內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)及系統(tǒng)控制終端設(shè)置在儲(chǔ)存柜的外部，所有智能轉(zhuǎn)運(yùn)小車均停放在小車停放平臺(tái)上，升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在儲(chǔ)存柜內(nèi)，導(dǎo)向桿穿過小車停放平臺(tái)豎直設(shè)置在儲(chǔ)存柜內(nèi)，儲(chǔ)存柜、升降機(jī)構(gòu)和所有的智能轉(zhuǎn)運(yùn)小車均與物聯(lián)網(wǎng)及系統(tǒng)控制終端電連接。

作為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的無障礙式智能停車系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，所述升降機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)第一伺服電機(jī)和兩個(gè)升降螺桿，兩個(gè)第一伺服電機(jī)分別固定對(duì)稱設(shè)置在儲(chǔ)存柜內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度方向的兩端，兩個(gè)升降螺桿各通過一個(gè)支撐板對(duì)稱設(shè)置在儲(chǔ)存柜內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度方向的兩端，升降螺桿的長(zhǎng)度方向和儲(chǔ)存柜的高度方向一致，兩個(gè)支撐板分別固定設(shè)置在儲(chǔ)存柜長(zhǎng)度方向的內(nèi)壁上，每個(gè)升降螺桿的下端各通過一個(gè)卡環(huán)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在對(duì)應(yīng)的支撐板上，每個(gè)卡環(huán)均設(shè)固定設(shè)置在對(duì)應(yīng)的升降螺桿的下端且位于支撐板的兩側(cè)，兩個(gè)升降螺桿個(gè)通過一個(gè)螺孔與小車停放平臺(tái)連接，兩個(gè)螺孔設(shè)置在小車停放平臺(tái)長(zhǎng)度方向的兩端，兩個(gè)第一伺服電機(jī)和對(duì)應(yīng)的升降螺桿之間均通過蝸桿和齒輪傳動(dòng)，每個(gè)蝸桿固定設(shè)置對(duì)應(yīng)的升降螺桿的底部，每個(gè)齒輪均固定設(shè)置在對(duì)應(yīng)的第一伺服電機(jī)的輸出軸上，兩個(gè)第一伺服電機(jī)均與物聯(lián)網(wǎng)及系統(tǒng)控制終端電連接。

作為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的無障礙式智能停車系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，所有所述智能轉(zhuǎn)運(yùn)小車均包括小車車體、驅(qū)動(dòng)底盤、無線終端和智能傳感定位裝置，小車車體固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)底盤上，無線終端固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)底盤內(nèi)，智能傳感定位裝置設(shè)置在小車車體和驅(qū)動(dòng)底盤上，驅(qū)動(dòng)底盤、無線終端和智能傳感定位裝置均與物聯(lián)網(wǎng)及系統(tǒng)控制終端電連接，無線終端和驅(qū)動(dòng)底盤與智能傳感定位裝置之間電連接。