[發(fā)明專利]縱梁結(jié)構(gòu)和汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010519666.3
• 申請(qǐng)日: 2020-06-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111661158A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于忠娟;陸恒;戴雙搶;魯后國(guó);潘花
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B62D21/15
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 張志江

1.一種縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述縱梁結(jié)構(gòu)包括吸能部和加強(qiáng)部，所述吸能部包括第一連接組件，所述加強(qiáng)部包括第二連接組件，所述第一連接組件和所述第二連接組件通過(guò)緊固件可拆卸連接，所述吸能部遠(yuǎn)離所述第一連接組件的一端用于與汽車的前端模塊連接，所述加強(qiáng)部遠(yuǎn)離所述第二連接組件的一端用于與所述汽車的前圍橫梁連接。

2.如權(quán)利要求1所述的縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能部還包括與所述第一連接組件連接的吸能組件，所述第一連接組件包括多個(gè)沿所述吸能組件外周設(shè)置的第一連接板，所述加強(qiáng)部還包括與所述第二連接組件連接的加強(qiáng)組件，所述第二連接組件包括多個(gè)沿所述加強(qiáng)組件外周設(shè)置的第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板上均設(shè)有供所述緊固件穿過(guò)的過(guò)孔。

3.如權(quán)利要求2所述的縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能部還包括與所述吸能組件遠(yuǎn)離所述第一連接組件的一端連接的前端連接組件，所述前端連接組件用于與所述前端模塊連接。

4.如權(quán)利要求3所述的縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能組件包括相互連接的吸能縱梁和吸能封板，所述吸能縱梁的一端與所述第一連接組件連接，所述吸能縱梁的另一端與所述前端連接組件連接，所述吸能封板的一端與所述第一連接組件連接，所述吸能封板的另一端與所述前端連接組件連接。

5.如權(quán)利要求4所述的縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能縱梁的外壁面設(shè)有多條第一吸能筋。

6.如權(quán)利要求5所述的縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能封板上設(shè)有多條第二吸能筋。

7.如權(quán)利要求6所述的縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能縱梁包括吸能底板和自所述吸能底板的相對(duì)兩端向所述吸能封板彎折延伸形成的吸能側(cè)板，二個(gè)所述吸能側(cè)板遠(yuǎn)離所述吸能底板的一端分別與所述吸能封板連接，所述第一吸能筋沿著所述吸能底板和所述吸能側(cè)板的外周設(shè)置。

8.如權(quán)利要求2所述的縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)組件包括相互連接的加強(qiáng)縱梁和加強(qiáng)封板，所述加強(qiáng)縱梁的一端與所述第二連接組件連接，所述加強(qiáng)縱梁的另一端用于與所述前圍橫梁連接，所述加強(qiáng)封板的一端與所述第二連接組件連接，所述加強(qiáng)封板的另一端用于與所述前圍橫梁連接，所述加強(qiáng)縱梁和所述加強(qiáng)封板上分別設(shè)有多條加強(qiáng)筋。

9.如權(quán)利要求8所述的縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)縱梁包括加強(qiáng)底板和自所述加強(qiáng)底板的相對(duì)兩端向所述加強(qiáng)封板彎折延伸形成的加強(qiáng)側(cè)板，二個(gè)所述加強(qiáng)側(cè)板遠(yuǎn)離所述加強(qiáng)底板的一端分別與所述加強(qiáng)封板連接，所述加強(qiáng)底板和所述加強(qiáng)側(cè)板分別設(shè)有多條所述加強(qiáng)筋。

10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的縱梁結(jié)構(gòu)。