[發明專利]一種壓力機裝模高度調整裝置

有效

• 申請號: 202010517937.1
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111774516B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 胡健;徐躍鑾;馮俊;金魏;管亞曦;張建華
• 申請（專利權）人: 揚力集團股份有限公司
• 主分類號: B21J13/03
• 分類號: B21J13/03
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 徐素柏

1.一種壓力機裝模高度調整裝置，包括滑塊，所述滑塊內左右對稱連接有左齒式螺桿和右齒式螺桿，所述左齒式螺桿和右齒式螺桿的下部分別固定設有同步齒輪，所述左齒式螺桿和右齒式螺桿的上端分別設有導向螺紋，所述導向螺紋外周旋接有螺套，所述螺套與導柱固定，所述導柱與壓力機的連桿固定，其特征在于，所述左齒式螺桿和右齒式螺桿的同步齒輪分別通過齒輪驅動機構單邊驅動或同步驅動實現滑塊的水平調節或升降；所述齒輪驅動機構包括齒輪箱體，所述齒輪箱體內平行設有左驅動軸和右驅動軸，所述左驅動軸上固定有第一齒輪和第二齒輪，所述右驅動軸上固定有第三齒輪和第四齒輪，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪為相同規格參數的齒輪，所述第二齒輪和第四齒輪分別與左齒式螺桿和右齒式螺桿的同步齒輪嚙合傳動，所述第一齒輪與左驅動軸之間通過漲緊套固定連接，所述第二齒輪與左驅動軸、第三齒輪和第四齒輪與右驅動軸之間分別通過平鍵固定連接，所述第一齒輪和第三齒輪通過同一只中間齒輪嚙合驅動，所述中間齒輪通過一小齒輪驅動，所述小齒輪連接于減速機的輸出軸上，所述減速機與齒輪箱體固定。

2.根據權利要求1所述的壓力機裝模高度調整裝置，其特征在于，所述第一齒輪和第二齒輪之間的左驅動軸上設有隔套，所述第三齒輪和第四齒輪之間的右驅動軸上也設有隔套，所述左驅動軸和右驅動軸與齒輪箱體轉動支撐。

3.根據權利要求1所述的壓力機裝模高度調整裝置，其特征在于，所述滑塊上部設有向上敞開的腔體，所述腔體底部的滑塊內與左齒式螺桿和右齒式螺桿對應的位置分別設有油缸，所述油缸內分別配合設有活塞，所述活塞的上側分別通過壓蓋限位固定，所述左齒式螺桿和右齒式螺桿的同步齒輪位于壓蓋下側并與對應的活塞接觸，壓蓋中心設有便于左齒式螺桿或右齒式螺桿的螺桿部穿過的中心孔，所述壓蓋下側設有用于容納同步齒輪的容納腔，并且同步齒輪上側與壓蓋的下側懸掛，所述壓蓋的周向與油缸上端的周向通過若干螺釘固定。

4.根據權利要求3所述的壓力機裝模高度調整裝置，其特征在于，所述壓蓋的下端環周設有一用于抵靠限位活塞上端面周向的凸臺，所述凸臺外周的壓蓋下端面與油缸的上端外周壓固，所述壓蓋上與同步齒輪的嚙合方位對應的部位設有弧形凹口。

5.根據權利要求3所述的壓力機裝模高度調整裝置，其特征在于，所述活塞的上端中心設有圓形淺凹坑，所述左齒式螺桿或右齒式螺桿的下端周部與活塞端面的圓形淺凹坑的外緣抵靠，所述同步齒輪的周向設有若干與圓形淺凹坑連通的油槽，所述壓蓋與油槽對應的部件設有注油孔，所述左齒式螺桿或右齒式螺桿外周的活塞上端還配合套設有擋圈。

6.根據權利要求3所述的壓力機裝模高度調整裝置，其特征在于，所述左驅動軸和右驅動軸的軸端分別連接有編碼器，所述編碼器控制系統和顯示器信號連接，用于控制調節滑塊的高度并通過顯示輸出。