[發明專利]多功能互感式電動車窗防夾控制器和控制方法

在審

• 申請號: 202010517793.X
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111520018A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 張李桂;吳初瑩
• 申請（專利權）人: 福建省霞浦縣景禾機電有限公司;張李桂
• 主分類號: E05F15/40
• 分類號: E05F15/40;E05F15/695;E05F15/79
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 唐燕玲

本發明公開了一種多功能互感式電動車窗防夾控制器和控制方法，其中，多功能互感式電動車窗防夾控制器包括控制電路和電樞BEM信號互感器T1，控制電路包括主控芯片U1，電樞BEM信號互感器T1包括初級繞組和次級繞組；初級繞組的一端和次級繞組的一端同時接地，初級繞組的另一端用于接入BEM紋波信號，次級繞組的另一端與主控芯片U1的一端電連接；本發明通過電樞BEM信號互感器T1來采樣車窗電機M在轉動時的BEM紋波信號，由主控芯片U1監測電機BEM信號的脈寬變化情況，從而精確判斷出電動車窗在上升過程中是否夾住物體，并在遇到障礙物時，及時控制車窗電機M，以防止物體或人體被夾傷，從而實現車窗防夾功能。

技術領域

本發明涉及電機控制技術領域，特別涉及一種多功能互感式電動車窗防夾控制器和控制方法。

背景技術

隨著現代汽車電子技術的進步，汽車內傳統的零部件及總成也在向機電一體化發展。其中，在汽車中大量應用電子設備，有利于提高汽車的舒適性和簡便性，但有些電子設備在使用過程中存在著一定的安全風險，而隨著人們對于安全性的要求越來越高，如何保證汽車的舒適性和簡便性的情況下，提高電子設備在汽車中的安全性能，也成為了當下汽車發展的一個趨勢。

在現有技術中，為了方便駕駛員和乘客，大量汽車采用電動車窗，但許多電動車窗都不具有以下全部功能于一體：玻璃防夾功能、一鍵關窗功能、一鍵開窗功能以及停車自動關窗功能等等。特別是防夾功能，它更容易造成對乘客尤其是兒童的傷害。因此，為了安全起見，開發具有多功能的車窗防夾控制模塊是完全必要的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種多功能互感式電動車窗防夾控制器和控制方法，以實現車窗防夾功能。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

多功能互感式電動車窗防夾控制器，包括控制電路和電樞BEM信號互感器T1，所述控制電路包括主控芯片U1，所述電樞BEM信號互感器T1包括初級繞組和次級繞組；

所述初級繞組的一端和所述次級繞組的一端同時接地，所述初級繞組的另一端用于接入BEM紋波信號，所述次級繞組的另一端與所述主控芯片U1的一端電連接；

所述主控芯片U1用于根據所述BEM紋波信號的脈寬形變來生成能控制車窗電機M運行的防夾控制信號。

為了解決上述技術問題，本發明采用的另一種技術方案為：

互感式電動車窗防夾控制方法，包括步驟：

S1、采集車窗電機M的BEM紋波信號；

S2、判斷所述BEM紋波信號的脈寬形變是否大于預設閾值，若是，則生成防夾控制信號，以控制車窗電機M運行。

本發明的有益效果在于：多功能互感式電動車窗防夾控制器和控制方法，通過電樞BEM信號互感器T1來采樣車窗電機M在轉動時的BEM紋波信號，由主控芯片U1監測電機BEM信號的脈寬變化情況，從而精確判斷出電動車窗在上升過程中是否夾住物體，并在遇到障礙物時，及時控制車窗電機M，以防止物體或人體被夾傷，從而實現車窗防夾功能。

附圖說明

圖1為本發明實施例的多功能互感式電動車窗防夾控制器的電路示意圖；

圖2為本發明實施例涉及的電樞BEM信號互感器的結構示意圖；

圖3為本發明實施例涉及的防夾區域的結構示意圖；

圖4至圖6為本發明實施例涉及的ECU模塊和車窗在不同實施方式下的對應示意圖；

圖7為本發明實施例的互感式電動車窗防夾控制方法的流程示意圖；

圖8為本發明實施例的互感式電動車窗防夾控制方法的具體流程示意圖。