[發明專利]一種船舶腳手架搭設輔助裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202010517524.3
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111572728A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 王雷;王健
• 申請（專利權）人: 大連中遠海運川崎船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20;B63B73/60
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本申請實施例提供了一種船舶腳手架搭設輔助裝置及其使用方法，船舶腳手架搭設輔助裝置包括：槽型主體，所述槽型主體的一端設置鎖緊單元，所述鎖緊單元與所述槽型主體活動連接，所述槽型主體的另一端固定設置有腳手架固定板，所述腳手架固定板上設置有固定孔。進行船舶高處作業時，將槽型主體的舶高處作業位置對應的邊緣立板上，然后旋緊鎖緊單元將槽型主體鎖緊固定在邊緣立板上，這樣就可以通過腳手架固定板在高處自由搭設腳手架。進而實現了船舶高處作業時，不需要在船體上焊接腳手架專用板材，保護了船體結構和油漆涂抹不受損壞。

技術領域

本申請涉及船舶工具技術領域，尤其涉及一種船舶腳手架搭設輔助裝置及其使用方法。

背景技術

目前，隨著船型規格的大型化以及船舶建造分段大型化的發展，帶來建造過程中高處作業的增加，導致很多施工位置需要架設腳手架平臺。例如船舶水后舾裝建造施工階段，煙囪外壁的火工、涂膜等返修作業，碼頭甲板干舷的焊接、涂裝作業。

傳統技術中為了實現船舶建造中的高處作業，需要從地面開始層層搭設，這樣不僅需要耗費大量的腳手架，而且架設難度高。為了避免從地面層層搭設腳手架的問題，現有技術中根據高處作業的需要，直接在對應的船舶圍板突出位置處的懸掛式腳手架設，如：甲板舷邊架設外壁懸掛腳手架、艙內平臺邊緣懸掛腳手架。

但是懸掛式腳手架需要在船體上焊接腳手架專用板材，進而對船體結構和油漆涂膜造成損傷破壞。

發明內容

本申請提供了一種船舶腳手架搭設輔助裝置及其使用方法，以解決傳統的懸掛式腳手架對船體結構和油漆涂膜造成破壞的問題。

本申請實施例提供了一種船舶腳手架搭設輔助裝置，包括：槽型主體，所述槽型主體的一端設置鎖緊單元，所述鎖緊單元與所述槽型主體活動連接，所述槽型主體的另一端固定設置有腳手架固定板，所述腳手架固定板上設置有固定孔。

優選地，所述槽型主體包括第一承載板、第二承載板和第三承載板，所述第二承載板和所述第三承載板分別固定設置在所述第一承載板的兩端，且所述第二承載板和所述第三承載板均與所述第一鏈接板的固定面垂直。

優選地，所述第三承載板上設置有通孔，所述鎖緊單元通過所述通孔與所述第三承載板活動連接。

優選地，所述槽型主體外側對應所述通孔固定設置有螺帽，所述螺帽設置有內螺紋，所述鎖緊單元設置有與所述內螺紋相匹配的外螺紋。

優選地，所述腳手架固定板包括直角梯型板和長方形板，所述長方形板與所述直角梯形板一體成型，所述直角梯型板的上底邊與所述第二承載板固定連接，且所述直角梯型板的平面與所述第二承載板的固定面向垂直。

優選地，所述直角梯型板的上底邊與所述第二承載板的長度相同，所述直角梯型板的下底邊與所述長方形板的長邊長度相同，所述直角梯型板的斜腰邊兩端分別與所述長方形板和所述第二承載板的端部相連接。

優選地，所述固定孔設置有多個，多個所述固定孔均勻豎直分布在所述長方形板上。

優選地，所述第二承載板和所述第三承載板與所述第一承載板的兩端焊接連接。

優選地，所述直角梯型板的上底邊與所述第二承載板的固定面焊接連接。

本申請實施例還提供了一種船舶腳手架搭設輔助裝置使用方法，采用上述任一項所述的船舶腳手架搭設輔助裝置，所述方法包括：確定進行船舶高處作業位置，將槽型主體倒扣在所述船舶高處作業位置對應的邊緣立板上；旋緊鎖緊單元將所述槽型主體與所述邊緣立板鎖緊固定；通過固定孔在腳手架固定板搭設腳手架。

本申請的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：