[發明專利]兩輪機動車

在審

• 申請號: 202010516798.0
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111619708A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 李文軍;李儉超;張乃夫;何雷;李波
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司;重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B62J13/04
• 分類號: B62J13/04;B62J11/19
• 代理公司: 重慶圖為知識產權代理事務所(普通合伙) 50233
• 代理人: 劉竹

1.一種兩輪機動車，包括鏈盒，其特征在于，所述鏈盒包括鏈盒本體、上罩；所述的鏈盒本體與上罩之間采用分體式連接，且鏈盒本體與上罩之間通過卡扣機構裝配在一起；所述的卡扣機構包括設置在鏈盒本體上的卡槽組件以及設置在上罩上的卡塊組件；所述的卡塊組件與卡槽組件相配合；所述的鏈盒本體上還設有供電纜提供走線路徑并進行限位的限位組件。

2.根據權利要求1所述的兩輪機動車，其特征在于，所述的限位組件相對鏈盒本體上端面向外凸出。

3.根據權利要求1所述的兩輪機動車，其特征在于，所述的上罩與鏈盒本體在裝配狀態下在上下左右方向形成封閉結構，并在一端設置有讓位口。

4.根據權利要求1所述的兩輪機動車，其特征在于，所述的卡塊組件由卡塊本體組成；所述的卡塊本體的端部為鉤狀結構；所述的上罩的內壁設有拱形狀的型腔結構；所述的型腔結構的內壁設置有加強條。

5.根據權利要求1所述的兩輪機動車，其特征在于，所述的卡槽組件由卡槽本體組成的；所述的卡槽本體由讓位孔和卡緊孔組成；所述的讓位孔的寬度尺寸大于卡緊孔的寬度尺寸；所述的卡緊孔與卡塊組件上的卡塊本體相配合。

6.根據權利要求1所述的兩輪機動車，其特征在于，所述的限位組件包括第一限位槽、第二限槽、第三限位槽、第四限位槽；所述的第一限位槽、第二限槽、第三限位槽以及第四限位槽在鏈盒本體的上端面呈線性排列。

7.根據權利要求5所述的兩輪機動車，其特征在于，所述的卡槽本體包括第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽、第五卡槽；所述的第一卡槽在鏈盒本體的上端面為獨立分布；所述的第二卡槽和第三卡槽在鏈盒本體的上端面對立分布形成一組，且第二卡槽介于第一卡槽和第四卡槽之間；所述的第四卡槽和第五卡槽在鏈盒本體的上端面對立分布形成一組。

8.根據權利要求1所述的兩輪機動車，其特征在于，所述的限位組件中卡接有電纜；所述的限位組件的寬度小于卡槽組件的寬度。

9.根據權利要求1所述的兩輪機動車，其特征在于，所述的鏈盒本體上還設有供上罩連接的橫向裝配點，該橫向裝配點包括基準面和基準孔；所述的基準孔設置在基準面上。