[發明專利]用于固定翼航模的結構復合材料及其制作的航模

在審

• 申請號: 202010516239.X
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111530098A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 高貴賓;李向東;李飛楊;李凌志;郭濤
• 申請（專利權）人: 安陽飛樂普航空科學技術研究有限公司
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 安陽金泰專利代理事務所(普通合伙) 41150
• 代理人: 王暉

用于固定翼航模的結構復合材料，所述的復合材料為夾層復合材料，所說的夾層復合材料包括分別位于中間的中間板層和位于兩側的側板層一、側板層二，側板層一、側板層二通過粘接固定在中間板層的兩側，所述的中間板層為可發性聚乙烯板材層，所述的側板層一、側板層二為聚丙烯板材層或者PP平硬塑料層，所述的夾層復合材料的總厚度為7?50mm，三層的厚度比為：側板層一：中間板層：側板層二=1:2?4:1.1。本發明所制作的航模在大大減輕機體重量和成本的同時，同時提高機體的抗摔性、安全性，提高航模的續航能力。

技術領域

本發明涉及航空中的固定翼航模，特別涉及校園航模用的結構復合材料，屬于航模技術領域。

背景技術

航空航天技術是大國科技水平的集中體現，也直接關系到國家安全和經濟發展的諸多方面，所以世界各國都充分重視，在這方面也往往不惜重金投入，我國也不例外。航空航天的技術發展不是一朝一夕的，在其發展過程中從青少年抓起很重要，世界多國的實踐證明，青少年航空教育培訓和實踐對一個國家的航空航天技術發展至關重要，不僅為一個國家的航空發展構成人才梯隊支撐，青少年航空教育培訓階段形成的興趣和思維還對關鍵技術的創新和應用起著舉足輕重的作用，所以青少年航空培訓和實踐是為一個國家航空航天技術奠定基礎和挖掘未來的重要基礎。中國也深深認識到了這方面的不足，在80年代就開展中國青少年航模運動（也稱校園航模），可是中國青少年航模運動自開展以來，一直處于低谷，沒有較快的發展與普及。與其它青少年綜合素質教育項目如機器人教育、科學實驗教育的發展相比更是被遠遠拋開。究其原因，其中最重要的原因就是一直沒有出現真正適合校園航模運動普及和水平梯度提升的系列航模飛機，而與上述系列航模飛機匹配的材料沒有開發和尋找到是一個直接重要的原因，詳細闡述如下：

一、校園航模的特點：

目前我國校園航模特點是活動空間小，學生人數多，年齡小，動手和操控能力弱，涉及每一個家庭，教育局和學校對航模活動要求特別高。校園航模與成人航模截然不同，它的主管部門、活動需求使其對航模飛機有極其嚴格和獨特的要求，主要包括：飛行安全耐用、整機重量輕、機體強度高、組裝加工方便、小空間飛行速度慢、還要能承載從簡單到高水平遙控飛行梯度性提升要求。且這種要求是一個整體性的要求，缺一不可。不能解決，則難以普及；所以對航模材料具有強度、硬度、抗彎曲變形能力、耐摔性、重量輕等諸多方面一體性的要求。目前尚無針對校園航模開發的適應性材料，這方面的探索基本空白，更沒有對材料作出要求的相關數據和標準出現。

二、當下固定翼航模界現狀：

當下的航模中基本沒有固定翼航模能全面滿足校園航模的要求，主要體現在以下幾個方面

1、當下航模活動的主體是成年愛好者，青少年參與度熱情度不夠；所以航模的研發、制造、銷售航模主要針對成年人，以高端，搖控為主，重量大，速度快，配置高，價格貴，使用在校園中，要求有很熟練的操控技術和較大的場地，這顯然不符合我國校園航模的特點；否則相當危險；

2、目前使用在校園的手擲航模飛機，飛行技術表現力太低，體驗差，主要為幼兒使用的一次性玩具，用于青少年航模中能夠體現和得到的知識有限，根本無法應用在青少年逐步提高的梯度訓練中；

3、目前青少年競賽航模主流飛機，以手擲飛機和橡筋動力飛機為主，不結實不耐摔，可玩性差，體驗不好；

4、目前的輕木飛機，價格高，因為木材的脆性大，極不耐摔，組裝復雜，維修困難；

5、其它如單純的PP板航模飛機，重量大，結構復雜，剛性差易變形，飛行中受到空氣阻力后形狀不能保持和穩定，制作難度大，一次成型泡沫飛機，結構單一，重量大，速度快，對飛行空間要求大；目前已有三種材料結構復合的，如木框架填充泡沫或其它材料再蒙外皮，適合且大型航模飛機，結構復雜，重量沉，制作工藝復雜，韌性差，維修難；

從以上可以看出，目前沒有出現真正適合校園航模的系列固定翼航模飛機，原因不僅僅航模飛機本身的問題，更是沒有合適材料和利用新材料研發新性能航模飛機的問題。