[發(fā)明專利]一種分布式預警系統(tǒng)、方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010516074.6
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111784984B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設計）人: 姚亞冰;黃冠明;尚欣;楊明俊
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G08B21/18
• 分類號: G08B21/18;G01D21/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本申請公開一種分布式預警系統(tǒng)、方法及裝置，本申請通過車載網聯終端實時采集與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息；車載網聯終端將與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息發(fā)送給云端服務器；云端服務器根據與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息計算對應的目標閾值；云端服務器將目標閾值發(fā)送給車載網聯終端；車載網聯終端判斷目標參數是否超出目標閾值；若超出，車載網聯終端向云端服務器發(fā)送預警信息；云端服務器接收預警信息，并發(fā)送給移動客戶端，可以實現對車輛閾值的動態(tài)調整，并且減小單端的計算壓力。

技術領域

本發(fā)明涉及車聯網領域，尤其涉及一種分布式預警系統(tǒng)、方法及裝置。

背景技術

為保證車輛的功能正常且提高用戶體驗，在很多特定場景下都設有閾值，以便于及時向用戶發(fā)出預警并提醒用戶潛在風險，如蓄電池饋電預警、PM2.5預警或者空調溫度過低預警等。一般的預警方式可以包括：車載網聯終端實時收集車輛狀態(tài)信息并判斷當前值是否低于/高于預設閾值，若等式成立，車載網聯終端將生成預警提示信息并將該提示消息上傳到云端服務器，云端服務器推送消息到移動客戶端。但這樣的預警方式為使用車載終端的單一計算方式，僅利用終端進行數據收集和閾值判斷，無法實現動態(tài)調整。另外，若僅依賴于云端進行閾值判斷和計算會增加云端的計算壓力。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種分布式預警系統(tǒng)、方法及裝置，可以實現對車輛閾值的動態(tài)調整，并且減小單端的計算壓力。

為了達到上述申請的目的，本申請?zhí)峁┝艘环N分布式預警系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

車載網聯終端、云端服務器和移動客戶端；

所述車載網聯終端用于實時采集與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息，并將所述與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息發(fā)送給所述云端服務器；以及，判斷目標參數是否超出目標閾值；以及當超出時，向所述云端服務器發(fā)送預警信息；

所述云端服務器用于根據所述與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息計算對應的目標閾值；

所述移動客戶端用于接收所述預警信息。

另一方面，本申請還提供一種分布式預警方法，該方法包括：

車載網聯終端實時采集與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息；

所述車載網聯終端將所述與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息發(fā)送給云端服務器；

所述云端服務器根據所述與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息計算對應的目標閾值；

所述云端服務器將所述目標閾值發(fā)送給所述車載網聯終端；

所述車載網聯終端判斷所述目標參數是否超出所述目標閾值；

若超出，所述車載網聯終端向所述云端服務器發(fā)送預警信息；

所述云端服務器接收所述預警信息，并發(fā)送給移動客戶端。

另一方面，本申請還提供一種分布式預警方法，該方法包括：

接收車載網聯終端發(fā)送的與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息；

根據所述與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息計算目標閾值；

將所述目標閾值發(fā)送給所述車載網聯終端；

接收所述車載網聯終端發(fā)送的預警信息，所述預警信息包括所述車載網聯終端在判斷出目標參數超出所述目標閾值時產生的預警信息；

將所述預警信息發(fā)送給移動客戶端。

另一方面，本申請還提供一種分布式預警裝置，該裝置包括：

第一信息接收模塊，用于接收車載網聯終端發(fā)送的與目標參數相關聯的車輛狀態(tài)信息；