[發明專利]一種基于電磁感應原理的電動車防倒裝置

有效

• 申請號: 202010515870.8
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111645799B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 楊鵬
• 申請（專利權）人: 山東小旋蜂電動科技有限公司
• 主分類號: B62M6/80
• 分類號: B62M6/80;B62M6/40
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 李斌

本發明涉及電動車的技術領域，且公開了一種基于電磁感應原理的電動車防倒裝置，包括外殼一和外殼二，所述外殼一的內部活動連接有連板，外殼一的內部活動連接有非牛頓流體，外殼一的內部活動連接有活動板，外殼一的內部活動連接有N極，外殼一的內部活動連接有S極，外殼一的內部活動連接有連接桿，外殼二的內部固定連接有滑桿，滑桿的外部活動連接有活動桿；通過外殼一、連板、非牛頓流體、活動板、N極、S極、連接桿之間的相互作用下，可以使得電動自行車在發生側翻的時候，可以通過設置在車把手等突出于車體的部分與地面的接觸而觸發車體內部防側翻裝置的啟動，這樣的觸發更適合實際狀況下的使用。

技術領域

本發明涉及電動車的技術領域，具體為一種基于電磁感應原理的電動車防倒裝置。

背景技術

電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動自行車也是屬于電動車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

電動自行車由于相較于普通自信車更為省力方便且相較于燃油助力車更為安全環保，故而被大多的人們所喜愛，但是電動自行車由于其體積較大，在停放的時候經常會由于外力的影響而發生側翻，而一般的電動自行車一般都是塑料的外殼，這就使得電動自行車在發生側翻時極有可能會造成外殼的損傷破壞，不利于人們日常的使用，并且在電動自行車由于質量較大，有可能會造成其周圍事物的損壞，側翻的電動自行車并不是很容易就可以將其扶正，這將會影響使用者的正常使用。

所以針對這些問題，我們需要一種基于電磁感應原理的電動車防倒裝置來解決。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種基于電磁感應原理的電動車防倒裝置，具備防側翻和避免車體損壞的優點，解決了電動自行車由于其體積較大，在停放的時候經常會由于外力的影響而發生側翻，而一般的電動自行車一般都是塑料的外殼，這就使得電動自行車在發生側翻時極有可能會造成外殼的損傷破壞，不利于人們日常的使用，并且在電動自行車由于質量較大，有可能會造成其周圍事物的損壞，側翻的電動自行車并不是很容易就可以將其扶正的問題。

（二）技術方案

為實現上述防側翻和避免車體損壞的目的，本發明提供如下技術方案：一種基于電磁感應原理的電動車防倒裝置，包括外殼一和外殼二，所述外殼一的內部活動連接有連板，外殼一的內部活動連接有非牛頓流體，外殼一的內部活動連接有活動板，外殼一的內部活動連接有N極，外殼一的內部活動連接有S極，外殼一的內部活動連接有連接桿，外殼二的內部固定連接有滑桿，滑桿的外部活動連接有活動桿，外殼二的內部活動連接有絲桿，絲桿的外部活動連接有滑塊，外殼二的內部活動連接有彈簧一，彈簧一的外部活動連接有滑軌，滑軌的內部活動連接有彈簧二，彈簧二的外部活動連接有長桿，長桿的外部活動連接有卡扣，長桿的外部活動連接有支撐板。

優選的，所述外殼一的外部活動連接有軟殼，軟殼的內側與連板的外部活動連接，連板、活動板和外殼一所圍成的空間內部設置著非牛頓流體。

優選的，所述活動板的遠離非牛頓流體的一側活動連接有彈簧三，彈簧三遠離活動板的一端活動連接在外殼一的內部，N極和S極的規格相匹配，連接桿的外部活動連接有彈簧四，連接桿的外部活動連接有銅棒，銅棒的規格與N極、S極相匹配，連接桿的規格與活動板相匹配。

優選的，所述活動桿遠離滑桿的一端活動連接在絲桿的外部，滑塊連接在活動桿的外部，滑桿的外部活動連接有觸點，觸點的規格與活動桿相匹配。

優選的，所述外殼二的內部固定連接有滑槽，彈簧一活動連接在滑槽的內側，滑軌活動連接在滑槽的內側，長桿活動連接在滑軌的內側，滑槽和滑軌的表面均開設有與卡扣相匹配的卡槽，卡扣的外部活動連接有彈簧五。