[發明專利]一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡

在審

• 申請號: 202010515039.2
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111845561A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李夢林
• 申請（專利權）人: 合肥優聚汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/12;B60S1/60;B01D53/26;B01D46/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車配件技術領域，且公開了一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，包括殼體和后視鏡，所述殼體內部的頂部側面開設有轉槽，所述后視鏡的左右側面均固定安裝有轉軸，所述轉軸與轉槽之間的配合關系為間隙配合，所述后視鏡的背面開設有滑槽，所述滑槽的內部活動套接有滑塊，所述滑塊的背面活動安裝有連接件，殼體內側的背面固定安裝有固定塊，所述固定塊的正面固定安裝有振動伸縮桿，所述振動伸縮桿的電極與外部電源電連接。該種汽車后視鏡，通過在后視鏡的腔體內部安裝可偏轉的鏡片，并在鏡片的背面開設滑槽，通過控制器、振動伸縮桿、連接件和滑塊控制鏡片來回偏轉，進而使得粘附在鏡片上的雨水能夠沿著鏡面甩落，無需等待加熱和熱傳導的時間，效率高。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體為一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡。

背景技術

汽車后視鏡是一種安裝在汽車的前部的外側，用于對汽車后方情況進行觀察的汽車配件。

專利號為201821350648.1的專利公開了“一種具有除雨除霧功能的汽車后視鏡”，其中通過在殼體的內部設置加熱片等結構，對后視鏡的背部進行加熱，從而實現去除后視鏡上的雨水和霧氣，但是在實際使用的過程中依靠加入發片的發熱效率受到后視鏡體積和電源功率的限制，加熱所需的時間較長，因而效率較低，并且通過熱風管道向后視鏡的正面吹出熱氣的方式吹走后視鏡正面的粘附物，在吹風的過程中，熱風接觸到溫度較低的鏡面，更加容易形成霧氣附著在后視鏡的表面，降低除霧的效果。

現有技術中，存在通過引風通道將行駛風引向后視鏡進行除水的技術方案，但單純的吹風不足以完全清除積水。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，具備伸縮控制結構能夠控制后視鏡進行偏轉，通過甩動或振動，使表面的雨水滑落，無需等待加熱過程、引風通道結構能夠將車輛行進方向的氣流導入后視鏡的內腔并進行除濕過濾，進而吹向后視鏡的正面，避免再次產生霧氣的優點，解決了背景技術提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述伸縮控制結構能夠控制后視鏡進行偏轉，通過甩動或振動，使表面的雨水滑落，無需等待加熱過程、引風通道結構能夠將車輛行進方向的氣流導入后視鏡的內腔并進行除濕過濾，進而吹向后視鏡的正面，避免再次產生霧氣的目的，本發明提供如下技術方案：一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，包括殼體和后視鏡，所述殼體內部的頂部側面開設有轉槽，所述后視鏡的左右側面均固定安裝有轉軸，所述轉軸與轉槽之間的配合關系為間隙配合，所述后視鏡的背面開設有滑槽，所述滑槽的內部活動套接有滑塊，所述滑塊的背面活動安裝有連接件，殼體內側的背面固定安裝有固定塊，所述固定塊的正面固定安裝有振動伸縮桿，所述振動伸縮桿的電極與外部電源電連接，所述振動伸縮桿的輸出軸與連接件的尾部固定套接；

所述振動伸縮桿(5)包括兩種工作方式：

工作方式一：甩動模式，振動伸縮桿(5)以不高于5次/秒的頻率甩動，將后視鏡(2)表面的污漬甩落；

工作方式二：振動模式，振動伸縮桿(5)以預定的頻率區間進行振動，將后視鏡(2)表面的水滴振落，所述預定的頻率區間在預標定步驟確定；

所述預標定步驟為：在所述汽車后視鏡出廠前，進行振動試驗，確定可能造成后視鏡(2)被震碎或轉軸(201)發生損壞的共振頻率區間，以振動伸縮桿(5)可以施加的振動區間，剔除所述共振頻率區間，得到所述預定的頻率區間；

在所述振動模式中，振動伸縮桿(5)以兩種振動方式施加振動：

振動方式一：離散式，在所述預定的頻率區間內取多個點值頻率，振動伸縮桿(5)以預定的振動時長分別施加所述多個點值頻率的振動；

振動方法二：遞增式，振動伸縮桿(5)在所述預定的頻率區間，以遞增的方式施加振動；