[發明專利]一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡

在審

• 申請號: 202010515039.2
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111845561A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李夢林
• 申請（專利權）人: 合肥優聚汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/12;B60S1/60;B01D53/26;B01D46/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，包括殼體(1)和后視鏡(2)；

其特征在于：

所述殼體(1)內部的頂部側面開設有轉槽(101)，所述后視鏡(2)的左右側面均固定安裝有轉軸(201)，所述轉軸(201)與轉槽(101)之間的配合關系為間隙配合，所述后視鏡(2)的背面開設有滑槽(202)，所述滑槽(202)的內部活動套接有滑塊(3)，所述滑塊(3)的背面活動安裝有連接件(6)，殼體(1)內側的背面固定安裝有固定塊(4)，所述固定塊(4)的正面固定安裝有振動伸縮桿(5)，所述振動伸縮桿(5)的電極與外部電源電連接，所述振動伸縮桿(5)的輸出軸與連接件(6)的尾部固定套接；

所述振動伸縮桿(5)包括兩種工作方式：

工作方式一：甩動模式，振動伸縮桿(5)以不高于5次/秒的頻率甩動，將后視鏡(2)表面的污漬甩落；

工作方式二：振動模式，振動伸縮桿(5)以預定的頻率區間進行振動，將后視鏡(2)表面的水滴振落，所述預定的頻率區間在預標定步驟確定；

所述預標定步驟為：在所述汽車后視鏡出廠前，進行振動試驗，確定可能造成后視鏡(2)被震碎或轉軸(201)發生損壞的共振頻率區間，以振動伸縮桿(5)可以施加的振動區間，剔除所述共振頻率區間，得到所述預定的頻率區間；

在所述振動模式中，振動伸縮桿(5)以兩種振動方式施加振動：

振動方式一：離散式，在所述預定的頻率區間內取多個點值頻率，振動伸縮桿(5)以預定的振動時長分別施加所述多個點值頻率的振動；

振動方法二：遞增式，振動伸縮桿(5)在所述預定的頻率區間，以遞增的方式施加振動；

車輛可以根據雨量傳感器自動地選擇工作方式及振動方式，駕駛員也可以自主地選擇工作方式及振動方式。

2.根據權利要求1所述的一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，其特征在于：所述殼體(1)頂部的背面設有進風口(102)，所述進風口(102)的內部與殼體(1)的內部連通，所述進風口(102)的內部固定安裝有過濾盒(8)，所述殼體(1)的內部側面固定安裝有隔板(10)，所述殼體(1)的正面頂部設有出風口(103)，所述出風口(103)的彎曲方向朝向后視鏡(2)的正面頂部。

3.根據權利要求1所述的一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，其特征在于：所述轉槽(101)的數量為兩個，兩個所述轉槽(101)在殼體(1)的內部呈左右方向的對稱分布。

4.根據權利要求1所述的一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，其特征在于：所述轉軸(201)的數量與轉槽(101)的數量相同，所述轉軸(201)的位置與轉槽(101)的位置相適配。

5.根據權利要求1所述的一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，其特征在于：所述滑槽(202)的截面形狀為T字形，所述滑槽(202)的高度大于后視鏡(2)高度的一半。

6.根據權利要求1所述的一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，其特征在于：所述殼體(1)內部的背面且位于固定塊(4)的上方位置處固定安裝有無線接收器(7)，所述無線接收器(7)的輸入端與汽車內部控制器和外部電源電連接，所述無線接收器(7)的輸出端與振動伸縮桿(5)的輸入端電連接。

7.根據權利要求1所述的一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，其特征在于：所述連接件(6)包括連接桿(601)和轉銷(603)，所述連接桿(601)的前端固定安裝有活動座二(602)，所述滑塊(3)的背面固定安裝有活動座一(301)，所述活動座一(301)和活動座二(602)的內部活動套接有轉銷(603)，所述連接桿(601)的尾端開設有盲孔(604)，所述盲孔(604)與振動伸縮桿(5)的輸出端固定套接。

8.根據權利要求2所述的一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，其特征在于：所述殼體(1)的背面且位于過濾盒(8)的下方位置處固定安裝有導風塊(9)，所述導風塊(9)的界面形狀為向下彎曲的四分之一圓弧，所述導風塊(9)的半徑與進風口(102)底部開口的寬度相適配。

9.根據權利要求2所述的一種具有振動和甩動模式的汽車后視鏡，其特征在于：所述隔板(10)位于轉槽(101)的上方位置處，所述隔板(10)的長度與殼體(1)內部的深度相適配。