[發明專利]一種汽車變速箱油封封堵工裝

在審

• 申請號: 202010514835.4
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111687780A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 張景亮;劉軍;陳祎;潘茂樹;孫浩
• 申請（專利權）人: 安徽會合智能設備有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;G01M3/04
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 王依

本發明公開一種汽車變速箱油封封堵工裝，包括分別處于變速箱量兩側的前封堵工裝和后封堵工裝；前封堵工裝與后封堵工裝之間通過連接組件進行連接，使得前封堵工裝與后封堵工裝之間進行同步相對靠近或者遠離運動；本發明屬于屬于汽車變速箱技術領域，操作簡單，操作工人只需要拉動或推動前封堵工裝或者后封堵工裝，實現前封堵工裝以及后封堵工裝準確的插入變速箱油封中，封堵完成后，也只需要拉動或推動前封堵工裝或者后封堵工裝，實現前封堵工裝以及后封堵工裝同時從油封里退出來，大大簡化了操作流程。

技術領域

本發明屬于汽車變速箱技術領域，具體涉及一種汽車變速箱油封封堵工裝。

背景技術

汽車變速箱在出廠之前，必須經過嚴格的氣密性檢測。所述氣密性檢測是指在一定的條件下，氣密測試儀向變速箱腔體內注入一點壓強的氣體，一定時間之后，所檢測的變速器的泄露量沒有超過規定的數值，則視為合格；

目前油封封堵工裝是使用兩根精加工的圓棒插入到變速箱油封處，使得油封與圓棒緊密貼合來達到密封的作用；

然而在目前現有的裝配線中，變速箱分為前端油封口(即為變速箱一面朝向工人的的油封口)和后端油封口(即為變速箱一面朝向線體內側的的油封口)，由于后端油封口在油封過程中，工人看不見，所以工人作操作起來比較繁瑣，大大降低工人的工作效率，同時工人由于操作不熟練，在操作過程中還有可能會將變速箱中的油封損壞。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種汽車變速箱油封封堵工裝，解決現有技術中存在汽車變速箱封堵過程中，工人操作繁瑣，生產效率低的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種汽車變速箱油封封堵工裝，包括分別處于變速箱量兩側的前封堵工裝和后封堵工裝，所述前封堵工裝用于對變速箱的前端油封口進行油封，后封堵工裝用于對變速箱的后端油封口進行油封；

所述前封堵工裝沿著變速箱的前端油封口軸線方向運動；

所述后封堵工裝沿著變速箱的后端油封口軸線方向運動；

所述前封堵工裝與后封堵工裝之間通過連接組件進行連接，使得前封堵工裝與后封堵工裝之間進行同步相對靠近或者遠離運動。

進一步地，所述汽車變速箱油封封堵工裝包括底座，其中底座上端固定安裝有一對安裝平臺，任一安裝平臺上固定安裝有與變速箱的前端油封口軸線方向平行的直線軸承，第一安裝板與變速箱的前端油封口軸線方向平行的直線軸承之間通過圓柱軸連接，第一安裝板沿著變速箱的前端油封口軸線方向滑動，前封堵工裝固定安裝在第一安裝板上。

進一步地，另一個所述安裝平臺上固定安裝有與變速箱的后端油封口軸線方向平行的直線軸承，第二安裝板與變速箱的后端油封口軸線方向平行的直線軸承之間通過圓柱軸連接，第二安裝板沿著變速箱的后端油封口軸線方向滑動，后封堵工裝固定安裝在第二安裝板上。

進一步地，所述安裝平臺上端固定安裝有直線導軌，處于同一個安裝平臺上的直線導軌與直線軸承的軸線方向平行，同一個安裝平臺上的第一安裝板與直線導軌之間滑動連接。

進一步地，所述安裝平臺上端固定安裝有直線導軌，處于同一個安裝平臺上的直線導軌與直線軸承的軸線方向平行，同一個安裝平臺上的第二安裝板與直線導軌之間滑動連接。

進一步地，所述第一安裝板上固定安裝有把手。

進一步地，所述連接組件包括第一連接桿、第二連桿、第三連桿、第一軸承限位座和第二軸承限位座，第一連接桿通過第二旋轉軸轉動安裝在底座上，第三連桿通過第三旋轉軸轉動安裝在底座上，第二連桿通過第五旋轉軸和第六旋轉軸分別與第一連桿和第三連桿轉動連接，第一連桿與第一軸承的內圈通過第一旋轉軸進行轉動連接，第三連桿與第二軸承通過第四旋轉軸進行轉動連接；