[發明專利]一種用于車輛空調系統的出風結構

有效

• 申請號: 202010514494.0
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111619315B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 宋孝忠;潘桃龍;肖勁松;產啟松
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60H3/00;B60Q3/20;B60R11/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 王雪梅

1.一種用于車輛空調系統的出風結構，其特征在于，包括：

由內環(11)和外環(12)嵌套而成的本體(10)；

前蓋(20)，嵌套在所述本體(10)靠近所述車輛內部的一端，用于將所述出風結構與所述車輛連接；

后蓋(30)，嵌套在所述本體(10)遠離所述車輛內部的一端；且

所述內環中限定有第二風腔，所述第二風腔沿所述內環(11)軸向上的兩端分別形成第二進風口(17)和第二出風口(14)，所述第二進風口(17)與環境空間連通；

所述內環(11)與所述外環(12)之間限定有第一風腔，所述第一風腔在所述本體(10)軸向上的與所述第二出風口(14)鄰近的一端具有第一出風口(13)，所述外環上開設有第一進風口(15)，所述第一進風口(15)與所述第一風腔和所述空調系統的送風結構相連通，以允許所述送風結構輸送的氣流依次經所述第一進風口(15)、所述第一風腔和所述第一出風口(13)送出，并促使環境空間的空氣在所述第二出風口(14)處產生的負壓作用下依次經所述第二進風口(17)、所述第二風腔和所述第二出風口(14)送出；

所述本體(10)的軸向長度大于所述前蓋(20)和所述后蓋(30)的軸向長度之和，使得所述第一出風口(13)和所述第二出風口(14)突出于所述前蓋(20)，所述第二進風口(17)突出于所述后蓋(30)；所述前蓋(20)與車輛的儀表臺(40)一體成型；

操作柄(16)，與所述本體(10)連接，用于調節所述出風結構的出風方向。

2.根據權利要求1所述的出風結構，其特征在于，所述內環(11)為直筒狀結構，所述外環(12)的直徑由其兩端向中心逐漸增大。

3.根據權利要求1所述的出風結構，其特征在于，所述前蓋(20)與所述后蓋(30)連接，所述前蓋(20)上設置有第一進風結構(21)，所述后蓋(30)上設置有第二進風結構(31)，所述前蓋(20)和所述后蓋(30)連接后所述第一進風結構(21)和所述第二進風結構(31)組合形成進風管道，所述進風管道與所述第一進風口(15)的位置相對應且與所述送風結構連接。

4.根據權利要求3所述的出風結構，其特征在于，所述前蓋(20)靠近所述后蓋(30)的一端上設置有卡接部，所述后蓋(30)靠近所述前蓋(20)的一端上設置有卡接結構，所述卡接部與所述卡接結構配合。

5.根據權利要求4所述的出風結構，其特征在于，所述后蓋(30)遠離所述前蓋(20)的一端上設置有導風結構(32)。

6.根據權利要求5所述的出風結構，其特征在于，所述第一進風口(15)的投影面積大于所述進風管道的管口的投影面積。

7.根據權利要求1-6任一項所述的出風結構，其特征在于，所述第一進風口(15)的外邊緣上設置有密封橡膠。