[發明專利]一種基于光纖通信的直流牽引縱聯保護系統及方法

在審

• 申請號: 202010513947.8
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111614067A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 常寶波;謝悅海;王攀;周震;張昆;王曉娜;楊宜廣
• 申請（專利權）人: 廣州市揚新技術研究有限責任公司
• 主分類號: H02H7/26
• 分類號: H02H7/26;H02H3/087;B60M3/04
• 代理公司: 廣州科沃園專利代理有限公司 44416
• 代理人: 徐莉

本發明公開了一種基于光纖通信的直流牽引縱聯保護系統，包括若干地鐵站和用于為地鐵供電的牽引網，所述牽引網通過相應的饋線為返程和去程的地鐵在不同地鐵站供電，每條所述饋線上均配置有直流牽引保護測控裝置，相鄰地鐵站上為相同方向地鐵供電的相對應的直流牽引保護測控裝置通過光纖通道連接在一起，相互交換數據。同時也公開了一種基于光纖通信的質量牽引縱聯保護實現方法，實現兩個站之間快速、安全、可靠的數據信息交換。當通信回路出現通信異常時，直流牽引保護測控裝置會發出報警信息，提醒值班工作人員進行檢修，幫助值班工作人員盡快找到故障點，解決故障。

技術領域

本發明涉及城市軌道交通供電領域，具體涉及一種基于光纖通信的直流牽引縱聯保護系統及方法。

背景技術

城市軌道交通直流牽引供電系統正常運行時，一般采用低壓直流上下行接觸網全并聯的雙端供電方式向機車提供電能，其安全可靠運行是機車安全、可靠運行的保證。直流牽引供電保護系統應在確保向機車提供安全可靠的供電的同時，盡量減少甚至消除不必要的停電時間，而在直流牽引供電系統發生故障的情況下，應有選擇性地迅速切除故障，以保證機車的正常運行。

直流牽引系統的故障形式主要有：短路故障、過負荷故障、過電壓故障等，其中短路故障是最常見且危害最大，一旦某區間發生短路故障時，相鄰幾個牽引所的饋線有可能同時發生過流保護動作，而引起大范圍的正線停電，導致短時間內難于找到故障點位置，嚴重影響機車的正常運行。目前，國內針對該問題并沒有有效的解決辦法。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的旨在提供一種基于光纖通信的直流牽引縱聯保護系統及方法，能夠通過判斷電流的方向來確定短路故障在區間內還是在區間外，進而防止短路故障造成相鄰多個站跳閘造成大范圍的停電。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種基于光纖通信的直流牽引縱聯保護系統，包括若干地鐵站和用于為地鐵供電的牽引網，所述牽引網通過相應的饋線為返程和去程的地鐵在不同地鐵站供電，每條所述饋線上均配置有直流牽引保護測控裝置，相鄰地鐵站上為相同方向地鐵供電的相對應的直流牽引保護測控裝置通過光纖通道連接在一起，相互交換數據。

進一步地，每個站點為返程或去程的地鐵供電的饋線包括兩條并聯的饋線，所述兩條并聯的饋線接近牽引網的一端使用開關連接在一起。

基于光纖通信的直流牽引縱聯保護系統的實現方法，具體步驟為：

相鄰兩個站的直流牽引保護測控裝置之間不間斷地交換保護電流、電壓和開關位置數據，當通信回路出現通信異常時，直流牽引保護測控裝置會發出報警信息，相鄰地鐵站的兩側直流牽引保護測控裝置通過判斷兩側電流均是流入牽引網，則判斷出故障點在該區間內，從而開放相關過流保護功能，若相鄰地鐵站的饋線上的直流牽引保護測控裝置通過判斷兩側電流方向不一致，則故障點不在該區間內，從而閉鎖相關過流保護功能。

本發明的有益效果在于：本發明在直流牽引保護測控裝置上開發了一種在兩臺直流牽引保護測控之間通過光纖通道相互通信的規約，實現為同一區間供電的兩臺直流牽引保護測控裝置交換數據，通過判斷電流的方向來確定短路故障在區間內還是在區間外，如果故障在區間內則開放保護，否則閉鎖相關保護，從而防止短路故障造成相鄰多個地鐵站跳閘造成大范圍的停電。

附圖說明

附圖1為直流牽引保護測控裝置交換數據示意圖；

附圖2為區間短路故障時電流的流道方向示意圖。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本發明做進一步描述：