[發(fā)明專利]高強(qiáng)度路基結(jié)構(gòu)及施工方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010513544.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-06-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111809469B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-03-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賴文友;鄭小軍;周斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶中航建設(shè)(集團(tuán))有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01C3/00 | 分類號(hào): | E01C3/00;E01C3/04;E01C21/00;E01C19/48;C08F255/02;C04B28/04;C04B14/42 |
| 代理公司: | 重慶百潤(rùn)洪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219 | 代理人: | 孟仕杰 |
| 地址: | 402600 重慶市*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 強(qiáng)度 路基 結(jié)構(gòu) 施工 方法 | ||
1.高強(qiáng)度路基的施工方法,其特征在于包括以下步驟:
S1、對(duì)原地基進(jìn)行開(kāi)挖、整平處理,保證地基表面平整、坡度均勻;
S2、在地基上依次鋪設(shè)原狀土、高強(qiáng)度固結(jié)劑,并經(jīng)整形、夯實(shí)構(gòu)成改良層;
S3、在改良層上安裝邊坡模板,并在兩工作段的銜接處模板之間設(shè)置采用雙層柔性構(gòu)造,內(nèi)層為橡膠氣囊,外層為聚酯纖維布加強(qiáng)保護(hù)層的空氣囊,施工時(shí),充氣至規(guī)定壓力,并利用梁體箍筋、拉鉤和側(cè)模對(duì)拉螺栓,必要時(shí)插入工具式擋棍,使其固定牢靠,外形舒展,與梁模板密貼,形成嚴(yán)密的隔離層,然后再進(jìn)行混凝土澆筑,待兩側(cè)混凝土澆筑后、初凝前,隨著緩慢放氣,同步提升增強(qiáng)纖維提升帶,最后抽離空氣囊,并對(duì)混凝土進(jìn)行二次振搗;
S4、對(duì)混凝土進(jìn)行脫模、養(yǎng)護(hù)、干燥,使其達(dá)到指定強(qiáng)度;
S5、在兩側(cè)鋪設(shè)10-15cm寬的碎石排水溝;
S6、在混凝土上部設(shè)置一層排水土工布;
其中,所述高強(qiáng)度固結(jié)劑,包括以下重量份的原料:硅酸鹽水泥50-82份、復(fù)合超細(xì)微粉17-38份、速凝劑2-9份、高分子纖維素10-16份、改性聚丙烯21-24份、無(wú)堿玻璃纖維6-10份;所述復(fù)合超細(xì)微粉由質(zhì)量比為(20-30):(10-22):(10-15):(5-8):(12-18):(40-60)的礦渣微粉、粉煤灰、脫硫石膏、偏高嶺土、煤矸石和聚二甲基硅氧烷制成;所述改性聚丙烯采用如下方法制備:將質(zhì)量體積比為(0.5-6)g:(2-9)g:100ml的4-羥基-2-丁酮、三乙胺和丁酮投入反應(yīng)釜中,邊攪拌邊滴加質(zhì)量濃度為(150-200)g/L的β-苯基丙烯酰氯的乙醚溶液,滴完后反應(yīng)2-5h,將反應(yīng)產(chǎn)物過(guò)濾,用乙醚洗滌,收集濾液,再用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%的NaOH溶液洗滌濾液,然后用去離子水洗滌,最后用乙醚萃取,蒸發(fā)溶劑,將產(chǎn)物在60℃的真空中干燥直至恒重,得到改性劑;將質(zhì)量比為(0.5-1.8):(1-5):100的改性劑、過(guò)氧化二異丙苯和聚丙烯樹(shù)脂投入反應(yīng)釜中,在70℃下交聯(lián)反應(yīng)15-20h,制得改性聚丙烯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度路基的施工方法,其特征在于:S3中兩工作段的銜接處模板之間設(shè)有空氣囊,施工時(shí),充氣至規(guī)定壓力,并利用梁體箍筋、拉鉤和側(cè)模對(duì)拉螺栓,必要時(shí)插入工具式擋棍,使其固定牢靠,外形舒展,與梁模板密貼,形成嚴(yán)密的隔離層,待兩側(cè)混凝土澆筑后、初凝前,隨著緩慢放氣,同步提升,最后抽離空氣囊,并對(duì)混凝土進(jìn)行二次振搗,使兩側(cè)混凝土充分融合、密實(shí)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高強(qiáng)度路基的施工方法,其特征在于:所述空氣囊為矩形扁平袋狀物,形似空氣枕頭,其上部一側(cè)設(shè)有充氣閥,空氣囊采用雙層柔性構(gòu)造,內(nèi)層為橡膠氣囊,外層為聚酯纖維布加強(qiáng)保護(hù)層,沿其四周和大面每隔100㎜設(shè)有30㎜寬增強(qiáng)纖維提升帶,內(nèi)外層經(jīng)熱壓硫化處理而膠結(jié)為一體,一次成型,表面光滑無(wú)接縫,具有很高的抗張強(qiáng)度,很好的彈性、柔韌性和氣密性,充氣壓力可達(dá)0.03MPa。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高強(qiáng)度路基的施工方法,其特征在于:S2中原狀土分三層攤鋪,每層虛鋪厚度分別為22 cm,22 cm,21 cm,并測(cè)定原狀土的含水量,若在混合料的最優(yōu)含水量14.5%的+6%~-1% 范圍內(nèi)即可進(jìn)行攤鋪高強(qiáng)度固結(jié)劑施工;將高強(qiáng)度固結(jié)劑均勻攤開(kāi),采用路拌機(jī)對(duì)改良土拌和均勻后,經(jīng)靜壓、整形、碾壓,碾壓過(guò)程中,使改良土的表面始終保持濕潤(rùn),從拌和到碾壓完成的所有工序必須在3 h~4 h的初凝時(shí)間內(nèi)完成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強(qiáng)度路基的施工方法,其特征在于:所述路拌機(jī)的工作速度應(yīng)小于3.3 km/h, 拌和深度不小于攤鋪厚度0.22 m, 并避免素土夾層,拌和時(shí)控制改良土含水量,使改良土達(dá)到最佳含水量狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強(qiáng)度路基的施工方法,其特征在于:所述碾壓過(guò)程為弱振碾壓1 遍,再?gòu)?qiáng)振1 遍,弱振1 遍,最后靜壓1 遍收光,碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則,碾壓速度控制在1 km/h~1.5 km/h 范圍內(nèi),弱振振動(dòng)力控制在200 kPa,強(qiáng)振振動(dòng)力控制在350 kPa ,碾壓應(yīng)在最佳含水量14.8%時(shí)進(jìn)行壓實(shí),各部分碾壓次數(shù)盡量相同,道路兩側(cè)多壓1 遍~2遍。
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