[發明專利]一種殼體、具有其的主減速器及車輛

在審

• 申請號: 202010513513.8
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111623109A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 胡頌韓;吳祥超;肖軍;周渝
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/027
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 胡影;李紅標

1.一種殼體，其特征在于，所述殼體包括：

外殼，所述外殼內設有主腔、泄壓通道和泄壓孔，所述泄壓通道和所述泄壓孔均與所述主腔相通，且所述泄壓通道和所述泄壓孔相通；以及

阻擋結構，所述阻擋結構包括圍壁和至少一個擋油板，所述圍壁附接在所述外殼內，所述圍壁與所述外殼共同限定形成阻擋腔，所述阻擋腔位于所述泄壓通道的出口和所述泄壓孔之間，所述擋油板位于所述阻擋腔內，并附接在所述外殼上，以將所述阻擋腔分割為相互連通的至少兩個阻擋子腔。

2.根據權利要求1所述的殼體，其特征在于，相鄰兩個阻擋子腔之間的出入口相互錯開。

3.根據權利要求1所述的殼體，其特征在于，所述圍壁包括底壁，所述底壁的一端附接在所述外殼內，另一端經所述泄壓孔的下方向所述泄壓通道的出口方向延伸，并與所述泄壓通道間隔設置。

4.根據權利要求3所述的殼體，其特征在于，所述圍壁還包括側壁，所述側壁同時與所述底壁和所述外殼連接，并與所述擋油板相對設置。

5.根據權利要求3所述的殼體，其特征在于，所述底壁包括連接部和延伸臂，所述連接部連接所述外殼和所述延伸臂，所述延伸臂與所述泄壓孔相對，所述延伸臂的自由端與所述泄壓通道間隔設置。

6.根據權利要求5所述的殼體，其特征在于，所述延伸臂自所述連接部向所述主腔內部傾斜。

7.根據權利要求1所述的殼體，其特征在于，所述擋油板向所述主腔的內部傾斜。

8.根據權利要求1所述的殼體，其特征在于，所述擋油板的數量為兩個，兩個所述擋油板將所述阻擋腔分割成相互連通的三個迷宮式阻擋子腔。

9.一種主減速器，其特征在于，所述主減速器包括齒輪結構和權利要求1至8任一項所述的殼體，所述齒輪結構位于所述主腔內。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權利要求9所述的主減速器。