[發明專利]一種配儲充電樁實現方法和裝置及用其的高壓配儲充電站

有效

• 申請號: 202010511957.8
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111416392B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 薛建仁;莊平
• 申請（專利權）人: 南京國信能源有限公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02J3/32;B60L53/31;B60L53/51;B60L53/52;B60L53/60
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 施婷婷;張蘇沛

1.一種配儲充電樁實現方法，構建配儲充電樁實現裝置，所述裝置包括配電單元、充電單元、儲能單元和光伏和風電單元；配電單元包括高壓開關、充電開關、儲能開關、風光電能開關、電力變壓器，所述配電單元(1)還包括配電單元外殼(6)，所述高壓開關(11)、充電開關(12)、儲能開關(13)、風光電能開關(14)、電力變壓器(15)均裝置于所述配電單元外殼(6)內；所述電力變壓器設為多繞組變壓器，其高壓繞組的接線端口經高壓開關連接電網G，其儲能繞組的接線端口經儲能開關連接儲能單元，其風光電能繞組的接線端口經風光電能開關連接光伏和風電單元，其充電繞組的接線端口經充電開關連接充電單元的整流模組；充電單元有所述整流模組、動態分配輸出組件、制冷系統內機、帶冷卻充電終端的散熱器，整流模組經動態分配輸出組件后連接充電終端或帶冷卻充電終端，帶冷卻充電終端的散熱器與帶冷卻充電終端連接；為縮短充電開關(12)與整流模組(21)的連接母排長度，配電單元(1)和充電單元(2)裝配為連體結構(5)；配儲充電樁的充電電能來自電網G、儲能單元(3)或光伏和風電單元(4)，或由電網G、儲能單元(3)或光伏和風電單元(4)互補供電，光伏和風電單元(4)向充電單元(2)或儲能單元(3)供電時的多余電能可反饋電網G；此外，儲能單元(3)的電能、光伏和風電單元(4)的電能、連接在充電終端(25)和帶冷卻充電終端(26)上的電動汽車的電能，能夠分別反饋電網G或同時反饋電網G；其特征在于，所述方法包括：

首先，將所述配儲充電樁中的電力變壓器設為多繞組變壓器，其高壓繞組的接線端口經高壓開關連接電網G，其儲能繞組的接線端口經儲能開關連接儲能單元，其風光電能繞組的接線端口經風光電能開關連接光伏和風電單元，其充電繞組的接線端口經充電開關連接充電單元的整流模組；

然后，將整流模組經動態分配輸出組件后連接充電終端或帶冷卻充電終端；

上述步驟完成后，配儲充電樁的充電電能來自電網G、儲能單元或光伏和風電單元，或由電網G、儲能單元或光伏和風電單元互補供電；光伏和風電單元向充電單元或儲能單元供電時的多余電能可反饋電網G；此外，儲能單元的電能、光伏和風電單元的電能、連接在充電終端和帶冷卻充電終端上的電動汽車的電能，可分別反饋電網G或同時反饋電網G。