[發明專利]一種載貨汽車車廂鉸鏈減震降噪結構及其裝配方法在審
| 申請號： | 202010511104.4 | 申請日： | 2020-06-08 |
| 公開（公告）號： | CN111661174A | 公開（公告）日： | 2020-09-15 |
| 發明（設計）人： | 曾天靈;彭文強;浦倍雷;朱慧超 | 申請（專利權）人： | 東風汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D33/027 | 分類號： | B62D33/027 |
| 代理公司： | 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229 | 代理人： | 劉牧 |
| 地址： | 441058 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 載貨 汽車 車廂 鉸鏈 減震 結構 及其 裝配 方法 | ||
1.一種載貨汽車車廂鉸鏈減震降噪結構，包括鉸鏈內板(1)、鉸鏈底座(2)、銷軸(3)，所述鉸鏈內板(1)的一側與車廂側板(4)的下端固定連接，鉸鏈內板(1)的另一側開設有供銷軸(3)穿過的裝配通孔(11)，其特征在于：
所述鉸鏈底座(2)包括一號鉸鏈底座(21)、二號鉸鏈底座(22)，所述一號鉸鏈底座(21)、二號鉸鏈底座(22)的截面均為P字形結構，一號鉸鏈底座(21)包括一號底板(211)、與一號底板(211)的一側固定連接的一號銷軸座套(212)，二號鉸鏈底座(22)包括二號底板(221)、與二號底板(221)一側固定連接的二號銷軸座套(222)，所述一號底板(211)、二號底板(221)的另一側均與車廂底板(5)的外側固定連接，所述一號銷軸座套(212)通過其上開設的一號銷軸安裝孔(6)與銷軸(3)的一端插入配合，所述二號銷軸座套(222)通過其上開設的二號銷軸安裝孔(7)與銷軸(3)的另一端插入配合，且銷軸(3)的中部與鉸鏈內板(1)焊接。
2.根據權利要求1所述的一種載貨汽車車廂鉸鏈減震降噪結構，其特征在于：所述一號銷軸座套(212)、二號銷軸座套(222)均為一端開口的中空結構。
3.根據權利要求1或2所述的一種載貨汽車車廂鉸鏈減震降噪結構，其特征在于：所述一號銷軸座套(212)的內壁與銷軸(3)的外壁之間、二號銷軸座套(222)的內壁與銷軸(3)的外壁之間均設置有非金屬襯套(8)，所述非金屬襯套(8)為一端開口的管狀結構。
4.根據權利要求3所述的一種載貨汽車車廂鉸鏈減震降噪結構，其特征在于：所述非金屬襯套(8)的開口端(81)的內壁為由外至內直徑逐漸變小的錐形結構。
5.一種權利要求1所述的載貨汽車車廂鉸鏈減震降噪結構的裝配方法，其特征在于：
所述方法依次包括以下步驟：
第一步、將銷軸(3)穿過裝配通孔(11)后與鉸鏈內板(1)焊接；
第二步、將銷軸(3)的兩端分別壓入一號銷軸安裝孔(6)、二號銷軸安裝孔(7)中即可。
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