[發明專利]一種消除貨車后輪轉向差的懸掛裝置

在審

• 申請號: 202010510679.4
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111761994A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 熊國華
• 申請（專利權）人: 熊國華
• 主分類號: B60G17/016
• 分類號: B60G17/016;B60G17/015
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種消除貨車后輪轉向差的懸掛裝置，包括頂板(1)，其特征在于：所述頂板(1)底部的中間位置上固定安裝有觸發裝置(2)，所述頂板(1)底部的兩端固定安裝有調節裝置(3)，所述頂板(1)底部位于調節裝置(3)一側的位置上固定安裝有約束裝置(4)，所述頂板(1)的外側固定安裝有外殼(5)。

2.根據權利要求1所述的一種消除貨車后輪轉向差的懸掛裝置，其特征在于：所述觸發裝置(2)包括電源盒(21)，所述電源盒(21)的兩端固定安裝有滑動桿(22)，所述滑動桿(22)的外表面活動套接有觸發板(23)，所述觸發板(23)的頂部固定安裝在頂板(1)的底部，所述滑動桿(22)外表面位于觸發板(23)一側的位置上活動套接有約束彈簧(24)，所述滑動桿(22)的一端固定安裝有彈簧底座(25)，所述約束彈簧(24)的一端與彈簧底座(25)相接觸，所述電源盒(21)兩端位于觸發板(23)上方的位置上固定安裝有電極Ⅰ(26)，所述觸發板(23)一側位于滑動桿(22)上方的位置上固定安裝有電極Ⅱ(27)。

3.根據權利要求2所述的一種消除貨車后輪轉向差的懸掛裝置，其特征在于：所述電極Ⅰ(26)與電極Ⅱ(27)相互對應，且電極Ⅰ(26)與電極Ⅱ(27)的輸出端與調節裝置(3)的輸入端信號連接。

4.根據權利要求3所述的一種消除貨車后輪轉向差的懸掛裝置，其特征在于：所述調節裝置(3)包括肋板(31)，所述肋板(31)固定安裝在頂板(1)的底部，所述肋板(31)的內部活動套接有萬向桿(32)，所述肋板(31)的兩側固定安裝有限位片(33)，所述萬向桿(32)的一端固定安裝有輪轂座(34)，所述肋板(31)一側的頂部固定安裝有斜面板(35)，所述斜面板(35)固定安裝在頂板(1)的底部，所述斜面板(35)的底部固定安裝有液壓桿(36)，所述液壓桿(36)的外表面活動套接有約束裝置(4)。所述液壓桿(36)的一端活動套接有聯軸器(37)，所述聯軸器(37)固定安裝在萬向桿(32)的另一端。

5.根據權利要求4所述的一種消除貨車后輪轉向差的懸掛裝置，其特征在于：所述斜面板(35)底部與頂板(1)所成夾角為三十五度。

6.根據權利要求4所述的一種消除貨車后輪轉向差的懸掛裝置，其特征在于：所述約束裝置(4)包括安裝板(41)，所述安裝板(41)的頂部固定安裝在頂板(1)的底部，所述安裝板(41)的一側固定安裝有限位板(42)，所述限位板(42)與液壓桿(36)活動套接，所述安裝板(41)的另一側固定安裝有加強版(43)，所述加強版(43)固定安裝在頂板(1)的底部。

7.根據權利要求4所述的一種消除貨車后輪轉向差的懸掛裝置，其特征在于：所述液壓桿(36)的中部有一處凸起，且凸起處位于限位板(42)之間。

8.根據權利要求4所述的一種消除貨車后輪轉向差的懸掛裝置，其特征在于：所述頂板(1)底部兩側調節裝置(3)中的液壓桿(36)運動方向相反。