[發(fā)明專利]一種平面移動式停車設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010509737.1
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN111764720A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于君
• 申請（專利權(quán)）人: 上海云街智能科技中心
• 主分類號: E04H6/34
• 分類號: E04H6/34;E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種平面移動式停車設(shè)備，包括可被移動的載車板1，包括用于存放載車板1的存通道和用于提取載車板1的取通道。提取載車板1a時，側(cè)向搬運車2?2、2?1可將存通道內(nèi)的載車板1a移至取通道，并由驅(qū)動系統(tǒng)將載車板1a移至交換臺4，完成提取作業(yè)。存入時，載車板1c可從交換臺4移至存通道內(nèi)的避讓區(qū)，完成存入作業(yè)。因存入和取出過程可在重疊時間段內(nèi)同時進(jìn)行，并且，側(cè)向搬運車無需長距離運送載車板1，與現(xiàn)有平面移動類停車設(shè)備相比，具有顯著的高效率存取優(yōu)勢。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于一種停車設(shè)備，尤其涉及一種以移動載車板來運送車輛的平面移動式停車設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的依靠移動載車板的方式存取車輛的典型的單層或者多層平面移動類停車設(shè)備，其存車過程，是通過搬運器將載有車輛的載車板從車庫入口經(jīng)過車輛存車層內(nèi)的水平存取通道運至存儲場地中可以放置載車板的空位；其取車過程，是通過搬運器經(jīng)過存取通道從載車板隊列中取出載有待取車輛的載車板并移送到出車口。

這類停車設(shè)備存在的長期困擾行業(yè)的缺陷，是調(diào)度載車板的空耗時間令總體運行效率難以提高，不能滿足快速存取的要求。

采用梳齒交換或者夾輪式搬運器來代替載車板，雖然避免了傳送空載車板的時間消耗，但因一條存取通道在同一段工作時間內(nèi)只能用于一個載車板的存入或者取出過程，仍然影響了存取效率的提高。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，為了提高存取效率，本發(fā)明提出如下解決方案：

這是一種平面移動式停車設(shè)備，其基本的特征是：

1)包括至少一層車輛存放層；

2)在同一層車輛存放層內(nèi)，布置了縱向排列的至少一條取通道和至少一條存通道；

3)取通道與至少一條存通道相鄰；

4)在存通道內(nèi)和取通道內(nèi)，設(shè)有用于承托和引導(dǎo)載車板縱向移位的引導(dǎo)部；

5)存通道內(nèi)的引導(dǎo)部上排列了多個可被驅(qū)動系統(tǒng)縱向移位的載車板；

6)取通道內(nèi)的引導(dǎo)部上的載車板可被驅(qū)動系統(tǒng)沿引導(dǎo)部縱向移位；

7)在引導(dǎo)部上的相鄰的載車板可相互擠靠，并且，其中被移動的載車板可推動相鄰的載車板移動；

8)包括側(cè)向搬運車；

9)側(cè)向搬運車可將存通道內(nèi)的引導(dǎo)部上的載車板移至取通道內(nèi)的引導(dǎo)部上；

10)在同一層車輛存放層內(nèi)，設(shè)有可停放載車板的交換臺；

11)取通道內(nèi)的驅(qū)動系統(tǒng)可驅(qū)動載車板沿引導(dǎo)部向交換臺移動；

12)交換臺上的載車板可被驅(qū)動系統(tǒng)移入存通道內(nèi)；

13)取通道內(nèi)的載車板可被驅(qū)動系統(tǒng)移入空置的交換臺上。

在上述基本特征基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的第2部分特征是：所述取通道內(nèi)的驅(qū)動系統(tǒng)，包括沿著取通道固定設(shè)置的可驅(qū)動載車板向交換臺方向縱向移位的載車板驅(qū)動和制動系統(tǒng)。

在第2部分特征基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的第3部分特征是：

1)所述的引導(dǎo)部支撐所述載車板的兩側(cè)；

2)兩側(cè)被引導(dǎo)部支撐的載車板的底部下方，有縱向貫通的低通道；

3)每條存通道和每條取通道，至少布置了一臺側(cè)向搬運車；

4)側(cè)向搬運車可沿取通道和存通道的底部縱向移位；

5)側(cè)向搬運車可在存通道內(nèi)和取通道內(nèi)的引導(dǎo)部上的各載車板的底部下方的低通道穿行；

6)側(cè)向搬運車設(shè)有可做起升和下落動作的起升機構(gòu)；