[發(fā)明專利]一種門(mén)搬運(yùn)堆高車(chē)及使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010501925.X
• 申請(qǐng)日: 2020-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111498754A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡帥;徐健康;高境;呂飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 永康市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)測(cè)研究院
• 主分類號(hào): B66F9/12
• 分類號(hào): B66F9/12;B66F9/07;B66F9/075;B66F9/08;B66F9/22;B66F9/24
• 代理公司: 北京世譽(yù)鑫誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

1.一種門(mén)搬運(yùn)堆高車(chē)，包括底梁、門(mén)梁和滾輪，其特征在于：所述門(mén)梁垂直固定在底梁上，所述門(mén)梁底端側(cè)還焊接有側(cè)桿，所述側(cè)桿以及底梁端側(cè)底端連接有滾輪，所述底梁中間位置豎直方向固定有伸縮桿，所述伸縮桿輸出端端部固定有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿左右兩側(cè)各連接有傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)帶一端固定在底梁上、另一端則連接有底部支架，所述底部支架頂端焊接有豎桿，所述豎桿的頂端固定有支撐板，所述支撐板一側(cè)滑動(dòng)連接有左支撐桿和右支撐桿，所述左支撐桿下端側(cè)和右支撐桿上端側(cè)設(shè)有橫齒部，所述左支撐桿和右支撐桿之間放置有齒輪，所述支撐板另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一輪盤(pán)，所述第一輪盤(pán)貫穿支撐板后與齒輪連接，所述左支撐桿下端側(cè)和右支撐桿上端側(cè)的橫齒部與齒輪相互咬合連接，所述底部支架外側(cè)左右端橫向各固定有經(jīng)過(guò)多道翻折而成的支撐架，所述支撐板上端還放置有可前后伸縮的支撐墊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門(mén)搬運(yùn)堆高車(chē)，其特征在于：所述門(mén)梁頂端呈“匚”字型結(jié)構(gòu)，其底端左右側(cè)各連接有一根側(cè)桿，所述側(cè)桿呈“八”字型結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門(mén)搬運(yùn)堆高車(chē)，其特征在于：所述支撐板頂端側(cè)固定有一片連接板，所述連接板上螺紋連接有第二輪盤(pán)，所述第二輪盤(pán)的端部與支撐墊固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門(mén)搬運(yùn)堆高車(chē)，其特征在于：所述左支撐桿和右支撐桿分別位于支撐板的上端側(cè)和下端側(cè)，且均與支撐板左右方向相對(duì)滑動(dòng)連接，所述左支撐桿和右支撐桿均呈“L”型結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門(mén)搬運(yùn)堆高車(chē)，其特征在于：所述導(dǎo)桿左右兩側(cè)還可旋轉(zhuǎn)連接有齒輪或皮帶傳動(dòng)輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種門(mén)搬運(yùn)堆高車(chē)，其特征在于：所述傳動(dòng)帶為皮帶或鏈條。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門(mén)搬運(yùn)堆高車(chē)的使用方法，其特征在于：包括以下步驟：

1)、首先根據(jù)門(mén)的寬度進(jìn)行調(diào)整，先旋轉(zhuǎn)第一輪盤(pán)，第一輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)外側(cè)端的齒輪一起旋轉(zhuǎn)，左支撐桿下端側(cè)和右支撐桿上端側(cè)的橫齒部與齒輪相互咬合連接，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)迫使左支撐桿下端側(cè)和右支撐桿分別向兩側(cè)滑動(dòng)展開(kāi)；

2)、然后把需要搬運(yùn)的門(mén)板放置到支撐架上堆整齊，支撐板由于門(mén)板緊靠重力緊貼在門(mén)梁上；

3)、然后啟動(dòng)伸縮桿，伸縮桿頂端固定的導(dǎo)桿往上移動(dòng)，傳動(dòng)帶一端固定在底梁上，另一端通過(guò)導(dǎo)桿提升帶動(dòng)底部支架往上提升，底部支架往上提升帶動(dòng)支撐架和支撐板往上移動(dòng)，門(mén)板被抬起；

4)、最后旋轉(zhuǎn)第二輪盤(pán)，使支撐墊前后移動(dòng)調(diào)整門(mén)板與左支撐桿和右支撐桿之間的距離。