[發(fā)明專利]車輛、能量轉換裝置及其控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010501785.6 | 申請日: | 2020-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN113752851B | 公開(公告)日: | 2023-08-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 凌和平;潘華;謝朝;謝飛躍;宋金夢 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L15/00 | 分類號: | B60L15/00;B60L15/20;B60L58/27;B60L53/24;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635 |
| 代理公司: | 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 張美君 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 能量 轉換 裝置 及其 控制 方法 | ||
本申請技術方案提供一種車輛、能量轉換裝置及其控制方法,能量轉換裝置包括能量轉換裝置包括電機逆變器、電機繞組、開關模塊、儲能模塊以及控制器,控制方法包括在驅(qū)動模式下且開關模塊出現(xiàn)故障導通時,獲取車輛當前速度狀態(tài);根據(jù)車輛當前速度狀態(tài)控制電機逆變器調(diào)節(jié)流經(jīng)電機繞組上的電流值以調(diào)節(jié)電機輸出扭矩值,以及使儲能模塊的電壓保持在預設范圍,通過根據(jù)車輛當前速度狀態(tài)選擇對應的控制方式調(diào)節(jié)流經(jīng)電機繞組上的電流值進而調(diào)節(jié)電機輸出扭矩值和儲能模塊的電壓,可以提升電機扭矩的輸出精度,并且通過調(diào)節(jié)儲能模塊的電壓,使儲能模塊的溫升在合理范圍內(nèi),同時緩解了電流波動引起的電磁干擾的問題。
技術領域
本申請涉及車輛技術領域,尤其涉及一種車輛、能量轉換裝置及其控制方法。
背景技術
隨著新能源汽車的廣泛使用,電池包組可作為動力源應用在各個領域中,目前高壓系統(tǒng)呈現(xiàn)出集成的趨勢,特別是將驅(qū)動系統(tǒng)和其他系統(tǒng)集成更加普遍,但是高度集成之后也存在一系列與失效相關的問題。現(xiàn)有技術中通常在電池包組驅(qū)動電機工作時,將電機與儲能模塊之間的開關器件斷開,實現(xiàn)電池包組通過電機進行驅(qū)動,但是當電機進行驅(qū)動的過程中,開關器件出現(xiàn)故障失效燒結時,電機與儲能模塊聯(lián)通,電機與儲能模塊之間持續(xù)進行充放電,導致對電機輸出扭矩的控制精度的降低,以及使儲能模塊的溫度快速增加,同時產(chǎn)生電磁干擾等問題。
發(fā)明內(nèi)容
本申請的目的在于提供一種車輛、能量轉換裝置及其控制方法,可以通過電機逆變器控制電機輸出扭矩以及儲能模塊的電壓,進而避免儲能模塊的溫度快速增加,并且減少了電磁干擾。
本申請是這樣實現(xiàn)的,本申請第一方面提供一種能量轉換裝置的控制方法,所述能量轉換裝置包括電機逆變器、電機繞組、開關模塊以及儲能模塊;
所述電機逆變器的第一匯流端與電池包的正極連接,所述電機逆變器的第二匯流端與所述電池包的負極連接,所述電機繞組的第一端與所述電機逆變器連接,所述電機繞組的第二端共接形成中性點,所述儲能模塊和所述開關模塊連接在所述電機繞組的中性點和所述電機逆變器的第二匯流端之間,其中,所述儲能模塊和所述開關模塊串聯(lián)連接;
在驅(qū)動模式下,所述開關模塊斷開,所述電機逆變器、所述電機繞組與所述電池包形成電機驅(qū)動電路;
在加熱模式下,所述開關模塊導通,所述電機逆變器、所述電機繞組、所述開關模塊、所述儲能模塊與所述電池包形成加熱電路,通過控制所述電機逆變器使所述電池包與所述儲能模塊之間進行循環(huán)充放電,以實現(xiàn)所述電池內(nèi)部的發(fā)熱;
所述控制方法包括:
在驅(qū)動模式下且所述開關模塊出現(xiàn)故障導通時,獲取車輛當前速度狀態(tài);
根據(jù)車輛當前速度狀態(tài)控制所述電機逆變器調(diào)節(jié)流經(jīng)所述電機繞組上的電流值以使所述電機輸出扭矩,以及使所述儲能模塊的電壓保持在預設范圍。
本申請第二方面提供一種能量轉換裝置,所述能量轉換裝置包括電機逆變器、電機繞組、開關模塊以及儲能模塊;
所述電機逆變器的第一匯流端與電池包的正極連接,所述電機逆變器的第二匯流端與所述電池包的負極連接,所述電機繞組的第一端與所述電機逆變器連接,所述電機繞組的第二端共接形成中性點,所述儲能模塊和所述開關模塊連接在所述電機繞組的中性點和所述電機逆變器的第二匯流端之間,其中,所述儲能模塊和所述開關模塊串聯(lián)連接;
在驅(qū)動模式下,所述開關模塊斷開,所述電機逆變器、所述電機繞組與所述電池包形成電機驅(qū)動電路;
在加熱模式下,所述開關模塊導通,所述電機逆變器、所述電機繞組、所述開關模塊、所述儲能模塊與所述電池包形成加熱電路,通過控制所述電機逆變器使所述電池與所述儲能模塊之間進行循環(huán)充放電,以實現(xiàn)所述電池內(nèi)部的發(fā)熱;
所述能量轉換裝置還包括控制器,所述控制器用于:
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