[發(fā)明專利]一種適用于回轉體零件的內孔尺寸測量裝置及測量方法

有效

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• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111707168B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設計）人: 王秦偉;鐘家坪;楊明;閻軍;郝傳華;朱萌萌;馬文兵
• 申請（專利權）人: 湖北億鵬展精密機械有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發(fā)明公開了一種適用于回轉體零件的內孔尺寸測量裝置及測量方法，屬于回轉體零件尺寸測量技術領域，其通過將內孔尺寸測量裝置設置為可在車床托板上對應設置的形式，使得回轉體工件在完成加工后無需從車床裝夾位取下便能繼續(xù)進行內孔的測量工作，且通過在托板的縱向兩側分別設置導軌消隙裝置，以其消除滑槽與托板之間間隙對測量結果準確性的影響，保證回轉體零件內孔尺寸測量的準確性。本發(fā)明的適用于回轉體零件的內孔尺寸測量裝置，其結構簡單，測量方法簡便，能有效實現(xiàn)誤差的標定和回轉體零件內孔尺寸的準確測量，減少測量誤差，簡化回轉體零件內孔測量的工序，提升回轉體零件內孔尺寸測量的準確性和效率，具有較好的應用前景和推廣價值。

技術領域

本發(fā)明屬于回轉體零件尺寸測量技術領域，具體涉及一種適用于回轉體零件的內孔尺寸測量裝置及測量方法。

背景技術

在大型回轉體零件進行車削加工時，往往需要對回轉體零件的內孔進行在線測量，以確保回轉體零件加工的精度。

在實際生產中，為了簡化回轉體零件的測量設備的設置，通常是將其與零件的加工設備進行組合設置，即在車床刀桿上設置快換裝置，使得加工刀具和測量工具可以在快換裝置上進行切換，借助既有加工車床來完成零件的測量過程。上述設計方案能有效簡化回轉體零件的加工、測量工序，避免了零部件的二次裝夾，提升了回轉體零件的測量效率。

然而，操作人員借助上述方法來實際測量回轉體的內孔尺寸時發(fā)現(xiàn)，其測量結果往往存在0.1mm以上的測量誤差，測量結果的穩(wěn)定性和準確性較差。研究人員分析后發(fā)現(xiàn)，導致上述問題出現(xiàn)的主要原因是：加工車床在長期往復工作時，其加工刀具所處導軌的不同部位存在不同程度的磨損，支撐加工刀具、測量工具的托板在導軌中運行時存在左右偏移的可能，這致使測量刀桿在測量時很難保證與回轉體零件的內孔軸線始終平行，為測量結果帶來誤差。同時，上述磨損情形的存在也使得回轉體零件的加工精度存在一定的誤差。而且，上述誤差在大型回轉體零件的加工、測量過程中的影響更加明顯，這也跟大型回轉體零件加工時車床的磨損情況更加嚴重，經常使用部位與不經常使用部位的磨損情況差異較大的現(xiàn)狀有關，而且，由于測量刀桿長度較長，會引起導軌間隙所產生測量誤差的放大。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術的以上缺陷或改進需求中的一種或者多種，本發(fā)明提供了一種適用于回轉體零件的內孔尺寸測量裝置及測量方法，能有效避免導軌滑槽的不均勻磨損，減少因導軌磨損對回轉體零件加工、零件內孔加工精度的影響，保證回轉體零件內孔尺寸測量的準確性。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一個方面，提供一種適用于回轉體零件的內孔尺寸測量裝置，其特征在于，該測量裝置包括呈桿狀的測量桿，所述測量桿的端部設置有測量工具，且該測量桿可固定裝設于加工車床的托板上；

所述加工車床上具有沿車床縱向的導軌，該導軌包括相對設置的兩個導軌副，兩導軌副之間形成有滑槽；所述托板匹配設置在所述滑槽中，其沿車床橫向的兩側壁面分別對正兩導軌副的側壁面；

所述托板沿車床縱向的兩側分別設置有至少一個導軌消隙裝置；所述導軌消隙裝置包括抵接部和連接部；各所述連接部分別固定連接在所述托板的側壁面上，其包括沿車床橫向設置的頂桿和彈性件；所述頂桿的一端與所述抵接部連接，另一端抵接匹配所述彈性件，且所述彈性件可在車床橫向上往復伸縮一定長度，以改變所述抵接部突出于所述托板的距離；各所述抵接部背離所述頂桿的一側同時抵接在同一個導軌副的側壁面上，并將所述托板頂緊在另一個導軌副的側壁面上。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述抵接部包括連接件和滾動件；

所述連接件的一端連接所述頂桿，所述滾動件可繞軸轉動，并設置在該連接件的另一端；且

所述滾動件的軸線沿豎向設置，其走行面突出于所述連接件的端面并抵接對應導軌副的壁面。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述連接部還包括主體、導桿和螺桿；