[發明專利]電梯導軌油循環使用系統及電梯導軌油循環控制方法

在審

• 申請號: 202010501533.3
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111498644A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 鄭世云;向浩;唐川東;王成華
• 申請（專利權）人: 重慶邁高電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12;B66B7/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 孫根

本發明公開了一種電梯導軌油循環使用系統及電梯導軌油循環控制方法，包括儲油裝置、接油裝置和導軌油循環裝置，導軌油循環裝置包括驅動泵和伸縮式加油裝置，驅動泵的進油端通過油路軟管與接油裝置相連，出油端通過油路軟管與伸縮式加油裝置相連；伸縮式加油裝置包括底座、直線驅動機構和加油管，底座安裝在轎廂導軌上；直線驅動機構安裝在該底座上，并與儲油裝置正對；加油管安裝在直線驅動機構上，并能在直線驅動機構的帶動下朝儲油裝置方向移動；在儲油裝置對應加油管的位置開設有一加油孔，加油管的一端與油路軟管相連，在直線驅動機構的帶動下，加油管的另一端能夠從該加油孔伸入儲油裝置內。本發明集處理廢油和加油于一體，節省了人力。

技術領域

本發明屬于電梯導軌油技術領域，具體涉及一種電梯導軌油循環使用系統及電梯導軌油循環控制方法。

背景技術

高層電梯時供居民住宅樓或商場使用的電梯，主要運送乘客，也可運送家用物件或生活用品，隨著經濟的發展，高層電梯的使用越來越多，高層電梯的導軌潤滑大多是通過電梯轎頂的儲油裝置來實現。但是現有的高層電梯在實際使用過程中，會因為電梯的使用頻率等原因造成儲油裝置潤滑油消耗過快的情況，如不及時加油，電梯在運行過程中就會因為潤滑問題而產生噪音、損傷導軌等問題，不僅造成導軌油的浪費，還會影響電梯的安全運行。此外，電梯維保每次添加導軌油以及處理接油盒里面的廢油，都會消耗大量的人力，而當今社會的人工成本越來越高，致使每次電梯維保的成本也越來越高。

因此，怎樣才能夠提供一種結構簡單，能夠減少添加導軌油以及處理接油盒里面的廢油所消耗的人力的電梯導軌油循環使用系統及電梯導軌油循環控制方法，成為本領域技術人員有待解決的技術問題。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：怎樣才能夠提供一種結構簡單，能夠減少添加導軌油以及處理接油盒里面的廢油所消耗的人力的電梯導軌油循環使用系統及電梯導軌油循環控制方法。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：

一種電梯導軌油循環使用系統，包括轎廂和設于轎廂兩側的轎廂導軌，在轎廂頂部對應兩側轎廂導軌分別安裝有一儲油裝置，且儲油裝置靠近轎廂導軌，在轎廂兩側的轎廂導軌下方均安裝有接油裝置，其特征在于：

還包括導軌油循環裝置，所述導軌油循環裝置包括驅動泵和伸縮式加油裝置，所述驅動泵的進油端通過油路軟管與接油裝置相連，出油端通過油路軟管與伸縮式加油裝置相連；

所述伸縮式加油裝置包括底座、直線驅動機構和加油管，所述底座安裝在轎廂導軌上，該底座具有一水平支撐板；所述直線驅動機構安裝在該水平支撐板上，并與儲油裝置正對；所述加油管安裝在直線驅動機構上，并能在直線驅動機構的帶動下朝儲油裝置方向移動；在儲油裝置對應加油管的位置開設有一加油孔，所述加油管的一端與油路軟管相連，在直線驅動機構的帶動下，加油管的另一端能夠從該加油孔伸入儲油裝置內。

這樣，本申請能夠將蓄油池內的油通過驅動泵抽取，再通過伸縮式加油裝置對儲油裝置進行加油，達到集處理接油裝置的廢油和對儲油裝置加油于一體的效果，并且，本申請只需要啟動驅動泵和電機，就能實現抽油和加油，節省了大量的人力。

進一步地，所述直線驅動機構采用直線電機，所述加油管與直線電機的滑塊相連。

進一步地，所述直線驅動機構包括滑軌、滑動齒條、驅動電機以及驅動齒輪，所述滑軌安裝于所述水平支撐板上，其上側具有一滑槽；所述滑動齒條設置在所述滑槽內并與滑軌滑動配合相連，其上側具有齒條；所述驅動電機安裝于滑軌的一側，其電機軸位于滑動齒條的上方；所述驅動齒輪安裝在電機軸上，并與滑動齒條嚙合；所述加油管安裝于滑動齒條的一側；

所述驅動電機通過設置于其下方的電機座與水平支撐板相連。

更進一步地，在滑動齒條上還設有限位結構，所述限位結構包括兩豎直設于滑動齒條兩端的限位板。