[發明專利]一種渦輪增壓器組裝部件兩平面最大縫隙測量裝置

在審

• 申請號: 202010500608.6
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111707169A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 張紹森;郭強;馮顯英;李桂娟;孫天華
• 申請（專利權）人: 金永和精工制造股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 杜桂林

本發明公開了一種渦輪增壓器組裝部件兩平面最大縫隙測量裝置，它屬于測量裝置領域，包括底座，底座上設有壓鉗支架，壓鉗支架上設有快速壓鉗，快速壓鉗的壓頭底部設有定位裝置；定位裝置包括下定位塊和上定位塊，上定位塊上設有彈性導向裝置，彈性導向裝置使上定位塊有向下定位塊方向移動的趨勢；上定位塊和下定位塊之間設有定位槽，定位槽可定位待測組裝部件擺部；定位槽的出口方向設有調整裝置，調整裝置包括調整支座，調整支座上設有杠桿，杠桿可繞調整支座的上方擺動，杠桿省力端的上方設為定位平面，定位平面設置在定位槽的延伸方向；定位平面上方設有百分表，百分表一側設有打表支架，百分表設置在打表支架上。

技術領域

本發明涉及測量裝置領域，具體涉及一種渦輪增壓器組裝部件兩平面最大縫隙測量裝置。

背景技術

在渦輪增壓器廢氣口零件組裝焊接過程中，有很多小縫隙(0-0.5mm)測量存在測量不準確、無法測量的問題，傳統上的測量是使用塞尺按照圖紙要求的上差和下差進行測試，通規通，止規止，但存在無法得出具體數據、測量精度不夠精確以及相當耗時等問題。

本方案具體針對的渦輪增壓器組裝部件包括桿部和繞桿部轉動的擺部，如圖3、圖4所示，具體的桿部101上設有一槽，擺部102一端設有轉孔，通過轉孔套在桿部101的槽中，保證擺部102只能在槽內轉動，而槽的上下兩面的間距要大于帶有轉孔處的擺部102的厚度，且對該處擺部102與槽兩端的上下兩面之間的縫隙103有嚴格要求，目前的檢測手段正如上面所述通過塞尺獲取，然而該測量手段弊端太多，嚴重影響產品驗收質量。

有鑒于上述現有技術存在的問題，本發明結合相關領域多年的設計及使用經驗，輔以過強的專業知識，設計制造了一種渦輪增壓器組裝部件兩平面最大縫隙測量裝置，來克服上述缺陷。

發明內容

對于現有技術中所存在的問題，本發明提供的一種渦輪增壓器組裝部件兩平面最大縫隙測量裝置，能夠高效準確測量其縫隙。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：一種渦輪增壓器組裝部件兩平面最大縫隙測量裝置，包括底座，所述底座上設有壓鉗支架，所述壓鉗支架上設有快速壓鉗，所述快速壓鉗的壓頭底部設有定位裝置；

所述定位裝置包括下定位塊和設置在下定位塊上方的上定位塊，所述下定位塊固定在所述底座上，所述上定位塊上設有彈性導向裝置，所述彈性導向裝置使所述上定位塊有向下定位塊方向移動的趨勢；

所述上定位塊和下定位塊之間設有定位槽，所述定位槽的開口設置在遠離壓鉗支架方向，所述定位槽可定位待測組裝部件擺部；

所述定位槽的出口方向設有調整裝置，所述調整裝置包括調整支座，所述調整支座上設有杠桿，所述杠桿可繞調整支座的上方擺動，所述杠桿省力端的上方設為定位平面，所述定位平面設置在定位槽的延伸方向；

所述定位平面上方設有百分表，所述百分表一側設有打表支架，所述百分表設置在打表支架上。

優選的，所述彈性導向裝置包括兩導向螺栓，兩導向螺栓分別設置在定位槽兩側，所述導向螺栓一端螺紋連接在所述下定位塊上，所述上定位塊上設有導向孔，所述上定位塊通過所述導向孔可沿所述導向螺栓上下運動；

還包括彈簧，所述彈簧套設在所述導向螺栓上，所述彈簧兩端分別抵觸所述上定位塊上面和所述導向螺栓頭底部。

優選的，所述定位槽深處封閉，且所述定位槽最深處的形狀與待測組裝部件擺部端部的形狀相匹配。

優選的，所述定位槽開口處設有導向開口方便待測組裝部件擺部插入。

優選的，所述定位平面上設有定位柱，所述定位柱在杠桿省力端翹起時能夠與待測組裝部件桿部底部抵觸。

優選的，所述杠桿省力端未翹起時，所述定位柱上方與待測組裝部件桿部底部不接觸。

該發明的有益之處在于：