[發(fā)明專利]一種通過地下縱橫通道暗挖進(jìn)洞九車道雙連拱施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010491435.6
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN111810163A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高海東;李剛;郭彥兵;黃欣;趙靜波;史鵬飛;趙濤;冀大禹;羅興虎;王曉峰;高鵬;張京京
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十八局集團(tuán)有限公司;中鐵十八局集團(tuán)有限公司第一工程有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/14;E21D11/00
• 代理公司: 北京睿博行遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11297
• 代理人: 劉桂榮

1.一種通過地下縱橫通道暗挖進(jìn)洞九車道雙連拱施工方法，其特征在于：該方法包括如下步驟：

S1雙連拱暗挖施工由斜井進(jìn)入C匝道至明挖段分叉處，通過5#臨時(shí)縱向通道下穿深基坑明挖段至雙連拱端部，增開2#橫通道；

S2在2#橫通道分臺階開挖一定步距后，施做雙連拱右線洞口大管棚，依次開始1#洞、2#洞雙層支護(hù)施工，初支加強(qiáng)層并與第一層初支施作協(xié)同；

S3將1#洞作為主運(yùn)輸通道超前施工，沿斜向下開挖3-1#橫通道至0#洞內(nèi)，增開0#洞開挖面及反向落底施工，并施做洞口段中隔墻，而后開挖3#洞，依次適時(shí)打開4#、5#、6#洞口段，4#洞與3#洞對稱開挖施工，以消除0#洞中隔墻偏壓；

S4將3#洞超前2#洞一定步距后，遵照雙側(cè)壁開挖工法，左右導(dǎo)坑先行，中導(dǎo)坑滯后施工，并依次進(jìn)行4#、6#、5#洞身段施工；

S5將1#洞繼續(xù)超前開挖施工，開挖3-2#橫通道，迎接0#洞開挖，同時(shí)增開開挖面，為后續(xù)中隔墻施工提供運(yùn)輸通道；

S6將2#洞開挖超前3-1#通道后，開始1#洞邊墻、仰拱初支及3#洞仰拱初支施工，待封閉成環(huán)后，拆除臨時(shí)支撐，依次施工三襯仰拱及回填、三襯拱部襯砌、及附屬結(jié)構(gòu)；

S7當(dāng)1#洞開挖至雙連拱與雙側(cè)壁交界處時(shí)，增開4#橫通道迎接雙連拱出洞和雙側(cè)壁段進(jìn)洞施工。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通過地下縱橫通道暗挖進(jìn)洞九車道雙連拱施工方法，其特征在于：S1中的2#橫通道按照“由近及遠(yuǎn)、從上到下”的原則分臺階、分導(dǎo)洞依次展開2#通道和雙連拱施工。