[發(fā)明專利]導(dǎo)航提示方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010490848.2
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN111664861B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李黎萍
• 申請（專利權(quán)）人: 阿波羅智聯(lián)（北京）科技有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;劉芳

1.一種導(dǎo)航提示方法，其特征在于，包括：

在按照預(yù)設(shè)導(dǎo)航路線行駛過程中，若確定車輛發(fā)生偏航，則根據(jù)實(shí)時位置信息獲取至少一條候選導(dǎo)航路線；

確定至少一條候選導(dǎo)航路線中是否存在第一導(dǎo)航路線，所述第一導(dǎo)航路線為不影響電子設(shè)備的定位功能的導(dǎo)航路線；

若所述至少一條候選導(dǎo)航路線中不存所述第一導(dǎo)航路線，則獲取所述至少一條候選導(dǎo)航路線中各候選導(dǎo)航路線上受限路段的占比；

確定至少一個占比是否存在最小占比，若存在，則將所述最小占比對應(yīng)的候選導(dǎo)航路線作為第二導(dǎo)航路線，所述第二導(dǎo)航路線是所述至少一條候選導(dǎo)航路線中對所述電子設(shè)備的定位功能影響最小的導(dǎo)航路線，所述受限路段是所述電子設(shè)備在所述候選導(dǎo)航路線上行駛時定位功能受限的路段；

若不存在，則確定所述至少一條候選導(dǎo)航路線中各候選導(dǎo)航路線的受限程度，以得到多個受限程度，所述受限程度是根據(jù)所述候選導(dǎo)航路線中各受限路段的定位功能值確定，所述受限程度用于表征所述候選導(dǎo)航路線整體定位功能狀況；

從所述至少一個受限程度中確定出最低受限程度，將所述最低受限程度最對應(yīng)的候選導(dǎo)航路線作為所述第二導(dǎo)航路線；

向所述電子設(shè)備發(fā)送指示信息，所述指示信息用于指示所述第二導(dǎo)航路線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，若至少一個所述占比中的各占比相同，則確定所述至少一條候選導(dǎo)航路線中各候選導(dǎo)航路線的受限程度，包括：

對于所述至少一條候選導(dǎo)航路線中每條候選導(dǎo)航路線，確定所述候選導(dǎo)航路線上的各受限路段；

確定所述候選導(dǎo)航路線上的各受限路段的受限程度；

根據(jù)各所述受限路段的受限程度，確定所述候選導(dǎo)航路線的受限程度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，將所述最小占比對應(yīng)的候選導(dǎo)航路線作為第二導(dǎo)航路線之后，還包括：

確定所述電子設(shè)備在所述第二導(dǎo)航路線上移動時的定位功能是否會受到天氣狀況的影響；

若所述定位功能會受到天氣狀況的影響，則向所述電子設(shè)備發(fā)送提示信息，所述提示信息用于提示所述電子設(shè)備由于天氣影響是否更改出行時間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述若所述定位功能會受到天氣狀況的影響，則向所述電子設(shè)備發(fā)送指示信息之后，還包括：

接收所述電子設(shè)備發(fā)送的回復(fù)信息，所述回復(fù)信息用于指示所述電子設(shè)備不更改出行時間且要求繼續(xù)導(dǎo)航；

向所述電子設(shè)備發(fā)送所述第二導(dǎo)航路線對應(yīng)的文字路線，所述文字路線用于指示所述電子設(shè)備經(jīng)過所述第二導(dǎo)航路線各個路段的方式。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定至少一條候選導(dǎo)航路線中是否存在第一導(dǎo)航路線，包括：

確定所述至少一條候選導(dǎo)航路線中各所述候選導(dǎo)航路線上是否存在受限路段，所述受限路段包括未部署定位設(shè)備的路段和/或由于被建筑物遮擋使得所述電子設(shè)備無法與定位設(shè)備建立連接的路段，將所述至少一條候選導(dǎo)航路線中不存在所述受限路段的候選導(dǎo)航路線作為所述第一導(dǎo)航路線。