[發明專利]一種帶有軟質空心結構的汽車進氣格柵密封卡條

有效

• 申請號: 202010488980.X
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN111452736B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 張萬武;歐振權;吳海濤
• 申請（專利權）人: 河北科力汽車裝備股份有限公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06
• 代理公司: 北京翔石知識產權代理事務所(普通合伙) 11816
• 代理人: 李勇

1.一種帶有軟質空心結構的汽車進氣格柵密封卡條，其特征在于，包括：卡條和軟質結構，

所述卡條包括條形件和U型槽，所述條形件和所述U型槽一體成型,所述U型槽包括曲臂和設置在曲臂兩端的第一直臂和第二直臂，所述第二直壁內側為相對傾斜設置的圓滑過渡型曲面，且所述U型槽沿所述第二直壁的開口方向向外延展；

所述軟質結構設置在所述第二直臂的內側，所述軟質結構為長條形，所述軟質結構靠近所述曲臂的第一端設置有通孔；

所述軟質結構包括第一卡腳接觸部、第二卡腳接觸部，平滑過渡部和格柵接觸部，所述第一卡腳接觸部的起點為A，所述第一卡腳接觸部和所述第二卡腳接觸部的連接點為B，所述第二卡腳接觸部和所述平滑過渡部的連接點為C，所述平滑過渡部和所述格柵接觸部的連接點為D，所述格柵接觸部的終點為E，所述第一卡腳接觸部、第二卡腳接觸部和所述格柵接觸部的截面均為弧形，所述平滑過渡部的截面為直線，所述第一卡腳接觸部設置有阻尼層，所述第二卡腳接觸部設置有耐磨層；

所述第一卡腳接觸部的曲線公式為

式中，d6為格柵卡腳和軟質結構的可接觸長度，d3為U型槽的寬度，α為第一卡腳接觸部的兩個端點組成的直線和水平面的夾角，d為所述阻尼層的厚度，d1為格柵的厚度,a0為常系數，x0和y0均為常數；

所述第二卡腳接觸部的曲線公式為

式中，d4為卡腳的最長水平寬度；f為耐磨層厚度；d3為U型槽的寬度；β為第二卡腳接觸部的兩個端點組成的直線和水平面的夾角；x1和y1均為常數；

所述平滑過渡部的直線公式為

Y3＝d1×h+k (3)

式中，d1為格柵的厚度，h取值0.1-0.5，k為常數；

所述格柵接觸部的曲線公式為

式中，dr為DE的直線距離，d1為格柵的厚度，d5為軟質結構的寬度，p1為軟質結構材質的實際彈性模量，p0為預設彈性模量。

2.根據權利要求1所述的帶有軟質空心結構的汽車進氣格柵密封卡條，其特征在于，所述耐磨層設置在所述第一端的第一側面上，所述阻尼層設置在所述第一端的第二側面上，所述第二側面和所述第一側面相對設置。

3.根據權利要求2所述的帶有軟質空心結構的汽車進氣格柵密封卡條，其特征在于，還包括第一軟質體，所述第一軟質體為長條片狀，設置在所述曲臂的外側。

4.根據權利要求3所述的帶有軟質空心結構的汽車進氣格柵密封卡條，其特征在于，還包括第二軟質體，所述第二軟質體為半圓條狀，設置在所述第一直臂的自由端端面上。

5.根據權利要求1所述的帶有軟質空心結構的汽車進氣格柵密封卡條，其特征在于，所述通孔為橢圓形通孔，所述通孔的長軸線所在的平面與水平面呈45度。

6.根據權利要求1所述的帶有軟質空心結構的汽車進氣格柵密封卡條，其特征在于，所述軟質結構的所述第一端的寬度小于第二端的寬度。

7.根據權利要求1所述的帶有軟質空心結構的汽車進氣格柵密封卡條，其特征在于，所述條形件和所述U型槽內均設置有金屬骨架。

8.根據權利要求2所述的帶有軟質空心結構的汽車進氣格柵密封卡條，其特征在于，所述通孔為橢圓形通孔，所述耐磨層和所述阻尼層設置在所述通孔的長軸的兩側。

9.根據權利要求1-8任一項所述的帶有軟質空心結構的汽車進氣格柵密封卡條，其特征在于，所述耐磨層的材料組分為涂料R400:固化劑XR-5580:水的比例為100:8:8。