[發明專利]一種團霧中的安全行駛方法在審
| 申請號： | 202010480572.X | 申請日： | 2020-05-30 |
| 公開（公告）號： | CN111710181A | 公開（公告）日： | 2020-09-25 |
| 發明（設計）人： | 曹鵬飛 | 申請（專利權）人： | 蕪湖揚宇機電技術開發有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/0967 | 分類號： | G08G1/0967;G08G1/16 |
| 代理公司： | 北京風雅頌專利代理有限公司 11403 | 代理人： | 張聰聰 |
| 地址： | 241000 安徽省蕪湖市鳩*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 中的 安全 行駛 方法 | ||
本發明提供一種團霧中的安全行駛方法，包括如下步驟：獲取車輛的行駛信息；依據車輛的行駛信息獲取車輛行駛路徑前方預設距離的第一路況信息；依據車輛的行駛信息獲取車輛行駛路徑后方預設距離的第二路況信息；依據第一路況信息和第二路況信息調整車輛的車速與車道，本發明的團霧中的安全行駛方法，通過對車輛行駛路徑的前方和后方的路況信息進行監測來調整車輛的行駛速度與車道，提高車輛在團霧中行駛的安全性。
技術領域
本發明涉及安全駕駛技術領域，尤其涉及一種團霧中的安全行駛方法。
背景技術
團霧是高速公路上危害駕駛員生命的一個自然現象，團霧具有預測難、區域性強的特點，車輛難以提前得到通知或警示，當車輛進入團霧中后，駕駛員的能見度大大降低，駕駛員不能盲目減速或加速，否則極易造成被后車追尾或者追尾前車的事故，目前尚未出現能有效解決在團霧中能見度極低的時候做到安全駕駛的辦法。
發明內容
有鑒于此，本發明的目的在于提出一種團霧中的安全行駛方法，以解決上述背景技術所提全部問題或之一。
基于上述目的，本發明提供了一種團霧中的安全行駛方法，包括如下步驟：
獲取車輛的行駛信息；
依據車輛的行駛信息獲取車輛行駛路徑前方預設距離的第一路況信息；
依據車輛的行駛信息獲取車輛行駛路徑后方預設距離的第二路況信息；
依據第一路況信息和第二路況信息調整車輛的車速與車道。
可選的，所述預設距離大于車輛百公里制動安全距離。
可選的，所述獲取車輛的行駛信息包括：獲取車輛的行駛路徑信息、速度信息和車道信息。
可選的，所述依據車輛的行駛信息獲取車輛行駛路徑前方預設距離的第一路況信息包括：
發送第一無人機至車輛行駛路徑的前方；
依據車輛的行駛信息調整第一無人機的飛行速度、飛行高度和飛行軌跡；
通過第一無人機采集車輛行駛路徑前方預設距離的第一路況信息；
將第一路況信息反饋給車輛。
可選的，所述依據車輛的行駛信息獲取車輛行駛路徑前方預設距離的第一路況信息還包括：通過第一無人機發送第一警示信息。
可選的，所述依據車輛的行駛信息獲取車輛行駛路徑前方預設距離的第二路況信息包括：
發送第二無人機至車輛行駛路徑的后方；
依據車輛的行駛信息調整第二無人機的飛行速度、飛行高度和飛行軌跡；
通過第二無人機采集車輛行駛路徑后方預設距離的第二路況信息；
將第二路況信息反饋給車輛。
可選的，所述依據車輛的行駛信息獲取車輛行駛路徑前方預設距離的第二路況信息還包括：通過第二無人機發送第二警示信息。
從上面所述可以看出，本發明的團霧中的安全行駛方法，通過對車輛行駛路徑的前方和后方的路況信息進行監測來調整車輛的行駛速度與車道，提高車輛在團霧中行駛的安全性。
附圖說明
為了更清楚地說明本說明書一個或多個實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本說明書一個或多個實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明的安全行駛方法的流程示意圖；
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