[發(fā)明專利]一種便于熱空氣采集的隧道降溫車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010480497.7 | 申請日: | 2020-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN111561342B | 公開(公告)日: | 2022-02-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林福地;黃君 | 申請(專利權(quán))人: | 中國鐵建投資集團有限公司 |
| 主分類號: | E21F3/00 | 分類號: | E21F3/00;E21F1/00 |
| 代理公司: | 北京鼎德寶專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人: | 牟炳彥 |
| 地址: | 519000 廣東省珠海*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 便于 空氣 采集 隧道 降溫 | ||
1.一種便于熱空氣采集的隧道降溫車,包括運載車及裝配于運載車上的射流風(fēng)機、冷卻柵、出液管、回液管、循環(huán)泵、換熱器和封閉冷柜;其特征在于:
所述射流風(fēng)機固定架設(shè)于運載車的車頭的頂部,射流風(fēng)機的進氣端連接有至少一條進氣管,進氣管為可自由伸縮和彎曲的波紋管;隧道空氣由該進氣管吸入并在射流風(fēng)機的驅(qū)動下傾斜射向隧道高位處;進氣管沿運載車的左側(cè)和/或右側(cè)布設(shè),且進氣管的進氣端避開視野影響地延伸至車頭前端面的底沿處;
車頭固定設(shè)有安裝座,安裝座上固定裝配有伺服電機和控制裝置,該進氣管的進氣端固定套設(shè)有抱箍,該抱箍固定連接有驅(qū)動桿,該伺服電機驅(qū)動該驅(qū)動桿作定軸轉(zhuǎn)動而調(diào)節(jié)該進氣管的進氣端進氣朝向;該抱箍上固定設(shè)有沿向上、向下延伸或者朝向的兩個溫度探測器,控制裝置根據(jù)兩個溫度探測器的上、下方向的溫度探測數(shù)據(jù)而控制該伺服電機調(diào)節(jié)該進氣端沿溫度較高的一側(cè)轉(zhuǎn)動;
所述冷卻柵包括預(yù)冷柵和快冷柵,預(yù)冷柵、快冷柵均由單一管道呈螺旋狀彎折形成的螺旋結(jié)構(gòu),快冷柵的出液端與該預(yù)冷柵的進液端連通地固定連接為一體;射流風(fēng)機內(nèi)設(shè)有鼓風(fēng)機構(gòu),該鼓風(fēng)機構(gòu)、快冷柵、預(yù)冷柵沿射流方向前后依次排布地固定裝設(shè)于所述射流風(fēng)機的射流通道內(nèi);
所述換熱器設(shè)于該封閉冷柜內(nèi),封閉冷柜內(nèi)填充有冷源;循環(huán)泵驅(qū)動換熱液沿換熱器出液端、出液管、循環(huán)泵、出液管、快冷柵、預(yù)冷柵、回液管、換熱器進液端、換熱器內(nèi)部作持續(xù)的單向循環(huán)流動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種便于熱空氣采集的隧道降溫車,其特征在于:所述進氣管的出氣端沿切線方向向所述射流風(fēng)機的射流通道輸入空氣。
3.如權(quán)利要求2所述的一種便于熱空氣采集的隧道降溫車,其特征在于:所述射流風(fēng)機的周向側(cè)壁上固定裝配有進氣連接座,每一該進氣連接座的進氣端端部均固定套接有一所述進氣管,該進氣管通過該進氣連接座與射流風(fēng)機連通。
4.如權(quán)利要求3所述的一種便于熱空氣采集的隧道降溫車,其特征在于:所述射流風(fēng)機的周向側(cè)壁上均勻分布地設(shè)有兩個、三個、四個或者六個所述進氣連接座。
5.如權(quán)利要求1所述的一種便于熱空氣采集的隧道降溫車,其特征在于:所述溫度探測器為紅外溫度探測器或者金屬探測桿式溫度探測器。
6.如權(quán)利要求5所述的一種便于熱空氣采集的隧道降溫車,其特征在于:所述射流風(fēng)機的射流方向與水平面呈28~63°夾角;所述射流風(fēng)機的后端通過固定座定軸轉(zhuǎn)動地裝配于所述運載車的車頭上,射流風(fēng)機的前端配置有液壓油缸,液壓油缸用于驅(qū)動該射流風(fēng)機的前端作升降運動。
7.如權(quán)利要求5或者6所述的一種便于熱空氣采集的隧道降溫車,其特征在于:所述運載車的承重部件上固定設(shè)有支撐架,所述射流風(fēng)機固定裝配于該支撐架上。
8.如權(quán)利要求2至6任一所述的一種便于熱空氣采集的隧道降溫車,其特征在于:所述快冷柵的螺旋管道設(shè)于所述預(yù)冷柵沿射流方向投射的螺旋間隙之間;快冷柵的進液端設(shè)于螺旋結(jié)構(gòu)的中心處,預(yù)冷柵的出液端設(shè)于螺旋結(jié)構(gòu)的中心處。
9.如權(quán)利要求8所述的一種便于熱空氣采集的隧道降溫車,其特征在于:所述快冷柵和所述預(yù)冷柵的管道的橫截面均呈105~225mm×3~5mm的矩形結(jié)構(gòu),快冷柵的螺紋間距均為30~55mm,預(yù)冷柵的螺紋間距均為42~58mm。
10.如權(quán)利要求1至6任一所述的一種便于熱空氣采集的隧道降溫車,其特征在于:所述封閉冷柜內(nèi)設(shè)有冷源池,所述換熱器設(shè)于冷源池鄰近所述射流風(fēng)機的一端,封閉冷柜設(shè)有冷源進料口,冷源進料口設(shè)于該冷源池遠離該射流風(fēng)機的一端;所述冷源池池底由所述冷源進料口所在的一端向所述換熱器所在的一端向下傾斜延伸。
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