[發(fā)明專(zhuān)利]一種船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)及船舶

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010479832.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111619731A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 包霖;張兵;曾蕓先
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣船國(guó)際有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B13/00
• 分類(lèi)號(hào): B63B13/00
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)，其特征在于，包括：

壓載艙(1)，設(shè)置在船舶以舷側(cè)板(6)為基準(zhǔn)的兩條1/5船寬線以內(nèi)；

單艙透氣管(21)，用于連通所述壓載艙(1)和所述船舶的外部，所述單艙透氣管(21)從與所述壓載艙(1)連接位置起在所述1/5船寬線以內(nèi)向上延伸至高于最高破艙水線后向所述舷側(cè)板(6)延伸并穿透所述舷側(cè)板(6)；

單艙溢流管(31)，用于連通所述壓載艙(1)和所述船舶的外部；

止回單向閥(32)，設(shè)置在所述單艙溢流管(31)上位于所述1/5船寬線以內(nèi)的位置，所述止回單向閥(32)只允許液體從所述壓載艙(1)單向流出。

2.如權(quán)利要求1所述的船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)，其特征在于，所述船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)還包括第一空氣管頭(22)，所述第一空氣管頭(22)設(shè)置在所述單艙透氣管(21)上且與所述船舶的外部相連通。

3.如權(quán)利要求1或2所述的船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)，其特征在于，所述壓載艙(1)的一側(cè)設(shè)置有邊空艙(4)，所述邊空艙(4)內(nèi)設(shè)置有溢流總管(33)，所述溢流總管(33)用于連通所述單艙溢流管(31)和所述船舶的外部。

4.如權(quán)利要求3所述的船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)，其特征在于，所述船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)還包括：

溢流止回閥，設(shè)置在所述舷側(cè)板(6)的內(nèi)側(cè)且位于船舶正常行駛時(shí)吃水線以上；

溢流排放管(35)，其一端與所述溢流總管(33)相連通，另一端與所述溢流止回閥相連通。

5.如權(quán)利要求3所述的船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)，其特征在于，所述船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)還包括：

第二空氣管頭(34)，設(shè)置在所述舷側(cè)板(6)的內(nèi)側(cè)且位于最高破艙水線以上；

溢流排放管(35)，其一端與所述溢流總管(33)相連通，另一端與所述第二空氣管頭(34)相連通。

6.如權(quán)利要求3所述的船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)，其特征在于，所述單艙溢流管(31)為多根，所述溢流總管(33)的凈流通面積不小于與其連通的凈流通面積最大的兩根單艙溢流管(31)的凈流通面積之和。

7.如權(quán)利要求3所述的船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)，其特征在于，所述船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)還包括：

溢流積水柜(51)，其與所述溢流總管(33)相連通；

排放泵，用于將所述溢流積水柜(51)中的水泵出。

8.如權(quán)利要求7所述的船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)，其特征在于，沿所述船舶的長(zhǎng)度方向，所述溢流總管(33)的一端高于另一端，所述溢流積水柜(51)連接于所述溢流總管(33)較低一端的端部。

9.如權(quán)利要求7所述的船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)，其特征在于，所述溢流積水柜(51)內(nèi)設(shè)置有液位檢測(cè)件(52)，所述液位檢測(cè)件(52)用于檢測(cè)所述溢流積水柜(51)內(nèi)的液位。

10.一種船舶，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的船舶壓載艙排氣溢流系統(tǒng)。