[發(fā)明專利]一種減震器儲油缸表面處理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010477795.0
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN111500975A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李遠輝;祝偉;任肖帆;王梁
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇奕華新材料科技有限公司
• 主分類號: C23C8/58
• 分類號: C23C8/58;C23C8/02;C23C8/80
• 代理公司: 無錫市才標專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32323
• 代理人: 張迎召

本發(fā)明涉及減震器儲油缸表面處理工藝技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種減震器儲油缸表面處理方法，包括以滲氮劑為基礎(chǔ)劑，再生劑為可控調(diào)整劑，滲氧劑為氧化劑，這三種滲劑相互匹配對減震器儲油缸的表面進行改性處理，提高減震器儲油缸的性能。本發(fā)明克服了現(xiàn)有工藝技術(shù)的不足，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，解決了現(xiàn)有的減震器儲油缸表面硬度低、防腐等級低以及耐疲勞性能差的問題，本發(fā)明通過簡單的工藝方法，達到減震器儲油缸表面滲層致密好，滲層厚度精確可控，工序時間短，滲層效果穩(wěn)定，生產(chǎn)成本低、無污染等優(yōu)越性，展現(xiàn)出很好的應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減震器儲油缸表面處理工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種 減震器儲油缸表面處理方法。

背景技術(shù)

目前減震器儲油缸(外筒)大多采用低碳鋼材料，其表面處理大 多采用鍍酸洗鈍化處理后，內(nèi)壁不做處理、外壁再噴塑處理，雖然外 壁有一定的防銹效果，但會導(dǎo)致以下問題：

1、儲油缸表面硬度低，剛性不足，裝配或轉(zhuǎn)運容易出現(xiàn)磕碰變 形，導(dǎo)致?lián)p傷漏油或報廢率高；

2、儲油缸外噴防腐層容易老化或受撞擊脫落，生銹導(dǎo)致功能失 效；

3、未作強化處理的儲油缸耐磨性疲勞性差，使用壽命低，也應(yīng) 對不了復(fù)雜工況環(huán)境；

4、傳統(tǒng)酸洗鈍化工藝也存在嚴重環(huán)境污染。

針對減震器的現(xiàn)狀，目前市場上的減震器儲油缸(外筒)采用酸 洗鈍化和噴塑已經(jīng)難以達到市場需求，因此，只有采用滲入的表面處 理方式來增加減震器儲油缸(外筒)防腐耐磨性能。

為此，我們提出一種減震器儲油缸表面處理方法。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種減震器儲油缸表面處理 方法，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，解決了現(xiàn)有的 減震器儲油缸表面硬度低、防腐等級低以及耐疲勞性能差的問題，本 發(fā)明通過簡單的工藝方法，達到滲層致密好，滲層厚度精確可控，工 序時間短，滲層效果穩(wěn)定，生產(chǎn)成本低、無污染等優(yōu)越性，展現(xiàn)出很 好的應(yīng)用前景。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種減震器儲油缸表面處理方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、將減震器儲油缸半成品裝入氮碳氧共滲的工裝內(nèi)，在進 行超聲波清洗去除油漬污漬；

步驟二、將步驟一處理后的減震器儲油缸再進行循環(huán)水加壓噴淋 及漂洗；

步驟三、將步驟二處理后的減震器儲油缸進行加熱預(yù)處理；

步驟四、將步驟三處理后的減震器儲油缸進行氮碳氧共滲，添加 滲氮劑和再生劑，得到疏松層、白亮層和固溶層；共滲溫度為 560～580℃，共滲時間為60～80分鐘，氰酸根濃度為32～35％，通干 燥后的壓縮空氣，流量為0.1～0.3MPa；

步驟五、將步驟四處理后的減震器儲油缸進行氧化處理，添加滲 氧劑，增加減震器儲油缸表面氧原子含量和形成氧化膜，提高腐蝕電 位；

步驟六、將步驟五處理后的減震器儲油缸，直接用循環(huán)水冷卻至 常溫，并進行震拋，去除疏松及雜質(zhì)，磨料為直徑2mm的高鋁瓷圓 柱和圓球，震拋時間為10～15分鐘。

步驟七、將步驟六處理后的產(chǎn)品進行清洗噴淋/烘干/霧化涂油， 其中霧化涂油溫度為60～80℃。

進一步的，所述步驟一中清洗的水溫為50～60℃，時間10～20分 鐘。

進一步的，所述步驟二噴淋時間為5～10分鐘，漂洗時間2～10 分鐘。