[發明專利]一種車輛控制方法在審
| 申請號： | 202010475370.6 | 申請日： | 2020-05-29 |
| 公開（公告）號： | CN111608812A | 公開（公告）日： | 2020-09-01 |
| 發明（設計）人： | 李倫;解家報;侯健鵬 | 申請（專利權）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | F02D29/02 | 分類號： | F02D29/02;F02D41/06;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 尹秀 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車輛 控制 方法 | ||
1.一種車輛控制方法，其特征在于，包括：
如果所述車輛所處環境的溫度低于預設溫度，在所述車輛發動機熄火后的第一時間內，如果車輛的當前狀態滿足第一條件且接收到預設觸發信號，切斷所述發動機中氣缸的燃料供給，控制所述發動機的起動機工作第二時間；
其中，所述第一條件為所述起動機處于起動狀態時，所述車輛保持靜止的條件。
2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述第一條件包括以下條件中的至少一個：
所述車輛的當前速度為0且所述車輛的發動機和所述車輛的離合器處于斷開狀態；
所述車輛的當前速度為0且所述車輛的變速箱處于空檔狀態。
3.根據權利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述第一條件還包括：所述車輛的電池電壓大于預設電壓。
4.根據權利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述第一條件還包括：所述車輛處于駐車狀態。
5.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述接收到預設觸發信號包括：
在接收到連續N次上電觸發信號后接收到所述起動機的起動觸發信號，其中，所述N次上電觸發信號切換中每次上電觸發信號切換均為由上電觸發信號切換為下電觸發信號，N為不小于1的正整數。
6.根據權利要求5所述的控制方法，其特征在于，N為2。
7.根據權利要求1-6任一項所述的控制方法，其特征在于，該方法還包括：
如果車輛的當前狀態滿足第一條件且接收到預設觸發信號，控制所述車輛的廢氣再循環閥完全打開。
8.根據權利要求1-6任一項所述的控制方法，其特征在于，該方法還包括：
如果車輛的當前狀態滿足第一條件且接收到預設觸發信號，關閉所述氣缸的進氣加熱。
9.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述第一時間的取值范圍為0小時～2小時，包括右端點值。
10.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述第二時間的取值范圍為5S～10S，包括端點值。
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