[發明專利]用于車輛中的軌道總成

在審

• 申請號: 202010475068.0
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN112009318A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 喬納森·安德魯·莉娜;馬科斯·席爾瓦·康拉德;吉米·穆阿;格雷戈里·哈格多恩;亞當·埃韋爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60R7/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 陳黎明;張騰

本公開提供了“用于車輛中的軌道總成”。提供了一種軌道總成，其包括與地板底盤可操作地聯接的軌道。導軌筒與所述軌道可滑動地聯接。所述導軌筒包括上部和下部。所述上部限定接收孔穴。連接筒與座椅底座可操作地聯接。所述連接筒包括接口構件并限定狹槽。所述導軌筒的所述上部接收在所述狹槽內。所述接口構件接收在所述導軌筒的所述接收孔穴內。閂鎖機構包括釋放桿和突片。所述釋放桿被構造成選擇性地降低所述突片以打開所述導軌筒的所述接收孔穴。

技術領域

本公開總體上涉及一種軌道總成，并且更具體地涉及一種用于車輛座椅總成的軌道總成。

背景技術

車輛座椅通常需要在車輛內的各個位置之間移動。但是，隨著車輛座椅與車輛地板和/或與車輛軌道總成的連接方式的變化，座椅的移除和調整可能是費時的。

發明內容

根據本公開的一個方面，一種軌道總成包括與地板底盤(floor pan)可操作地聯接的軌道。導軌筒(rail cartridge)與所述軌道可滑動地聯接。所述導軌筒包括上部和下部。所述上部限定接收孔穴。連接筒與座椅底座可操作地聯接。所述連接筒包括接口構件并限定狹槽。所述導軌筒的上部接收在狹槽內。所述接口構件接收在導軌筒的接收孔穴內。閂鎖機構包括釋放桿和突片。所述釋放桿被構造成選擇性地降低突片以打開導軌筒的接收孔穴。

本公開的這個方面的實施例可以包括以下特征中的任一個或其組合：

·軌道總成還包括與導軌筒的端部聯接的第一電連接器和與連接筒聯接的第二電連接器，其中所述第一電連接器被構造成與所述第二電連接器接合；

·連接筒包括由頂壁間隔開的第一側壁和第二側壁，其中所述連接筒限定開口；

·閂鎖機構從導軌筒向上延伸，其中所述閂鎖機構被定位成延伸穿過連接筒的開口；

·軌道總成還包括鎖定銷，所述鎖定銷延伸穿過由連接筒限定的第一對接收孔，其中所述鎖定銷還延伸穿過由導軌筒的上部限定的第二對接收孔；

·閂鎖機構可旋轉，使得釋放桿可在升高位置和降低位置之間移動，其中釋放桿的升高位置與閂鎖機構的解鎖位置相對應，并且釋放桿的降低位置與閂鎖機構的鎖定位置相對應；和/或

·釋放桿包括第一和第二相對臂。

根據本公開的另一個方面，一種軌道總成包括軌道。導軌筒與軌道可滑動地聯接并限定接收孔穴。連接筒與導軌筒聯接并且包括接口構件。所述接口構件被構造成接收在導軌筒的接收孔穴內。閂鎖機構包括釋放桿。所述釋放桿被構造成從導軌筒的接收孔穴選擇性地釋放連接筒的接口構件。第一電連接器與導軌筒聯接。第二電連接器與連接筒聯接。當連接筒的接口構件定位在導軌筒的接收孔穴內時，第一電連接器與第二電連接器聯接。

本公開的這個方面的實施例可以包括以下特征中的任一個或其組合：

·導軌筒包括與下部一體形成的上部，其中上部從下部向上延伸；

·連接筒包括由頂壁間隔開的第一側壁和第二側壁，其中第一側壁和第二側壁被定位成框住導軌筒的上部；

·導軌筒的上部比導軌筒的下部窄；

·連接筒與座椅底座聯接。

·連接筒與存儲容器聯接；和/或

·接收孔穴從導軌筒的與第一電連接器相對的端部延伸。

根據本公開的另一個方面，一種軌道總成包括具有上部和下部的導軌筒。所述上部限定接收孔穴。連接筒包括接口構件并限定狹槽。所述接口構件被構造成當導軌筒的上部被狹槽接收時接收在導軌筒的接收孔穴內。第一電連接器定位在導軌筒的端部上。第二電連接器定位在連接筒上。當連接筒的接口構件定位在導軌筒的接收孔穴內時，第一電連接器與第二電連接器聯接。