[發明專利]一種智能恒溫控制器

在審

• 申請號: 202010475066.1
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN111637523A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 吳劍斌;殷德穩
• 申請（專利權）人: 江西艾芬達暖通科技股份有限公司
• 主分類號: F24D19/10
• 分類號: F24D19/10;F16K31/04;F16K31/53;F16K37/00
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 李旦

本發明公開了一種智能恒溫控制器，包括外殼，所述外殼內部設有帶固定孔的微型電機組件，所述微型電機組件包括頂蓋、齒輪桿、齒輪箱頂蓋、齒輪箱固定盤、齒輪箱底蓋、第一降速齒輪A、第一降速齒輪B、第二降速齒輪及均第三降速齒輪。本發明通過在外殼的內部設置微型電機組件，微型電機與智能線路板電性連接，智能線路板上的感溫探頭進行檢測溫度，由微型電機組件中的微型電機通過齒輪盤帶動升降齒輪的大齒輪轉動，從而使得升降齒輪的底桿在齒輪箱底蓋的內部上下移動，進行控制控溫閥的閥桿，使產品自動運行在較高的室溫環境下，使人感到舒適。

技術領域

本發明屬于恒溫控制器技術領域，具體涉及一種智能恒溫控制器。

背景技術

恒溫控制器主要是應用在供暖系統的末端，通常安裝在散熱器的溫控閥上，恒溫控制器通過控制溫控閥的閥桿開度能直接調節熱源的流量。如果室內溫度高于設定的溫度值，恒溫控制器便逐漸減小閥桿的開度，從而減少通過閥門和散熱末端的流量和散熱量達到降低室溫的目的。反之，如果室內溫度低于設定的溫度值，恒溫控制器便逐漸加大閥桿的開度，，從而增加通過閥門和散熱末端的流量和散熱量達到增加室溫目的。

現有技術中所使用的恒溫控制器都是使用感溫液體和飽和氣體之間的平衡作用使控制器根據空氣溫度進行比例調節，從而維持室內溫度的穩定，這種工作原理的弊端是室內的實際溫度往往會與設定溫度差異比較大，溫度波動也會較大，而且從實際室溫達到設定的溫度時需要非常長的時間，從而極大的降低舒適感，而且溫度也總是需要手動調節，不同時段需要不同的溫度，不同時段需要不同的工作狀態都需要用戶操作，這使得用戶操作體驗非常差，也會造成極大的能源浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能恒溫控制器，以解決上述背景技術中提出現有技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種智能恒溫控制器，包括外殼，所述外殼內部設有帶固定孔的微型電機組件，所述微型電機組件包括齒輪箱頂蓋、齒輪桿、頂蓋、齒輪箱固定盤、齒輪箱底蓋、第一降速齒輪A、第一降速齒輪B、第二降速齒輪及均第三降速齒輪；

所述齒輪箱頂蓋的底部通過電機固定螺釘安裝有微型電機，所述微型電機的輸出軸安裝有齒輪盤，所述齒輪盤與第一降速齒輪A的大齒輪盤嚙合連接，所述第一降速齒輪A的小齒輪與第一降速齒輪B的大齒輪相嚙合連接，所述第一降速齒輪B的小齒輪與第二降速齒輪的大齒輪嚙合連接，所述第二降速齒輪的小齒輪與第三降速齒輪的大齒輪嚙合連接，所述第三降速齒輪的小齒輪與升降齒輪的大齒輪嚙合連接，所述升降齒輪的底桿螺紋連接于齒輪箱底蓋的內部；

所述第一降速齒輪A、第一降速齒輪B、第二降速齒輪及均第三降速齒輪通過齒輪桿固定于齒輪箱頂蓋和齒輪箱固定盤之間。

優選的，所述齒輪箱底蓋、齒輪箱頂蓋和齒輪箱固定盤之間通過防拆螺釘連接并緊固。

優選的，所述齒輪箱底蓋的一側安裝有螺帽，所述螺帽與溫控閥相連接。

優選的，所述微型電機組件通過電源線電性連接有智能線路板，所述智能線路板上設有WIFI模塊、藍牙接收模塊、感溫探頭及LED燈珠。

優選的，所述外殼的外部設有觸摸按鍵和顯示器，所述觸摸按鍵和顯示器與智能線路板電性連接。

優選的，所述外殼的一側開設有電池倉，所述電池倉的內部安裝有電池，所述智能線路板上焊接有與電池相匹配的導電片，所述電池倉的內部卡接有電池蓋。

優選的，所述微型電機組件通過十字螺釘固定與外殼的內部。

優選的，所述智能線路板嵌裝與外殼的內部，且智能線路板的外部安裝有導光墊。

本發明的技術效果和優點：本發明提出的一種智能恒溫控制器，與現有技術相比，具有以下有點：