[發(fā)明專利]一種柴油機(jī)用張緊輪部件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010473764.8
• 申請(qǐng)日: 2020-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN111692302A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙國梁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市嘉宏機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H7/08
• 分類號(hào): F16H7/08;F16C35/073;F02B67/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 王熙文

本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)用張緊輪部件，包括一體式軸承輪和張緊輪支架；一體式軸承輪包括張緊輪、內(nèi)軸套、滾動(dòng)體和保持架，滾動(dòng)體通過保持架安裝在張緊輪的內(nèi)壁與內(nèi)軸套的外壁形成的滑道內(nèi)；張緊輪支架包括一體成型的底板和圓柱凸臺(tái)，內(nèi)軸套插套圓柱凸臺(tái)上，圓柱凸臺(tái)成型有下側(cè)開口的圓孔及以圓孔為中心圓周陣列的多個(gè)矩形孔，矩形孔內(nèi)套接有定位插塊，內(nèi)軸套的內(nèi)壁上成型有環(huán)形凹槽，定位插塊的外端插套在環(huán)形凹槽內(nèi)；底板上成型有螺栓孔及以螺栓孔為圓心的弧形槽。本發(fā)明通過一體式軸承輪與張緊輪支架連接，能夠減少裝配工藝，提高張緊輪部件的運(yùn)行性能；同時(shí)它通過定位插塊能有效防止一體式軸承輪發(fā)生軸向竄動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)用張緊輪部件。

背景技術(shù)

張緊輪是帶傳動(dòng)的張緊裝置，當(dāng)帶的中心距不能調(diào)節(jié)時(shí)，可以采用張緊輪將帶張緊。主要運(yùn)用在小型柴油機(jī)動(dòng)力的輸出。目前，一般的皮帶傳動(dòng)中兩皮帶輪中心距是固定的，張緊輪的位置也是固定的，隨著皮帶的長期運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)變形而松弛，然后通過調(diào)節(jié)張緊輪的位置從而改變皮帶的張緊度。現(xiàn)有的張緊輪部件一般包括張緊輪，張緊輪通過軸承鉸接在張緊輪支架上，張緊輪與軸承采用過盈配合方式裝配，一般采用重壓機(jī)直接將軸承壓入到張緊輪內(nèi)的直接壓配方式，或者先將張緊輪加熱，然后將軸承壓入到張緊輪內(nèi)的熱配壓配方式。雖然軸承和張緊輪是批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)將，加工精度、質(zhì)量都較高，但不管采用何種裝配方式，在裝配過程中都會(huì)造成裝配后的張緊輪部件的性能降低，而且裝配工藝繁瑣，對(duì)工作環(huán)境和作業(yè)人員要求較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種柴油機(jī)用張緊輪部件，它通過一體式軸承輪與張緊輪支架連接，能夠減少裝配工藝，提高張緊輪部件的運(yùn)行性能；同時(shí)它通過定位插塊能有效防止一體式軸承輪發(fā)生軸向竄動(dòng)。

本發(fā)明解決所述技術(shù)問題的方案是：

一種柴油機(jī)用張緊輪部件，包括一體式軸承輪和張緊輪支架；所述一體式軸承輪包括張緊輪、內(nèi)軸套、滾動(dòng)體和保持架，滾動(dòng)體通過保持架安裝在張緊輪的內(nèi)壁與內(nèi)軸套的外壁形成的滑道內(nèi)；

所述張緊輪支架包括一體成型的底板和圓柱凸臺(tái)，內(nèi)軸套插套圓柱凸臺(tái)上，所述圓柱凸臺(tái)成型有下側(cè)開口的圓孔及以圓孔為中心圓周陣列的多個(gè)矩形孔，所述矩形孔內(nèi)套接有定位插塊，所述內(nèi)軸套的內(nèi)壁上成型有環(huán)形凹槽，定位插塊的外端插套在環(huán)形凹槽內(nèi)；所述底板上成型有螺栓孔及以螺栓孔為圓心的弧形槽。

所述定位插塊在軸向方向上的厚度與矩形孔在軸向方向上的寬度、環(huán)形凹槽在軸向方向上的槽寬相等。

所述圓孔的上底面上成型有螺紋孔；所述圓孔內(nèi)套接有緊固塞頭；所述緊固塞頭包括一體成型的定位圓臺(tái)、錐臺(tái)螺柱；所述矩形插板的內(nèi)端壓靠在定位臺(tái)的外壁上；所述螺柱螺接在螺紋孔內(nèi)。

所述定位插塊的外端成型有導(dǎo)向錐部。

所述圓柱凸臺(tái)的上方成型有與螺紋孔偏心設(shè)置的沉孔，沉孔內(nèi)套接并固定有防松圓塊，防松圓塊的下底面上成型有與螺紋孔同軸心設(shè)置的花鍵軸；所述螺柱上成型有與花鍵軸相配合的花建孔，花鍵軸的下端插套在花鍵孔內(nèi)；所述定位圓臺(tái)上成型有下側(cè)開口的六角孔。

所述定位圓臺(tái)的外徑與圓孔的內(nèi)徑相配合。

所述弧形槽的圓心角為α，10°α25°。

本發(fā)明的突出效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，它通過一體式軸承輪與張緊輪支架連接，能夠減少裝配工藝，提高張緊輪部件的運(yùn)行性能；同時(shí)它通過定位插塊能有效防止一體式軸承輪發(fā)生軸向竄動(dòng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1關(guān)于A-A的剖視圖；

圖3為圖2關(guān)于B-B的剖視圖；

圖4為圖2關(guān)于C的局部放大圖；