[發(fā)明專利]一種高度及寬度可調(diào)式斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010473352.4
• 申請(qǐng)日: 2020-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN111591919A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申曉兵;丁立科;曹建華;景莉;馬倩;姚利飛;何斌;黃濤;唐偉基;朱濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力成運(yùn)維（寧夏）電力技術(shù)有限公司;寧夏力成電氣集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/06
• 分類號(hào): B66F7/06;B66F7/28;H02B3/00
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長(zhǎng)明;許偉群

本申請(qǐng)公開了一種高度及寬度可調(diào)式斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車，可借助外部的旋轉(zhuǎn)手柄旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，使同一個(gè)導(dǎo)軌管內(nèi)的齒輪帶動(dòng)上下的兩個(gè)齒條做相向運(yùn)動(dòng)，齒條帶動(dòng)支撐連桿做剪切式運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而可使支撐連桿帶動(dòng)工作臺(tái)面向上運(yùn)動(dòng)至要求高度，相應(yīng)地，可通過反向轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄的方式使工作臺(tái)面向下運(yùn)動(dòng)；然后根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)的斷路器尺寸調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)小車的工作臺(tái)使用寬度，如轉(zhuǎn)運(yùn)大型的斷路器時(shí)，可將左右折疊側(cè)擋板展開，轉(zhuǎn)運(yùn)小型的斷路器時(shí)，可將左右折疊側(cè)擋板翻轉(zhuǎn)折疊。該轉(zhuǎn)運(yùn)小車可保證調(diào)節(jié)后轉(zhuǎn)運(yùn)小車的整體高度一致，不會(huì)損壞轉(zhuǎn)運(yùn)小車，且可通過翻轉(zhuǎn)折疊側(cè)擋板的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)多型號(hào)斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)，可提高斷路器的轉(zhuǎn)運(yùn)效率和安全性，降低轉(zhuǎn)運(yùn)難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種高度及寬度可調(diào)式斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車。

背景技術(shù)

KYN28-12開關(guān)柜在出廠檢測(cè)和配電室維護(hù)時(shí)，均需要將斷路器(隔離車)裝配進(jìn)開關(guān)柜內(nèi)，對(duì)開關(guān)柜的整體性能進(jìn)行檢測(cè)以及將斷路器(隔離車)移除開關(guān)柜進(jìn)行維護(hù)檢修，斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車在斷路器安裝和移出過程中承擔(dān)著重要的作用。

目前使用的轉(zhuǎn)運(yùn)小車主要是專車專用，也就是說對(duì)于800mm的斷路器，就使用800mm的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，對(duì)于1000mm的斷路器，就使用1000mm的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，這就導(dǎo)致對(duì)于裝配有不同型號(hào)斷路器的配電柜，至少需要配有2臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，轉(zhuǎn)運(yùn)效率低，轉(zhuǎn)運(yùn)難度大。同時(shí)對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)小車高度的調(diào)節(jié)，目前主要通過分別調(diào)整安裝在四角的承重螺栓上的四個(gè)尼龍手輪來完成，由于四個(gè)尼龍手輪之間無相互關(guān)聯(lián)，所以調(diào)節(jié)效率比較低，并且很難保證調(diào)節(jié)后轉(zhuǎn)運(yùn)小車的整體高度是一致的，如果不一致，在轉(zhuǎn)運(yùn)斷路器的過程中會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)小車升降臺(tái)面扭曲變形，損壞轉(zhuǎn)運(yùn)小車，并且存在安全問題。

由此可見，如何設(shè)計(jì)出一種高度及寬度可調(diào)的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車，解決斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)效率低，難度大以及安全性低的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N高度及寬度可調(diào)式斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)效率低，難度大以及安全性低的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N高度及寬度可調(diào)式斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括：

轉(zhuǎn)運(yùn)小車車體，所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車車體的底部安裝有萬向輪，所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車車體的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)軌管，所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車車體上設(shè)置有軸承座，所述軸承座上安裝有傳動(dòng)軸，且所述傳動(dòng)軸的兩端分別貫穿兩個(gè)所述導(dǎo)軌管并延伸至所述導(dǎo)軌管的一側(cè)，所述傳動(dòng)軸的兩端均設(shè)置有齒輪，所述齒輪位于所述導(dǎo)軌管內(nèi)；

所述導(dǎo)軌管內(nèi)的上下兩側(cè)均設(shè)置有滑槽，所述導(dǎo)軌管的一端上部設(shè)置有限位豁口，另一端設(shè)置有限位槽，所述限位豁口和所述限位槽處均設(shè)置有滑塊，所述滑塊位于所述滑槽內(nèi)，所述滑塊的一側(cè)固定有齒條，所述齒條滑動(dòng)安裝于所述滑槽內(nèi)，所述齒輪位于所述齒條之間，所述齒輪與所述齒條嚙合；

所述滑塊上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐連桿，同一側(cè)的兩個(gè)所述滑塊上的支撐連桿呈交叉設(shè)置，所述支撐連桿的上端設(shè)置有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的相對(duì)兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有折疊側(cè)擋板。

優(yōu)選地，所述傳動(dòng)軸延伸至所述導(dǎo)軌管一側(cè)外面的一端為方軸。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車車體靠近所述導(dǎo)軌管的一側(cè)還設(shè)置有擋板，所述擋板上設(shè)置有與所述傳動(dòng)軸對(duì)應(yīng)的通孔。

優(yōu)選地，還包括：

傳動(dòng)軸單向鎖死機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)軸單向鎖死機(jī)構(gòu)位于所述擋板和距離所述擋板最近的所述導(dǎo)軌管之間；

所述傳動(dòng)軸單向鎖死機(jī)構(gòu)包括安裝于所述方軸上的鎖死機(jī)構(gòu)齒輪、固定于所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車車體上固定槽、擋塊、扭簧以及旋鈕，所述固定槽的兩側(cè)貫穿有固定軸，所述扭簧和所述擋塊均與所述固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋鈕與所述擋塊固定連接，且所述旋鈕穿過所述通孔并延伸至所述通孔的一側(cè)，所述擋塊靠近所述鎖死機(jī)構(gòu)齒輪的一側(cè)結(jié)構(gòu)與所述鎖死機(jī)構(gòu)齒輪上的齒牙結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選地，還包括：