[發明專利]點火角控制方法、系統和可讀存儲介質

有效

• 申請號: 202010470800.5
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111852719B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 曹銀波;王建強;張嬋;李樂
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: F02P5/152
• 分類號: F02P5/152
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 曹廷廷

1.一種點火角控制方法，其特征在于，包括：

S1、判斷發動機是否進入預先設置的駕駛性敏感區域；如果是，執行S2；

S2、判斷下一點火缸的理論爆震推遲點火角相對于當前點火缸的實際爆震推遲點火角的跳變是否超過預設閾值；如果是，執行S3；

S3、將所述當前點火缸的實際爆震推遲點火角朝向所述下一點火缸的理論爆震推遲點火角偏移一偏移量，得到所述下一點火缸的實際爆震推遲點火角；其中，所述偏移量小于等于所述預設閾值；

S4、根據所述下一點火缸的實際爆震推遲點火角與基礎點火角確定所述下一點火缸的點火角并進行點火控制，返回執行S1；

其中，所述駕駛性敏感區域為所述發動機當前的轉速和負荷均落入設定范圍內。

2.如權利要求1所述的點火角控制方法，其特征在于，還包括：

如果下一點火缸的理論爆震推遲點火角相對于當前點火缸的實際爆震推遲點火角的跳變不超過預設閾值，則將所述下一點火缸的理論爆震推遲點火角確定為所述下一點火缸的實際爆震推遲點火角，并執行S4。

3.如權利要求1所述的點火角控制方法，其特征在于，還包括：

如果所述發動機未進入駕駛性敏感區域，則將所述下一點火缸的理論爆震推遲點火角確定為所述下一點火缸的實際爆震推遲點火角，并執行S4。

4.如權利要求1所述的點火角控制方法，其特征在于，所述駕駛性敏感區域是根據發動機的轉速和負荷進行劃分的；

所述判斷所述發動機是否進入預先設置的駕駛性敏感區域，包括：

根據所述發動機當前的轉速和負荷，判斷所述發動機是否進入預先設置的駕駛性敏感區域。

5.如權利要求1所述的點火角控制方法，其特征在于，還包括：

對所述駕駛性敏感區域進行滯回控制。

6.一種點火角控制系統，其特征在于，包括：

第一判斷模塊，用于判斷發動機是否進入預先設置的駕駛性敏感區域；如果是，觸發第二判斷模塊；

第二判斷模塊，用于判斷下一點火缸的理論爆震推遲點火角相對于當前點火缸的實際爆震推遲點火角的跳變是否超過預設閾值；如果是，觸發第一處理模塊；

第一處理模塊，用于將所述當前點火缸的實際爆震推遲點火角朝向所述下一點火缸的理論爆震推遲點火角偏移一偏移量，得到所述下一點火缸的實際爆震推遲點火角；其中，所述偏移量小于等于所述預設閾值；

點火角控制模塊，用于根據所述下一點火缸的實際爆震推遲點火角與基礎點火角確定所述下一點火缸的點火角并進行點火控制，觸發第一判斷模塊。

7.如權利要求6所述的點火角控制系統，其特征在于，還包括：第二處理模塊，用于如果所述第二判斷模塊判斷下一點火缸的理論爆震推遲點火角相對于當前點火缸的實際爆震推遲點火角的跳變不超過預設閾值，則將所述下一點火缸的理論爆震推遲點火角確定為所述下一點火缸的實際爆震推遲點火角，并觸發點火角控制模塊。

8.如權利要求6所述的點火角控制系統，其特征在于，還包括：第二處理模塊，用于如果所述第一判斷模塊判斷所述發動機未進入駕駛性敏感區域，則將所述下一點火缸的理論爆震推遲點火角確定為所述下一點火缸的實際爆震推遲點火角，并觸發點火角控制模塊。

9.如權利要求6所述的點火角控制系統，其特征在于，所述駕駛性敏感區域是根據發動機的轉速和負荷進行劃分的；

所述第一判斷模塊判斷所述發動機是否進入預先設置的駕駛性敏感區域的方法包括：

根據所述發動機當前的轉速和負荷，判斷所述發動機是否進入預先設置的駕駛性敏感區域。

10.如權利要求6所述的點火角控制系統，其特征在于，還包括：滯回控制模塊，用于對所述駕駛性敏感區域進行滯回控制。

11.一種可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被一處理器執行時能實現權利要求1至5中任一項所述的點火角控制方法。