[發明專利]一種船用轉運裝置

有效

• 申請號: 202010469560.7
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111634374B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 齊江輝;李海東
• 申請（專利權）人: 武漢第二船舶設計研究所（中國船舶重工集團公司第七一九研究所）
• 主分類號: B63B27/30
• 分類號: B63B27/30
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

本發明涉及一種船用轉運裝置，其包括：波浪補償平臺，通過可伸縮彈性結構支撐于大型船舶上；軌道，其一端安裝于所述波浪補償平臺，另一端支撐于補給船；轎廂，可在所述軌道上上下移動，所述轎廂用于裝載人員或物品；絞車裝置，固定于所述大型船舶上，所述絞車裝置通過鋼絲繩與所述轎廂連接，用于保證所述轎廂的安全。本發明提供的一種船用轉運裝置，操作方便，能夠高效、安全的進行人員轉運，給登乘人員更舒適體驗。

技術領域

本發明涉及大型船舶與補給船之間人員轉運領域，特別涉及一種船用轉運裝置。

背景技術

隨著時間的推移，日益發達的陸上活動必將延伸到水域上，陸上資源不斷的消耗也必將人類的目光引向水域，引發世界海洋開發的熱潮，其中，海上有部分大型船舶是長期駐泊于海上進行采油、觀測、施工等活動的，所以會經常有補給船進行食物補給及人員之間的上下轉運。

相關技術中，一種海上轉運系統，其主體為海工平臺，還包括客貨船、舷梯及行李轉運設施，客貨船?？吭诤９て脚_任意側面底部位置，舷梯頂端連接在海工平臺相應的側面，且舷梯底部支撐在客貨船上，舷梯上方固定設置行李轉運裝置，客貨船上的人員可以通過舷梯的兩側直梯通道登乘，且每部直梯均配有可懸掛安全帶的安全繩索，保證人員在轉運過程中的安全，行李轉運設施用于轉運食物、衣物等物品。

但是，在海上是隨時會有波浪存在的，在波浪的作用下會使海工平臺與客貨船上下移動而產生高度差，則會導致舷梯的其中一端突然被抬高或突然降低，雖然系有安全繩，人員在直梯上移動時，還是容易造成扭傷、摔傷等事故。

因此，急需一種操作方便，人員轉運安全可靠的裝置，以解決上述問題。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種船用轉運裝置，以解決相關技術中在波浪的作用下通過舷梯轉運人員，容易造成人員的扭傷、摔傷等事故的問題。

為實現上述目的，提供了一種船用轉運裝置，用于在大型船舶與補給船之間轉運人員或物品，其包括：波浪補償平臺，通過可伸縮彈性結構支撐于所述大型船舶上；軌道，其一端安裝于所述波浪補償平臺，另一端支撐于所述補給船；轎廂，可在所述軌道上上下移動，所述轎廂用于裝載人員或物品；絞車裝置，固定于所述大型船舶上，所述絞車裝置通過鋼絲繩與所述轎廂連接，用于保證所述轎廂的安全。

一些實施例中，所述轎廂與所述軌道的重力之和大于所述可伸縮彈性結構的彈性伸縮力。

一些實施例中，所述可伸縮彈性結構為鋼彈簧。

一些實施例中，所述軌道為帶齒軌道，所述轎廂通過其下方的齒輪在所述帶齒軌道上移動。

一些實施例中，所述轎廂通過電動機驅動所述齒輪在所述帶齒軌道上移動。

一些實施例中，所述波浪補償平臺上固定有支撐結構，所述軌道鉸接于所述支撐結構。

一些實施例中，所述支撐結構設有提升液壓油缸，所述提升液壓油缸一端連接所述支撐結構，一端連接所述軌道，用于提升所述軌道。

一些實施例中，所述波浪補償平臺的下方設有支撐液壓油缸，用于在人員登乘所述轎廂時，所述支撐液壓油缸支撐所述波浪補償平臺，當人員登乘所述轎廂后，所述支撐液壓油缸回縮，所述可伸縮彈性結構支撐所述波浪補償平臺。

一些實施例中，所述絞車裝置設于所述波浪補償平臺的后方，且所述絞車裝置與所述波浪補償平臺之間設有支撐所述鋼絲繩的支撐架，所述支撐架的頂部設有滾輪，所述鋼絲繩繞過所述滾輪與所述轎廂連接。

一些實施例中，所述軌道通過滑輪組件支撐于所述補給船上，所述滑輪組件包括頂部鉸接于所述軌道下端的固定板，及設于所述固定板下部的滑輪。

本發明提供的技術方案帶來的有益效果包括：