[發(fā)明專利]一種船用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010469560.7
• 申請(qǐng)日: 2020-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN111634374B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊江輝;李海東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究所（中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所）
• 主分類號(hào): B63B27/30
• 分類號(hào): B63B27/30
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

1.一種船用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，用于在大型船舶(18)與補(bǔ)給船(16)之間轉(zhuǎn)運(yùn)人員或物品，其特征在于，其包括：

波浪補(bǔ)償平臺(tái)(15)，通過(guò)可伸縮彈性結(jié)構(gòu)(13)支撐于所述大型船舶(18)上；

軌道(5)，其一端安裝于所述波浪補(bǔ)償平臺(tái)(15)，另一端支撐于所述補(bǔ)給船(16)，且所述軌道(5)支撐于所述波浪補(bǔ)償平臺(tái)(15)的一端高于支撐于所述補(bǔ)給船(16)的一端；

轎廂(1)，可在所述軌道(5)上上下移動(dòng)，所述轎廂(1)用于裝載人員或物品；

絞車裝置(10)，固定于所述大型船舶(18)上，所述絞車裝置(10)通過(guò)鋼絲繩(7)與所述轎廂(1)連接，用于保證所述轎廂(1)的安全。

2.如權(quán)利要求1所述的船用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：

所述轎廂(1)與所述軌道(5)的重力之和大于所述可伸縮彈性結(jié)構(gòu)(13)的彈性伸縮力。

3.如權(quán)利要求1所述的船用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：

所述可伸縮彈性結(jié)構(gòu)(13)為鋼彈簧。

4.如權(quán)利要求1所述的船用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：

所述軌道(5)為帶齒軌道(5)，所述轎廂(1)通過(guò)其下方的齒輪(2)在所述帶齒軌道(5)上移動(dòng)。

5.如權(quán)利要求4所述的船用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：

所述轎廂(1)通過(guò)電動(dòng)機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)所述齒輪(2)在所述帶齒軌道(5)上移動(dòng)。

6.如權(quán)利要求1所述的船用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：

所述波浪補(bǔ)償平臺(tái)(15)上固定有支撐結(jié)構(gòu)(12)，所述軌道(5)鉸接于所述支撐結(jié)構(gòu)(12)。

7.如權(quán)利要求6所述的船用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：

所述支撐結(jié)構(gòu)(12)設(shè)有提升液壓油缸(11)，所述提升液壓油缸(11)一端連接所述支撐結(jié)構(gòu)(12)，一端連接所述軌道(5)，用于提升所述軌道(5)。

8.如權(quán)利要求1所述的船用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：

所述波浪補(bǔ)償平臺(tái)(15)的下方設(shè)有支撐液壓油缸(14)，用于在人員登乘所述轎廂(1)時(shí)，所述支撐液壓油缸(14)支撐所述波浪補(bǔ)償平臺(tái)(15)，當(dāng)人員登乘所述轎廂(1)后，所述支撐液壓油缸(14)回縮，所述可伸縮彈性結(jié)構(gòu)(13)支撐所述波浪補(bǔ)償平臺(tái)(15)。

9.如權(quán)利要求1所述的船用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：

所述絞車裝置(10)設(shè)于所述波浪補(bǔ)償平臺(tái)(15)的后方，且所述絞車裝置(10)與所述波浪補(bǔ)償平臺(tái)(15)之間設(shè)有支撐所述鋼絲繩(7)的支撐架(9)，所述支撐架(9)的頂部設(shè)有滾輪(8)，所述鋼絲繩(7)繞過(guò)所述滾輪(8)與所述轎廂(1)連接。

10.如權(quán)利要求1所述的船用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述軌道(5)通過(guò)滑輪組件(51)支撐于所述補(bǔ)給船(16)上，所述滑輪組件(51)包括頂部鉸接于所述軌道(5)下端的固定板(511)，及設(shè)于所述固定板(511)下部的滑輪(512)。