[發明專利]一種鉸接式公交客車用ECAS調試系統及調試方法有效
| 申請號： | 202010468745.6 | 申請日： | 2020-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN111624008B | 公開（公告）日： | 2022-01-28 |
| 發明（設計）人： | 韓志強;張瀚;李帥;王萌 | 申請（專利權）人： | 中國重汽集團濟南動力有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/04 | 分類號： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人： | 張亮 |
| 地址： | 250200 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 鉸接 公交 客車 ecas 調試 系統 方法 | ||
1.一種鉸接式公交客車用ECAS調試系統，其特征在于，包括：繼電器控制組件（10）、儲氣筒（11）、升降開關（2）、氣囊組件、排氣控制組件、充排氣電磁閥組、前左指示燈（22）、前右指示燈（23）以及用于給系統內部電氣元件供電的供電裝置（1）；
充排氣電磁閥組的供氣管路機構充氣端與儲氣筒（11）連接；
充排氣電磁閥組的供氣管路機構排氣端連接出氣口；
充排氣電磁閥組的供氣管路機構氣囊連接端與氣囊組件連接；
升降開關（2）第一端和排氣控制組件第一端分別連接供電裝置（1）正極；
排氣控制組件第二端與繼電器控制組件（10）的線圈第一端連接；
繼電器控制組件（10）的線圈第二端與供電裝置（1）負極連接；
升降開關（2）第二端與充排氣電磁閥組中的充氣電磁閥線圈第一端連接；
充排氣電磁閥組中的充氣電磁閥線圈第二端連接供電裝置（1）負極；
繼電器控制組件（10）的常開觸點第一端連接供電裝置（1）正極；
繼電器控制組件（10）的常開觸點第二端連接充排氣電磁閥組中的充排氣線圈第一端；
充排氣電磁閥組中的充排氣線圈第二端連接供電裝置（1）負極；
氣囊組件包括：前左氣囊（15）和前右氣囊（16）；
充排氣電磁閥組設有前橋電磁閥組（12）；
排氣控制組件包括：前左開關（3）和前右開關（4）；
前左開關（3）第一端連接供電裝置（1）正極；前左開關（3）第二端連接繼電器控制組件（10）的第一前橋線圈第一端；繼電器控制組件（10）的第一前橋線圈第二端連接供電裝置（1）負極；
升降開關（2）第二端與前橋電磁閥組（12）中的前橋充氣電磁閥（33）線圈第一端連接；前橋充氣電磁閥線圈第二端連接供電裝置（1）負極；
繼電器控制組件（10）的第一前橋常開觸點（311）第一端連接供電裝置（1）正極；
繼電器控制組件（10）的第一前橋常開觸點（311）第二端分別連接前橋電磁閥組（12）中的第一前橋充排氣線圈（31）第一端和前左指示燈（22）第一端；前左指示燈（22）第二端接供電裝置（1）負極；
前橋電磁閥組（12）中的第一前橋充排氣線圈（31）第二端連接供電裝置（1）負極；
第一前橋充排氣線圈匹配的供氣管路機構氣囊連接端與前左氣囊（15）連接；
前橋電磁閥組（12）中的前橋充氣電磁閥線圈匹配的供氣管路機構充氣端與儲氣筒（11）連接；
前右開關（4）第一端連接供電裝置（1）正極；前右開關（4）第二端連接繼電器控制組件（10）的第二前橋線圈第一端；繼電器控制組件（10）的第二前橋線圈第二端連接供電裝置（1）負極；
繼電器控制組件（10）的第二前橋常開觸點（321）第一端連接供電裝置（1）正極；
繼電器控制組件（10）的第二前橋常開觸點（321）第二端分別連接前橋電磁閥組（12）中的第二前橋充排氣線圈（32）第一端和前右指示燈（23）第一端；前右指示燈（23）第二端接供電裝置（1）負極；
前橋電磁閥組（12）中的第二前橋充排氣線圈（32）第二端連接供電裝置（1）負極；
第二前橋充排氣線圈匹配的供氣管路機構氣囊連接端與前右氣囊（16）連接。
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