[發明專利]用于認證自動相關監視-廣播(ADS-B)信號的方法和系統

在審

• 申請號: 202010467207.5
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN112153639A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: J·E·布什
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: H04W12/00
• 分類號: H04W12/00;H04W12/06;G08G5/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東;黃綸偉

用于認證自動相關監視?廣播(ADS?B)信號的方法和系統。一種方法包括：由計算系統接收第一認證信號，該第一認證信號(i)標識第一飛行器相對于計算系統所在的主飛行器的第一位置，并且(ii)包括第一飛行器的第一標識符；在隨后時間接收第二信號，該第二信號是標識第二位置、速度和飛行器類型的ADS?B信號，其中該第二信號包括第二標識符；基于將第一標識符和第二標識符進行匹配，使得第二信號對應于第一飛行器，使用第一位置和飛行器類型來確認第一飛行器在隨后時間位于第二位置以所述速度移動是可能的；以及基于是可能的確認，提供第二信號是真實的指示。

技術領域

本公開總體上涉及用于信號認證的系統和方法，更具體地，涉及用于認證自動相關監視-廣播(ADS-B)信號的系統和方法。

背景技術

ADS-B是飛行器跟蹤技術，其中飛行器周期性地廣播其標識、高度、速度以及經由全球定位系統(GPS)協議確定的位置。地面上的空中交通管制站以及其它飛行器可接收并使用廣播的信息來協調許多飛行器的飛行并幫助防止空中碰撞。

ADS-B系統的一個缺點在于，它不包括用于認證所接收的信號的協議。即，該系統的前提是由所接收的信號傳達的飛行器標識和對應高度、位置和速度是準確的。因此，關于ADS-B消息的內容存在一定程度的不確定性。此問題尤其適用于配備有ADS-B系統的無人機(UAV)，因為UAV上沒有可使用自己的視力或聽力來驗證包括在所接收的ADS-B信號中的信息的飛行員。因此，需要可認證ADS-B信號的系統和方法。

發明內容

本公開的一個方面是一種用于評估自動相關監視-廣播(ADS-B)信號的真實性的計算系統，該計算系統包括：一個或更多個處理器；以及存儲指令的計算機可讀介質，所述指令在由所述一個或更多個處理器執行時使得計算系統執行功能，所述功能包括：接收第一認證信號，該第一認證信號(i)標識第一飛行器相對于計算系統所在的主飛行器的第一位置，并且(ii)包括第一飛行器的第一標識符；在隨后時間接收第二信號，該第二信號是標識第二位置、速度和飛行器類型的ADS-B信號，其中，該第二信號包括第二標識符；基于將第一標識符和第二標識符進行匹配，使得第二信號對應于第一飛行器，使用第一位置和飛行器類型來確認第一飛行器在所述隨后時間位于第二位置以所述速度移動是可能的；以及基于確認第一飛行器在所述隨后時間位于第二位置以所述速度移動是可能的，提供第二信號是真實的指示。

本公開的另一方面是一種存儲指令的非暫時性計算機可讀介質，所述指令在由計算系統執行時使得計算系統執行用于評估自動相關監視-廣播(ADS-B)信號的真實性的功能，所述功能包括：接收第一認證信號，該第一認證信號(i)標識第一飛行器相對于計算系統所在的主飛行器的第一位置，并且(ii)包括第一飛行器的第一標識符；在隨后時間接收第二信號，該第二信號是標識第二位置、速度和飛行器類型的ADS-B信號，其中，該第二信號包括第二標識符；基于將第一標識符和第二標識符進行匹配，使得第二信號對應于第一飛行器，使用第一位置和飛行器類型來確認第一飛行器在所述隨后時間位于第二位置以所述速度移動是可能的；以及基于確認第一飛行器在所述隨后時間位于第二位置以所述速度移動是可能的，提供第二信號是真實的指示。

本公開的另一方面是一種用于評估自動相關監視-廣播(ADS-B)信號的真實性的方法，該方法包括：由計算系統接收第一認證信號，該第一認證信號(i)標識第一飛行器相對于計算系統所在的主飛行器的第一位置，并且(ii)包括第一飛行器的第一標識符；在隨后時間接收第二信號，該第二信號是標識第二位置、速度和飛行器類型的ADS-B信號，其中，該第二信號包括第二標識符；基于將第一標識符和第二標識符進行匹配，使得第二信號對應于第一飛行器，使用第一位置和飛行器類型來確認第一飛行器在所述隨后時間位于第二位置以所述速度移動是可能的；以及基于確認第一飛行器在所述隨后時間位于第二位置以所述速度移動是可能的，提供第二信號是真實的指示。