[發明專利]一種防護型救護車

在審

• 申請號: 202010466995.6
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111361392A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 廖文文;劉存賓;熊小林;王亮;劉琴;將恒超;劉城;黃學良;鄧人鋒;饒良星
• 申請（專利權）人: 江西江鈴汽車集團改裝車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/24;B60H3/00;B60H3/06;A61L9/20;A61L9/16;A61L2/10;A61L2/20;A61L101/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

本發明公開了一種防護型救護車，該防護型救護車的車艙被分隔墻分隔為駕駛艙和負壓艙，負壓艙內設有負壓凈化消毒柜，負壓凈化消毒柜的頂部設有新風系統，新風系統向負壓艙提供新風，負壓凈化消毒柜內部的中間位置設有凈化消毒裝置，負壓凈化消毒柜內部的下方設有進氣窗和負壓生成裝置，負壓凈化消毒柜的下方設有排氣管道，排氣管道的一端與凈化消毒裝置的排氣口連接，排氣管道的另一端連接底盤排氣系統，負壓艙內的氣體通過進氣窗進入凈化消毒裝置中進行凈化消毒，凈化消毒后剩余的氣體通過排氣管道進入底盤排氣系統中。本發明能夠解決現有技術容易造成車內人員交叉感染，以及會將車內可疑污染氣體外泄的問題，實現新冠肺炎患者的安全轉運。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種防護型救護車。

背景技術

隨著新冠肺炎在全球的蔓延，醫療防護裝備成為了行業關注的焦點，目前，對防護型救護車的需求越來越大，特別是可轉運新冠肺炎患者的防護型救護車的需求就更加迫切。

目前國內市面上絕大多數監護型救護車僅用分隔墻將車內空間分為駕駛艙和醫療艙，另隨車攜帶部分醫療急救設備，難以達到轉運新冠肺炎患者的要求，極易造成患者和車內醫護人員的交叉感染，也容易造成救護車在轉運途中將車內可疑污染源（含有新型冠狀病毒的氣體）外泄導致疫情擴散，進一步造成周圍人民群眾的感染、傳染疫情的大范圍擴散。

發明內容

本發明的目的在于提出一種防護型救護車，以解決現有技術容易造成車內人員交叉感染，以及會將車內可疑污染氣體外泄的問題。

一種防護型救護車，所述防護型救護車的車艙被分隔墻分隔為車頭部位的駕駛艙和車廂部位的負壓艙，所述負壓艙內設有負壓凈化消毒柜，所述負壓凈化消毒柜的頂部設有新風系統，所述新風系統向所述負壓艙提供新風，所述負壓凈化消毒柜內部的中間位置設有凈化消毒裝置，所述負壓凈化消毒柜內部的下方設有進氣窗和負壓生成裝置，所述負壓凈化消毒柜的下方設有排氣管道，所述排氣管道的一端與所述凈化消毒裝置的排氣口連接，所述排氣管道的另一端連接底盤排氣系統，所述負壓艙內的氣體通過所述進氣窗進入所述凈化消毒裝置中進行凈化消毒，凈化消毒后剩余的氣體通過所述排氣管道進入所述底盤排氣系統中。

根據本發明提出的防護型救護車，在負壓生成裝置和新風系統的作用下，形成上進下排的風口布局，使負壓艙內的空氣定向流動，負壓艙內的氣體通過進氣窗進入凈化消毒裝置中進行凈化消毒，避免造成患者和車內醫護人員的交叉感染，凈化消毒裝置能夠對大部分氣體進行凈化消毒，而剩余的少部分氣體則通過排氣管道進入底盤排氣系統中，通過底盤排氣系統的高溫將剩余可疑傳染性廢氣進行滅活處理，最大限度的減少可疑傳染性廢氣（含有新型冠狀病毒的氣體）未被處理完全而排放到周圍空氣中造成周圍健康群眾的感染幾率，實現新冠肺炎患者的安全轉運。

另外，根據本發明提供的防護型救護車，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述新風系統包括新風系統安裝艙、空調裝置、空調管路，所述新風系統安裝艙固定在所述負壓凈化消毒柜的頂部，所述空調裝置安裝在所述新風系統安裝艙內，所述新風系統安裝艙的一側板上設有若干個可開閉的出風格柵，所述空調管路的一端與所述空調裝置的出風口連接，所述空調管路的另一端與所述出風格柵連接。進一步地，所述防護型救護車的車頂、位于所述新風系統安裝艙的位置設有進氣扇，所述進氣扇與所述新風系統安裝艙連通。

進一步地，所述新風系統安裝艙的另一側板上設有按壓風口，通過按壓開啟所述按壓風口，以使所述按壓風口與車外相連。

進一步地，所述新風系統安裝艙內設有負離子發生器。

進一步地，所述負壓艙內還設有萬向吸氣臂，所述萬向吸氣臂的底部固定在所述負壓凈化消毒柜上，所述萬向吸氣臂的吸氣嘴用于固定在病人口鼻位置，所述萬向吸氣臂吸入的氣體進入所述凈化消毒裝置中進行凈化消毒。