[發(fā)明專利]船舶及平臺(tái)氣鎖間正壓氣鎖系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010466053.8
• 申請(qǐng)日: 2020-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN111634384B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃吉;甘霏斐;吳磊;王顯力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七0八研究所
• 主分類號(hào): B63B43/00
• 分類號(hào): B63B43/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊

1.一種船舶及平臺(tái)氣鎖間正壓氣鎖系統(tǒng)，包括氣鎖間(8)和風(fēng)機(jī)供氣部分，風(fēng)機(jī)供氣部分包括風(fēng)機(jī)(5)，風(fēng)機(jī)(5)通過(guò)進(jìn)風(fēng)管(10)連通氣鎖間(8)，其特征在于，還包括氣鎖空氣瓶供氣部分，氣鎖空氣瓶供氣部分包括存儲(chǔ)有壓縮空氣的氣鎖空氣瓶(2)，氣鎖空氣瓶(2)通過(guò)氣鎖空氣瓶供氣管路(11)與進(jìn)風(fēng)管(10)連接，氣鎖空氣瓶供氣管路(11)上設(shè)有用于開關(guān)氣鎖空氣瓶(2)與進(jìn)風(fēng)管(10)之間通道的閥門；

當(dāng)船舶及平臺(tái)正常運(yùn)行時(shí)，氣鎖空氣瓶(2)與進(jìn)風(fēng)管(10)之間的通道通過(guò)閥門進(jìn)行封堵，風(fēng)機(jī)(5)抽取安全區(qū)域空氣，經(jīng)進(jìn)風(fēng)管(10)送至氣鎖間(8)內(nèi)；

當(dāng)船舶失電或風(fēng)機(jī)(5)不可用的工況下，調(diào)節(jié)閥門的閥位，使得氣鎖空氣瓶(2)與進(jìn)風(fēng)管(10)之間的通道連通，氣鎖空氣瓶(2)內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)管(10)進(jìn)入氣鎖間(8)；

所述的氣鎖間(8)設(shè)有與室外(9)相通的排風(fēng)管，排風(fēng)管上設(shè)有壓差風(fēng)閘(7)；當(dāng)氣鎖間(8)內(nèi)正壓過(guò)高時(shí)，打開壓差風(fēng)閘(7)，將氣鎖間(8)內(nèi)的空氣泄至室外(9)大氣中，維持氣鎖間(8)內(nèi)正壓在設(shè)定范圍內(nèi)；

所述的氣鎖空氣瓶供氣部分還包括調(diào)壓閥組(3)，調(diào)壓閥組(3)設(shè)于氣鎖空氣瓶(2)與閥門之間的氣鎖空氣瓶供氣管路(11)上，使得氣鎖空氣瓶(2)出來(lái)的壓縮空氣經(jīng)調(diào)壓閥組(3)減壓后通過(guò)閥門；

所述的閥門為三通平衡閥(4)，三通平衡閥(4)的三個(gè)接頭分別通過(guò)風(fēng)管通向進(jìn)風(fēng)管(10)、氣鎖空氣瓶(2)和室外(9)；

所述的氣鎖空氣瓶(2)與空壓機(jī)(1)連接，使得氣鎖空氣瓶(2)內(nèi)壓力低、儲(chǔ)存的空氣量不足時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)空壓機(jī)(1)為氣鎖空氣瓶(2)補(bǔ)氣；

所述的氣鎖空氣瓶(2)設(shè)壓力開關(guān)，使得氣鎖空氣瓶(2)內(nèi)壓力低、儲(chǔ)存的空氣量不足時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)空壓機(jī)(1)為氣鎖空氣瓶(2)補(bǔ)氣；

所述的進(jìn)風(fēng)管(10)上設(shè)有止回風(fēng)閘(6)，止回風(fēng)閘(6)設(shè)于與閥門連接的風(fēng)管與進(jìn)風(fēng)管(10)的連通處與風(fēng)機(jī)(5)之間，使得氣鎖空氣瓶(2)出來(lái)的壓縮空氣只能通過(guò)進(jìn)風(fēng)管(10)進(jìn)入至氣鎖間(8)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種船舶及平臺(tái)氣鎖間正壓氣鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述的調(diào)壓閥組(3)包括并聯(lián)的兩組調(diào)壓閥，每組調(diào)壓閥包括兩個(gè)安全閥(31)、兩個(gè)壓力表(32)、一個(gè)濾器(33)，兩個(gè)壓力表(32)設(shè)于兩個(gè)安全閥(31)之間，一個(gè)濾器(33)設(shè)于兩個(gè)壓力表(32)之間。

3.如權(quán)利要求1所述的一種船舶及平臺(tái)氣鎖間正壓氣鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述的氣鎖間(8)上設(shè)有通往室外的氣密門。

4.如權(quán)利要求1所述的一種船舶及平臺(tái)氣鎖間正壓氣鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述的氣鎖空氣瓶(2)的容積根據(jù)設(shè)計(jì)撤離時(shí)間選取。