[發明專利]一種基于仿生設計的汽車防撞梁結構

在審

• 申請號: 202010464784.9
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111547137A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 李德興;曾慶國;龔志輝
• 申請（專利權）人: 丹陽市車船裝飾件有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于仿生設計的汽車防撞梁結構，包括橫梁主體（1），其特征在于：所述橫梁主體（1）的形狀呈弧形并且橫梁主體（1）的內部沿長度方向設置有第二胞狀槽（15），所述橫梁主體（1）的一側沿橫向的兩端分別固定安裝有吸能盒，所述橫梁主體（1）介于兩個吸能盒之間固定安裝有加強組件；

所述吸能盒包括插接在橫梁主體（1）沿橫向的兩端的螺桿（6），且螺桿（6）靠近加強組件的一端固定安裝有吸能套座（10），且螺桿（6）的外表面靠近吸能套座（10）的一端套接有加強件（11），所述螺桿（6）的一端端部固定設有螺母（9），所述吸能套座（10）的內部沿垂直方向的兩端分別設有第三胞狀槽（19），且吸能套座（10）的內部分別靠近兩個第三胞狀槽（19）的位置上固定設有插桿（17），所述吸能套座（10）的外表面套接有吸能基座（3），且吸能基座（3）包括與汽車主體安裝的安裝板（301），且安裝板（301）靠近吸能套座（10）的一端固定設有套筒（302），且套筒（302）的內部沿垂直方向的兩端分別設有第一胞狀槽（303），所述套筒（302）的內部設有與插桿（17）相插接的定位插槽（305）。

2.根據權利要求1所述的一種基于仿生設計的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述套筒（302）與吸能套座（10）的內側壁分別設有多個第一吸能槽（304）和第二吸能槽（18）。

3.根據權利要求1所述的一種基于仿生設計的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述加強件（11）的結構呈V型，且加強件（11）的外表面開設有與螺桿（6）螺紋連接的安裝孔（16）。

4.根據權利要求1所述的一種基于仿生設計的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述橫梁主體（1）的外表面靠近螺母（9）處固定安裝有與吸能套座（10）相固定的緊固螺栓（20）。

5.根據權利要求1所述的一種基于仿生設計的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述橫梁主體（1）靠近兩個吸能套座（10）之間的外側壁沿橫向設置有弧形槽（13），且橫梁主體（1）的中心處沿橫向設置有折線槽（14）。

6.根據權利要求5所述的一種基于仿生設計的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述橫梁主體（1）靠近折線槽（14）處開設有多個插接孔（12）。

7.根據權利要求6所述的一種基于仿生設計的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述加強組件包括插設在插接孔（12）內的凸桿（7），且凸桿（7）的外表面套接有緊固彈簧（8）。

8.根據權利要求7所述的一種基于仿生設計的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述橫梁主體（1）靠近弧形槽（13）的兩端均開設有嵌槽（4），且橫梁主體（1）通過嵌槽（4）嵌裝有加強襯板（2）。

9.根據權利要求8所述的一種基于仿生設計的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述加強襯板（2）的一端固定設有與嵌槽（4）相對應的嵌塊（5），且加強襯板（2）的內側壁與凸桿（7）的端部相抵接，所述緊固彈簧（8）遠離凸桿（7）的一端與加強襯板（2）的內側壁相貼合。