[發明專利]一種基于大數據的車輛安全監測管理系統

有效

• 申請號: 202010464417.9
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111546891B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 張廠林
• 申請（專利權）人: 深圳千方智通科技有限公司
• 主分類號: B60K28/08
• 分類號: B60K28/08
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 趙愛婷

1.一種基于大數據的車輛安全監測管理系統，其特征在于：包括貨物偏移監測終端、路況參數檢測模塊、車輛監測管理終端、通信傳輸模塊和管理云平臺；

所述貨物偏移監測終端安裝在運輸車輛上，用于實時采集等間隔時間段內車輛上裝載的貨物在車輛運輸過程中貨物的位置圖像，且接收車輛監測管理終端發送的各等間隔時間段內車輛至少一車輪經凹陷處所對應的時間點，并提取至少一車輪經凹陷處所對應的時間點下的貨物位置圖像，判斷貨物位置圖像中靠近車廂防護欄邊緣的貨物的位置偏移數據，并將靠近車廂防護欄邊緣的貨物的位置偏移數據發送至車輛監測管理終端；

所述路況參數檢測模塊用于實時檢測各等間隔時間段內車輛行駛的路況參數，采集各等間隔時間段內該車輛周側的行駛圖像，并將檢測的各等間隔時間段內車輛行駛的路況參數發送至車輛監測管理終端，將實時采集的各等間隔時間段內該車輛周側的行駛圖像通過通信傳輸模塊發送至管理云平臺；

所述車輛監測管理終端用于檢測車輛裝載的貨物高度，并實時檢測各等間隔時間段內車輛行駛的車速，接收路況參數檢測模塊發送的各等間隔時間段內的路況參數，提取各等間隔時間段內車輛至少一車輪經凹陷處所對應的時間點，并將車輛經凹陷處的時間點反饋至貨物偏移監測終端，同時，接收貨物偏移監測終端發送的車輛在經各凹陷處的時間點下靠近車廂防護欄邊緣的貨物的位置偏移數據，且對路況參數、行駛在該路況參數的車速和貨物位置偏移數據進行處理，并將車輛堆積的貨物高度、經處理后的數據發送至管理云平臺，并接收管理云平臺反饋的車輛經凹陷處的上限行駛車速；

所述通信傳輸模塊分別與車輛監測管理終端、管理云平臺和路況參數檢測模塊連接，用于將車輛監測管理終端發送的車輛堆積的貨物高度以及經車輛監測管理終端處理后數據發送至管理云平臺，并將路況參數檢測模塊發送的車輛周側的行駛圖像發送至管理云平臺；

所述管理云平臺接收經通信傳輸模塊轉發送的路況參數檢測模塊內車輛周側的行駛圖像，接收車輛監測管理終端發送的車輛堆積的貨物高度以及經車輛監測管理終端處理后的數據，提取經處理后的數據中的車輛行駛車速集合、貨物的位置偏移集合、貨物動態位置偏移對比集合以及車輛經過凹陷處時的車輛行駛平穩系數，根據車輛堆積的貨物高度、車輛行駛車速集合、貨物的位置偏移集合、貨物動態位置偏移對比集合以及車輛經過凹陷處時的車輛行駛平穩系數構建車輛行駛過程中的貨物偏離影響模型；

同時，管理云平臺對車輛周側的行駛圖像進行處理，提取行駛圖像中是否存在車輛或行人，并將行駛圖像中行人或車輛的位置與設定的各標準行駛距離圖像中行人或車輛的位置進行對比，以判斷采集的行駛圖像中車輛或行人距離該車輛的距離，將運輸車輛周側的其他車輛或行人距離運輸車輛的距離與各危險距離等級進行對比，以篩選出危險距離等級，根據危險距離等級篩選出與各危險距離等級相對應的防墜落風險系數閾值；

當車輛經過一凹陷處時，輸入車輛四個輪子對應的凹陷深度以及車輛經過上一凹陷處的時間點，車輛監測管理終端通過車身行駛平穩模型，獲得車輛經過凹陷處的車輛行駛平穩系數，管理云平臺通過分析出運輸車輛周側的其他車輛或行人距離運輸車輛的距離所對應的危險距離等級，并根據危險距離等級篩選出該危險距離等級對應的防墜落風險系數閾值，將防墜落風險系數閾值、貨物位置偏移數值以及貨物對應的動態位置偏移數值代入至貨物偏離影響模型，以獲得車輛經凹陷處的上限行駛車速，并將車輛經凹陷處的上限行駛車速發送至車輛監測管理終端。